ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಥರ್ಮಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜ್ಮೆಂಟ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ

ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ವಿಭಾಗದ ಪ್ರಕಾರ, ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಥರ್ಮಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜ್ಮೆಂಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಮೂರು ಭಾಗಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ: ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಥರ್ಮಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜ್ಮೆಂಟ್, ಬ್ಯಾಟರಿ ಥರ್ಮಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜ್ಮೆಂಟ್ ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಥರ್ಮಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜ್ಮೆಂಟ್.ಮುಂದೆ, ಈ ಲೇಖನವು ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಥರ್ಮಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜ್ಮೆಂಟ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುತ್ತದೆ, ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಥರ್ಮಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜ್ಮೆಂಟ್, ಮತ್ತು ಮೇಲಿನ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳಿಗೆ ಉತ್ತರಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿ.

ಶಾಖ ಪಂಪ್ ಅಥವಾHVCH, ಕಾರು ಕಂಪನಿಗಳು: ನನಗೆ ಅವೆಲ್ಲವೂ ಬೇಕು

ತಾಪನ ಲಿಂಕ್ನಲ್ಲಿ, ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಇಂಧನ ಕಾರ್ ಬೆಚ್ಚಗಿನ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣದ ಶಾಖದ ಮೂಲವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ಹೊರಸೂಸುವ ಶಾಖದಿಂದ ಬರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯ ವಾಹನಗಳು ಎಂಜಿನ್ ಶಾಖದ ಮೂಲವನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ, ಶಾಖವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು "ಬಾಹ್ಯ ಸಹಾಯ" ವನ್ನು ಪಡೆಯುವುದು ಅವಶ್ಯಕ.ಪ್ರಸ್ತುತ,ಪಿಟಿಸಿ ಶೀತಕ ಹೀಟರ್ಮತ್ತು ಶಾಖ ಪಂಪ್ ಹೊಸ ಶಕ್ತಿ ವಾಹನಗಳ ಮುಖ್ಯ "ಬಾಹ್ಯ ನೆರವು" ಆಗಿದೆ.

ಪಿಟಿಸಿ ತಾಪನವು ಥರ್ಮಿಸ್ಟರ್ ಮೂಲಕ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ತುಂಬುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಶಾಖಕ್ಕೆ ಪ್ರತಿರೋಧವು ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.

ಶಾಖ ಪಂಪ್ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣವು ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ತಾಪನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನದ ಸ್ಥಳದಿಂದ (ಕಾರಿನ ಹೊರಗೆ) ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ (ಕಾರಿನ ಒಳಗೆ) ಶಾಖವನ್ನು ಸಾಗಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು-ಮಾರ್ಗದ ಹಿಮ್ಮುಖ ಕವಾಟದ ಬಳಕೆಯು ಶಾಖವನ್ನು ಮಾಡಬಹುದು. ಪಂಪ್ ಏರ್ ಕಂಡಿಷನರ್ ಬಾಷ್ಪೀಕರಣ ಮತ್ತು ಕಂಡೆನ್ಸರ್ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಪರಸ್ಪರ ಬದಲಾಯಿಸಲು, ಬೇಸಿಗೆಯ ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಚಳಿಗಾಲದ ತಾಪನದ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಶಾಖ ವರ್ಗಾವಣೆಯ ದಿಕ್ಕನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು.

ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, PTC ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ಮತ್ತು ಶಾಖ ಪಂಪ್ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣದ ತತ್ವವು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ: "ಉತ್ಪಾದನಾ ಶಾಖ" ಕ್ಕೆ PTC ತಾಪನ, ಆದರೆ ಶಾಖ ಪಂಪ್ ಶಾಖವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ "ಚಲಿಸುವ" ಶಾಖ ಮಾತ್ರ.
ಶಕ್ತಿಯ ದಕ್ಷತೆಯ ಅನುಕೂಲಗಳಿಂದಾಗಿ, ಕಡಿಮೆ-ತಾಪಮಾನದ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಪ್ರಗತಿಗಳ ಅನ್ವಯದೊಂದಿಗೆ, ಶಾಖ ಪಂಪ್ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣವು ಪ್ರಮುಖ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯಾಗಿದೆ.

ಸಹಜವಾಗಿ, ಶಾಖ ಪಂಪ್ ದೌರ್ಬಲ್ಯಗಳಿಲ್ಲದೆ "ಷಡ್ಭುಜೀಯ ಯೋಧ".ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ, ಶಾಖ ಪಂಪ್ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣದ ಶಾಖ ವರ್ಗಾವಣೆ ಸಾಧನದಿಂದಾಗಿ ಹೊರಗಿನ ಪರಿಸರದಿಂದ ಶಾಖವನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳಲು ಕಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ, ಶಾಖ ಪಂಪ್ ತಾಪನ ದಕ್ಷತೆಯು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೊಡೆಯಬಹುದು.

ಆದ್ದರಿಂದ, ಟೆಸ್ಲಾ ಮಾದರಿ Y ಮತ್ತು Azera ES6 ಸೇರಿದಂತೆ ಅನೇಕ ಮಾದರಿಗಳು ಶಾಖ ಪಂಪ್ + PTC ತಾಪಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣ ವಿಧಾನವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿವೆ ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ ಅವಲಂಬಿಸಬೇಕಾಗಿದೆಹೈ ವೋಲ್ಟೇಜ್ Ptc ಹೀಟರ್ಗಳು ಸುತ್ತುವರಿದ ತಾಪಮಾನವು -10 ° C ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಇರುವಾಗ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು, ಕಾಕ್‌ಪಿಟ್ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿಗೆ ಉತ್ತಮ ತಾಪನ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.

ಸಹಜವಾಗಿ, ಭವಿಷ್ಯದ CO2 ಕಡಿಮೆ-ತಾಪಮಾನದ ಶಾಖ ಪಂಪ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಮಂಡಳಿಯಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ಸಾಧಿಸಲು ವೇಳೆ, ನೋವು ಪಾಯಿಂಟ್ ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನದ ಸನ್ನಿವೇಶದಲ್ಲಿ ಶಾಖ ಪಂಪ್ ಉಪಶಮನವಾಗುತ್ತದೆ.ಬಹುಶಃ ನಂತರ ಯಾವುದೇ PTC ನೆರವು, CO2 ಶಾಖ ಪಂಪ್ ಮೂಲಕ ಮಾತ್ರ ಮಾಲೀಕರು ಬೆಚ್ಚಗಿನ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣದ ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.