ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳು ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಹೊಸ ತಾಪನ ವಿಧಾನಗಳ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ

ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳು ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ದಕ್ಷತೆಯ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಚಲಿಸಬೇಕಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಶುದ್ಧ ವಿದ್ಯುತ್ ಡ್ರೈವ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಶಾಖದ ಮೂಲವಾಗಿ ಬಳಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದಾಗ, ವಾಹನವು ಯಾವುದೇ ಶಾಖದ ಮೂಲವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದಿಲ್ಲ. ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಕ್ಯಾಬ್‌ನ ತಾಪಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕಾಗಿ, ಸೌಕರ್ಯ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಶಾಖದ ಮೂಲಗಳು ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಡ್ರೈವ್‌ನ ಚಾಲನಾ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಗರಿಷ್ಠಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು ಇಂಧನ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು, ಎಳೆತ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಕನಿಷ್ಠ ವಿದ್ಯುತ್ ಬಳಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಶಾಖವನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ, ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಉತ್ಪಾದಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ. ನಮ್ಮ ಕಂಪನಿಯು ಹೊಸ ಥರ್ಮೋಸ್ಫಿಯರ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಆಧರಿಸಿ ಹೊಸ ರೀತಿಯ ಹೈ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಹೀಟರ್ ಅನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದೆ.
1 ವಾಹನ ತಾಪನದ ಕಾರ್ಯ ಮತ್ತು ಉದ್ದೇಶ
ವಾಹನದ ಸುರಕ್ಷಿತ ಮತ್ತು ಆರಾಮದಾಯಕ ಚಾಲನೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಕ್ಯಾಬ್ ತಾಪನವು ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಕಾರ್ಯವಾಗಿದೆ. ಕ್ಯಾಬ್‌ನ ಸೌಕರ್ಯ ಮತ್ತು ವಾಹನದೊಳಗಿನ ತಾಪಮಾನದ ಜೊತೆಗೆ, ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆ (HVAC) ನಿಯಂತ್ರಕ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವುದು ಸೇರಿದಂತೆ ಕೆಲವು ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಸಹ ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಯುರೋಪಿಯನ್ ನಿಯಂತ್ರಣ 672/2010 ಮತ್ತು US ಫೆಡರಲ್ ಮೋಟಾರ್ ವೆಹಿಕಲ್ ಸೇಫ್ಟಿ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ FMVSS103 ಪ್ರಕಾರ, ವಿಂಡ್‌ಶೀಲ್ಡ್‌ನಲ್ಲಿರುವ 80% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯನ್ನು 20 ನಿಮಿಷಗಳ ನಂತರ ತೆಗೆದುಹಾಕಬೇಕು. ಡಿಫ್ರಾಸ್ಟಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಡಿಹ್ಯೂಮಿಡಿಫಿಕೇಶನ್ ಕಾನೂನುಗಳು ಮತ್ತು ನಿಯಮಗಳಿಂದ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಎರಡು ಇತರ ಕಾರ್ಯಗಳಾಗಿವೆ. ಕ್ಯಾಬ್‌ನ ಉತ್ತಮ ತಾಪಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣವು ಸೌಕರ್ಯ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಆಧಾರವಾಗಿದೆ, ಇದು ಚಾಲನೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವಾಗಿದೆ.
2 ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಸೂಚ್ಯಂಕ
ಹೀಟರ್‌ಗೆ ಮುಖ್ಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು ವಾಹನದ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. ಈ ಕೆಳಗಿನ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಸಂಕ್ಷೇಪಿಸಲಾಗಿದೆ:
(1) ಅತ್ಯುನ್ನತ ದಕ್ಷತೆ;
(2) ಕಡಿಮೆ ಅಥವಾ ಸಮಂಜಸವಾದ ವೆಚ್ಚ;
(3) ವೇಗದ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ಸಮಯ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ನಿಯಂತ್ರಣ;
(4) ಪ್ಯಾಕೇಜ್ ಗಾತ್ರವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬೇಕು ಮತ್ತು ತೂಕವು ಹಗುರವಾಗಿರಬೇಕು;
(5) ಉತ್ತಮ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ;
(6) ಉತ್ತಮ ಸುಸ್ಥಿರತೆ ಮತ್ತು ಪರಿಸರ ಸಂರಕ್ಷಣೆ.
3 ತಾಪನ ಪರಿಕಲ್ಪನೆ
ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಶಾಖದ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಶಾಖ ಮೂಲ ಮತ್ತು ದ್ವಿತೀಯ ಶಾಖ ಮೂಲ ಎಂದು ವಿಂಗಡಿಸಬಹುದು. ಮುಖ್ಯ ಶಾಖದ ಮೂಲವೆಂದರೆ ಕ್ಯಾಬ್ ತಾಪಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವ 2kW ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಾಖವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಶಾಖದ ಮೂಲವಾಗಿದೆ. ದ್ವಿತೀಯ ಶಾಖದ ಮೂಲದಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಶಾಖವು 2kW ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿರುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸೀಟ್ ಹೀಟರ್‌ಗಳಂತಹ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಭಾಗಗಳಿಗೆ ನಿರ್ದೇಶಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
4 ಏರ್ ಹೀಟರ್ ಮತ್ತುನೀರಿನ ತಾಪನ ವ್ಯವಸ್ಥೆ
ತಾಪನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಎರಡು ಮುಖ್ಯ ವರ್ಗಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಬಹುದು, ಇದು ಇಂಧನ ಶಾಖೋತ್ಪಾದಕಗಳು ಅಥವಾ ವಿದ್ಯುತ್ ಶಾಖೋತ್ಪಾದಕಗಳು ಸಾಧಿಸುವ ತಾಪನವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ:
(1) ಏರ್ ಹೀಟರ್ ನೇರವಾಗಿ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಬಿಸಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಕ್ಯಾಬ್‌ನ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ;
(2) ಮಧ್ಯಮ ಶಾಖ ವಾಹಕವಾಗಿ ಕೂಲಂಟ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವ ವಾಟರ್ ಹೀಟರ್‌ಗಳು ಶಾಖವನ್ನು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ವಿತರಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು HVAC ನಲ್ಲಿ ಸಂಯೋಜಿಸಬಹುದು.
ಹಿಂದೆ, ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳು ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಇಂಧನ ಚಾಲಿತ ಹೀಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಇವುಗಳ ಕಡಿಮೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಬಳಕೆಯು ಬಿಸಿ ಮಾಡುವ ಬದಲು ವಾಹನ ಚಾಲನೆಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಹೀಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುವುದರಿಂದ ವಿದ್ಯುತ್ ಚಾಲನಾ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಸುಮಾರು 50% ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಜನರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಇಂಧನ ತಾಪನ ವಿಧಾನವನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ.
5 ವಿದ್ಯುತ್ ಹೀಟರ್ ಪರಿಕಲ್ಪನೆ
ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಮೊದಲು, ತಂತಿ ಗಾಯದ ಪ್ರತಿರೋಧ ಅಥವಾ ಧನಾತ್ಮಕ ತಾಪಮಾನ ಗುಣಾಂಕ (PTC) ತಾಪನದಂತಹ ಹಲವಾರು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಮತ್ತು ಸಂಭಾವ್ಯ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳನ್ನು ವಿಶ್ಲೇಷಿಸಲಾಯಿತು. ನಾಲ್ಕು ಪ್ರಮುಖ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಉದ್ದೇಶಗಳನ್ನು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ಸಂಭಾವ್ಯ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳನ್ನು ಈ ಉದ್ದೇಶಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಹೋಲಿಸಲಾಯಿತು:
(1) ದಕ್ಷತೆಯ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ, ಹೊಸ ಹೀಟರ್ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ಶೀತಕದ ತಾಪಮಾನದ ವ್ಯಾಪಕ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ವೋಲ್ಟೇಜ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಶಾಖ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ;
(2) ಗುಣಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ಗಾತ್ರದ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ, ಹೊಸ ಹೀಟರ್ ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ಹಗುರವಾಗಿರಬೇಕು;
(3) ಉಪಯುಕ್ತತೆ ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚದ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ, ಅಪರೂಪದ ಭೂಮಿಯ ವಸ್ತುಗಳು ಮತ್ತು Pb ಬಳಕೆಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಹೊಸ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಬೆಲೆ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕವಾಗಿರಬೇಕು;
(4) ಸುರಕ್ಷತೆಯ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ, ಯಾವುದೇ ವಿದ್ಯುತ್ ಆಘಾತ ಅಪಾಯ ಅಥವಾ ಬೆಂಕಿಯ ಅಪಘಾತವನ್ನು ಎಲ್ಲಾ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿಯೂ ತಡೆಯಬೇಕು.
ಆಟೋಮೊಬೈಲ್‌ಗಳಿಗೆ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ವಿದ್ಯುತ್ ಹೀಟರ್ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯಲ್ಲಿ, ಅತ್ಯಂತ ಜನಪ್ರಿಯವಾದದ್ದು PTC ಹೀಟರ್, ಇದು ಧನಾತ್ಮಕ ತಾಪಮಾನ ಗುಣಾಂಕದೊಂದಿಗೆ ಬೇರಿಯಂ ಟೈಟನೇಟ್ (BaTiO3) ನಿಂದ ಮಾಡಿದ ಪ್ರತಿರೋಧಕವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಈ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ, ಅದರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ತತ್ವದ ಹಲವಾರು ವಿವರಗಳನ್ನು ವಿವರಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಪ್ರಕಾರ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ಲೇಯರ್ಡ್ ಹೀಟರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಹೋಲಿಸಲಾಗಿದೆಹೈ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಹೀಟರ್ HVH.
ಪಿಟಿಸಿ ಅಂಶಗಳು ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ರೇಖಾತ್ಮಕವಲ್ಲದ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿರೋಧವು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ತಾಪಮಾನ ಹೆಚ್ಚಾದಾಗ ತೀವ್ರವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಗುಣಲಕ್ಷಣವು ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಿದಾಗ ಪ್ರವಾಹದ ಸ್ವಯಂ ಮಿತಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.
ಹೆಬೀ ನಾನ್‌ಫೆಂಗ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಸಲಕರಣೆ ಗ್ರೂಪ್ ಕಂ., ಲಿಮಿಟೆಡ್ 1.2kw-32kw ಉತ್ಪಾದಿಸಬಹುದುಹೆಚ್ಚಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಹೀಟರ್‌ಗಳು (HVCH, PTC ಹೀಟರ್)ವಿವಿಧ ವಾಹನಗಳ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಹೊಸ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದೊಂದಿಗೆ.