ವಿದ್ಯುತ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಶಾಖ ವರ್ಗಾವಣೆ ಮಾಧ್ಯಮದ ಉಷ್ಣ ನಿರ್ವಹಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ

ಹೊಸ ಇಂಧನ ವಾಹನಗಳ ಪ್ರಮುಖ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ವಿದ್ಯುತ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು. ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಗುಣಮಟ್ಟವು ಒಂದೆಡೆ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳ ಬೆಲೆಯನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳ ಚಾಲನಾ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ. ಸ್ವೀಕಾರ ಮತ್ತು ತ್ವರಿತ ಅಳವಡಿಕೆಗೆ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವಾಗಿದೆ.

ವಿದ್ಯುತ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಬಳಕೆಯ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು, ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು ಮತ್ತು ಅನ್ವಯಿಕ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ದೇಶ ಮತ್ತು ವಿದೇಶಗಳಲ್ಲಿನ ವಿದ್ಯುತ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಸಂಶೋಧನೆ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಪ್ರಕಾರಗಳು ಸರಿಸುಮಾರು: ಲೀಡ್-ಆಸಿಡ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು, ನಿಕಲ್-ಕ್ಯಾಡ್ಮಿಯಮ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು, ನಿಕಲ್-ಮೆಟಲ್ ಹೈಡ್ರೈಡ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು, ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು, ಇಂಧನ ಕೋಶಗಳು, ಇತ್ಯಾದಿ, ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯು ಹೆಚ್ಚಿನ ಗಮನವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ.

ವಿದ್ಯುತ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಶಾಖ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ವರ್ತನೆ

ವಿದ್ಯುತ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ನ ಶಾಖದ ಮೂಲ, ಶಾಖ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ದರ, ಬ್ಯಾಟರಿ ಶಾಖ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ಇತರ ಸಂಬಂಧಿತ ನಿಯತಾಂಕಗಳು ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಸ್ವರೂಪಕ್ಕೆ ನಿಕಟ ಸಂಬಂಧ ಹೊಂದಿವೆ. ಬ್ಯಾಟರಿಯಿಂದ ಬಿಡುಗಡೆಯಾಗುವ ಶಾಖವು ಬ್ಯಾಟರಿಯ ರಾಸಾಯನಿಕ, ಯಾಂತ್ರಿಕ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ವರೂಪ ಮತ್ತು ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಕೆಮಿಕಲ್ ಕ್ರಿಯೆಯ ಸ್ವರೂಪ. ಬ್ಯಾಟರಿ ಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಶಾಖ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಬ್ಯಾಟರಿ ಕ್ರಿಯೆಯ ಶಾಖ Qr ನಿಂದ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಬಹುದು; ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಕೆಮಿಕಲ್ ಧ್ರುವೀಕರಣವು ಬ್ಯಾಟರಿಯ ನಿಜವಾದ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಅದರ ಸಮತೋಲನ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಮೋಟಿವ್ ಬಲದಿಂದ ವಿಚಲನಗೊಳಿಸಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿ ಧ್ರುವೀಕರಣದಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಶಕ್ತಿಯ ನಷ್ಟವನ್ನು Qp ನಿಂದ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ಸಮೀಕರಣದ ಪ್ರಕಾರ ಮುಂದುವರಿಯುವ ಬ್ಯಾಟರಿ ಕ್ರಿಯೆಯ ಜೊತೆಗೆ, ಕೆಲವು ಅಡ್ಡ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಗಳು ಸಹ ಇವೆ. ವಿಶಿಷ್ಟ ಅಡ್ಡ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಗಳು ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಲೈಟ್ ವಿಭಜನೆ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿ ಸ್ವಯಂ-ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತವೆ. ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಅಡ್ಡ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯ ಶಾಖವು Qs ಆಗಿದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಯಾವುದೇ ಬ್ಯಾಟರಿ ಅನಿವಾರ್ಯವಾಗಿ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದರಿಂದ, ಕರೆಂಟ್ ಹಾದುಹೋದಾಗ ಜೌಲ್ ಶಾಖ Qj ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಒಟ್ಟು ಶಾಖವು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಅಂಶಗಳ ಶಾಖದ ಮೊತ್ತವಾಗಿದೆ: Qt=Qr+Qp+Qs+Qj.

ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ (ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜಿಂಗ್) ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ, ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಶಾಖವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಕಾರಣವಾಗುವ ಮುಖ್ಯ ಅಂಶಗಳು ಸಹ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿವೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಬ್ಯಾಟರಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಚಾರ್ಜ್ ಆಗಿರುವಾಗ, Qr ಪ್ರಬಲ ಅಂಶವಾಗಿದೆ; ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ನ ನಂತರದ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಲೈಟ್‌ನ ವಿಭಜನೆಯಿಂದಾಗಿ, ಅಡ್ಡ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಗಳು ಸಂಭವಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತವೆ (ಸೈಡ್ ರಿಯಾಕ್ಷನ್ ಹೀಟ್ Qs), ಬ್ಯಾಟರಿ ಬಹುತೇಕ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಚಾರ್ಜ್ ಆಗುವಾಗ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಚಾರ್ಜ್ ಆಗುವಾಗ, ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಲೈಟ್ ವಿಭಜನೆ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ Qs ಪ್ರಾಬಲ್ಯ ಹೊಂದಿದೆ. ಜೌಲ್ ಹೀಟ್ Qj ಕರೆಂಟ್ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಳಸುವ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ವಿಧಾನವನ್ನು ಸ್ಥಿರ ಪ್ರವಾಹದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ Qj ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮೌಲ್ಯವಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಪ್ರಾರಂಭ ಮತ್ತು ವೇಗವರ್ಧನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಕರೆಂಟ್ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ. HEV ಗೆ, ಇದು ನೂರಾರು ಆಂಪಿಯರ್‌ಗಳಿಗೆ ಹತ್ತಾರು ಆಂಪಿಯರ್‌ಗಳ ಪ್ರವಾಹಕ್ಕೆ ಸಮನಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಜೌಲ್ ಹೀಟ್ Qj ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿ ಶಾಖ ಬಿಡುಗಡೆಯ ಮುಖ್ಯ ಮೂಲವಾಗುತ್ತದೆ.

ಉಷ್ಣ ನಿರ್ವಹಣಾ ನಿಯಂತ್ರಣದ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ, ಉಷ್ಣ ನಿರ್ವಹಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಎರಡು ವಿಧಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಬಹುದು: ಸಕ್ರಿಯ ಮತ್ತು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ. ಶಾಖ ವರ್ಗಾವಣೆ ಮಾಧ್ಯಮದ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ, ಉಷ್ಣ ನಿರ್ವಹಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಹೀಗೆ ವಿಂಗಡಿಸಬಹುದು: ಗಾಳಿ-ತಂಪಾಗುವ, ದ್ರವ-ತಂಪಾಗುವ ಮತ್ತು ಹಂತ-ಬದಲಾವಣೆಯ ಉಷ್ಣ ಸಂಗ್ರಹಣೆ.

ಗಾಳಿಯನ್ನು ಶಾಖ ವರ್ಗಾವಣೆ ಮಾಧ್ಯಮವಾಗಿ ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಉಷ್ಣ ನಿರ್ವಹಣೆ

ಶಾಖ ವರ್ಗಾವಣೆ ಮಾಧ್ಯಮವು ಉಷ್ಣ ನಿರ್ವಹಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚದ ಮೇಲೆ ಗಮನಾರ್ಹ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಶಾಖ ವರ್ಗಾವಣೆ ಮಾಧ್ಯಮವಾಗಿ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಬಳಸುವುದು ಎಂದರೆ ಗಾಳಿಯನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಪರಿಚಯಿಸುವುದು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಅದು ಶಾಖದ ಹರಡುವಿಕೆಯ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಬ್ಯಾಟರಿ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಮೂಲಕ ಹರಿಯುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಫ್ಯಾನ್‌ಗಳು, ಒಳಹರಿವು ಮತ್ತು ಹೊರಹರಿವಿನ ವಾತಾಯನ ಮತ್ತು ಇತರ ಘಟಕಗಳು ಅಗತ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ಗಾಳಿಯ ಸೇವನೆಯ ವಿವಿಧ ಮೂಲಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಈ ಕೆಳಗಿನ ರೂಪಗಳಿವೆ:
1 ಹೊರಗಿನ ಗಾಳಿಯ ವಾತಾಯನದೊಂದಿಗೆ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆ
2. ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ವಿಭಾಗದ ಗಾಳಿಯ ವಾತಾಯನಕ್ಕಾಗಿ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆ/ತಾಪನ
3. ಹೊರಗಿನ ಅಥವಾ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ವಿಭಾಗದ ಗಾಳಿಯ ಸಕ್ರಿಯ ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆ/ತಾಪನ
ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ರಚನೆಯು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸರಳವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಪರಿಸರವನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಬಿಸಿ ಮಾಡಬೇಕಾದರೆ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿನ ಬಿಸಿ ವಾತಾವರಣವನ್ನು ಗಾಳಿಯನ್ನು ಉಸಿರಾಡಲು ಬಳಸಬಹುದು. ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಉಷ್ಣತೆಯು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಗಾಳಿಯ ತಂಪಾಗಿಸುವ ಪರಿಣಾಮವು ಉತ್ತಮವಾಗಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ತಣ್ಣಗಾಗಲು ಹೊರಗಿನಿಂದ ತಂಪಾದ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಉಸಿರಾಡಬಹುದು.

ಸಕ್ರಿಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಾಗಿ, ತಾಪನ ಅಥವಾ ತಂಪಾಗಿಸುವ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿ ಸ್ಥಿತಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ, ಇದು ವಾಹನದ ಶಕ್ತಿಯ ಬಳಕೆ ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ವಿಭಿನ್ನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಆಯ್ಕೆಯು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಬಳಕೆಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ.

ದ್ರವವನ್ನು ಶಾಖ ವರ್ಗಾವಣೆ ಮಾಧ್ಯಮವಾಗಿ ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಉಷ್ಣ ನಿರ್ವಹಣೆ

ದ್ರವವನ್ನು ಮಾಧ್ಯಮವಾಗಿಟ್ಟುಕೊಂಡು ಶಾಖ ವರ್ಗಾವಣೆ ಮಾಡಲು, ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಮತ್ತು ದ್ರವ ಮಾಧ್ಯಮದ ನಡುವೆ ನೀರಿನ ಜಾಕೆಟ್‌ನಂತಹ ಶಾಖ ವರ್ಗಾವಣೆ ಸಂವಹನವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಸಂವಹನ ಮತ್ತು ಶಾಖ ವಹನದ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಪರೋಕ್ಷ ತಾಪನ ಮತ್ತು ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ನಡೆಸಬಹುದು. ಶಾಖ ವರ್ಗಾವಣೆ ಮಾಧ್ಯಮವು ನೀರು, ಎಥಿಲೀನ್ ಗ್ಲೈಕಾಲ್ ಅಥವಾ ರೆಫ್ರಿಜರೆಂಟ್ ಆಗಿರಬಹುದು. ಡೈಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್‌ನ ದ್ರವದಲ್ಲಿ ಧ್ರುವ ತುಂಡನ್ನು ಮುಳುಗಿಸುವ ಮೂಲಕ ನೇರ ಶಾಖ ವರ್ಗಾವಣೆಯೂ ಇದೆ, ಆದರೆ ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ನಿರೋಧನ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು.

ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ ದ್ರವ ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆಯು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ದ್ರವ-ಸುತ್ತುವರಿದ ಗಾಳಿಯ ಶಾಖ ವಿನಿಮಯವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ದ್ವಿತೀಯ ಶಾಖ ವಿನಿಮಯಕ್ಕಾಗಿ ಬ್ಯಾಟರಿಯೊಳಗೆ ಕೋಕೂನ್‌ಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಸಕ್ರಿಯ ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆಯು ಪ್ರಾಥಮಿಕ ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಎಂಜಿನ್ ಕೂಲಂಟ್-ದ್ರವ ಮಧ್ಯಮ ಶಾಖ ವಿನಿಮಯಕಾರಕಗಳು ಅಥವಾ ವಿದ್ಯುತ್ ತಾಪನ/ಉಷ್ಣ ತೈಲ ತಾಪನವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ತಾಪನ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಗಾಳಿ/ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ಶೀತಕ-ದ್ರವ ಮಾಧ್ಯಮದೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆ.
ಗಾಳಿ ಮತ್ತು ದ್ರವವನ್ನು ಮಾಧ್ಯಮವಾಗಿ ಹೊಂದಿರುವ ಉಷ್ಣ ನಿರ್ವಹಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಫ್ಯಾನ್‌ಗಳು, ನೀರಿನ ಪಂಪ್‌ಗಳು, ಶಾಖ ವಿನಿಮಯಕಾರಕಗಳು, ಹೀಟರ್‌ಗಳು (ಪಿಟಿಸಿ ಏರ್ ಹೀಟರ್), ಪೈಪ್‌ಲೈನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಪರಿಕರಗಳು ರಚನೆಯನ್ನು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿ ಮತ್ತು ಸಂಕೀರ್ಣವಾಗಿಸಲು, ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಸಹ ಬಳಸುತ್ತವೆ, ಅರೇ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಸಾಂದ್ರತೆ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಯ ಸಾಂದ್ರತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.
(ಪಿಟಿಸಿ ಕೂಲಂಟ್ಹೀಟರ್) ನೀರು-ತಂಪಾಗುವ ಬ್ಯಾಟರಿ ತಂಪಾಗಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಬ್ಯಾಟರಿಯಿಂದ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ಶೀತಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಬ್ಯಾಟರಿ ಕೂಲರ್ ಮೂಲಕ ಶಾಖವನ್ನು ವರ್ಗಾಯಿಸಲು ಕೂಲಂಟ್ (50% ನೀರು/50% ಎಥಿಲೀನ್ ಗ್ಲೈಕಾಲ್) ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಕಂಡೆನ್ಸರ್ ಮೂಲಕ ಪರಿಸರಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸುತ್ತದೆ. ಬ್ಯಾಟರಿ ಕೂಲರ್ ಮೂಲಕ ಶಾಖ ವಿನಿಮಯದ ನಂತರ ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಂಡ ನೀರಿನ ತಾಪಮಾನವು ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ತಲುಪುವುದು ಸುಲಭ, ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಕೆಲಸದ ತಾಪಮಾನ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸರಿಹೊಂದಿಸಬಹುದು; ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ತತ್ವವನ್ನು ಚಿತ್ರದಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಶೀತಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮುಖ್ಯ ಅಂಶಗಳು ಸೇರಿವೆ: ಕಂಡೆನ್ಸರ್, ವಿದ್ಯುತ್ ಸಂಕೋಚಕ, ಬಾಷ್ಪೀಕರಣಕಾರಕ, ಸ್ಟಾಪ್ ಕವಾಟದೊಂದಿಗೆ ವಿಸ್ತರಣಾ ಕವಾಟ, ಬ್ಯಾಟರಿ ಕೂಲರ್ (ಸ್ಟಾಪ್ ಕವಾಟದೊಂದಿಗೆ ವಿಸ್ತರಣಾ ಕವಾಟ) ಮತ್ತು ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ಕೊಳವೆಗಳು, ಇತ್ಯಾದಿ; ತಂಪಾಗಿಸುವ ನೀರಿನ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ:ವಿದ್ಯುತ್ ನೀರಿನ ಪಂಪ್, ಬ್ಯಾಟರಿ (ಕೂಲಿಂಗ್ ಪ್ಲೇಟ್‌ಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ), ಬ್ಯಾಟರಿ ಕೂಲರ್‌ಗಳು, ನೀರಿನ ಪೈಪ್‌ಗಳು, ವಿಸ್ತರಣೆ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಪರಿಕರಗಳು.