ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯ ವಾಹನಗಳ ಉಷ್ಣ ನಿರ್ವಹಣೆಯಲ್ಲಿ ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಕವಾಟಗಳು (ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ವಿಸ್ತರಣೆ ಕವಾಟ, ನೀರಿನ ಕವಾಟ, ಇತ್ಯಾದಿ), ಶಾಖ ವಿನಿಮಯಕಾರಕಗಳು (ಕೂಲಿಂಗ್ ಪ್ಲೇಟ್, ಕೂಲರ್, ಆಯಿಲ್ ಕೂಲರ್, ಇತ್ಯಾದಿ), ಪಂಪ್‌ಗಳು (ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ನೀರಿನ ಪಂಪ್, ಇತ್ಯಾದಿ), ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಂಪ್ರೆಸರ್‌ಗಳು, ಪೈಪ್‌ಲೈನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸಂವೇದಕಗಳು ಮತ್ತು PTC ಹೀಟರ್‌ಗಳು.
ಬ್ಯಾಟರಿ ಉಷ್ಣ ನಿರ್ವಹಣೆ (HVCH)
ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಇಂಧನ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಹೊಸ ಶಕ್ತಿ ವಾಹನದ ಉಷ್ಣ ನಿರ್ವಹಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಬ್ಯಾಟರಿ ಥರ್ಮಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜ್ಮೆಂಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸುತ್ತದೆ.ತಂಪಾಗಿಸುವ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ, ಶಾಖ ವಿನಿಮಯ ಫಲಕವನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್ ಮೂಲಕ ಹರಿಯುವ ಶೀತಕವನ್ನು ಬಿಸಿಮಾಡಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ;ತಾಪನ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ, PTC ವಿಧಾನ (PTC ಕೂಲಂಟ್ ಹೀಟರ್/ಪಿಟಿಸಿ ಏರ್ ಹೀಟರ್) ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್‌ನ ಉಷ್ಣ ನಿರ್ವಹಣೆಗೆ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಹೊಸ ಕೋರ್ ಘಟಕಗಳೆಂದರೆ ಬ್ಯಾಟರಿ ಕೂಲರ್ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ವಾಟರ್ ಪಂಪ್.ಬ್ಯಾಟರಿ ತಂಪಾಗುವಿಕೆಯು ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್‌ನ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವಾಗಿದೆ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ಪ್ಲೇಟ್ ಶಾಖ ವಿನಿಮಯಕಾರಕವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ಲೇಟ್ ಶಾಖ ವಿನಿಮಯಕಾರಕದ ಹರಿವಿನ ಚಾನಲ್‌ನೊಳಗೆ ಪ್ರಕ್ಷುಬ್ಧ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ರಚನೆಯ ವಿನ್ಯಾಸ, ಹರಿವು ಮತ್ತು ತಾಪಮಾನದ ಗಡಿ ಪದರವನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸುತ್ತದೆ. ಪ್ರವೇಶದ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಶಾಖ ವರ್ಗಾವಣೆ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಹರಿವಿನ ದಿಕ್ಕು.ಪ್ರಸರಣ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ವೇಗಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಎಂಜಿನ್‌ನಿಂದ ನಡೆಸಲ್ಪಡುವ ಯಾಂತ್ರಿಕ ನೀರಿನ ಪಂಪ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ನೀರಿನ ಪಂಪ್‌ಗಳು ವಿದ್ಯುತ್‌ನಿಂದ ನಡೆಸಲ್ಪಡುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಪಂಪ್ ವೇಗವು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಎಂಜಿನ್ ವೇಗದಿಂದ ನೇರವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವುದಿಲ್ಲ, ಇದು ಶಕ್ತಿಯ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯ ವಾಹನಗಳ ಹೆಚ್ಚು ನಿಖರವಾದ ತಾಪಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣದ ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ.
ಸಂಯೋಜಿತ ಘಟಕಗಳು
ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯ ವಾಹನಗಳ ಥರ್ಮಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜ್ಮೆಂಟ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಕ್ರಮೇಣ ಹೆಚ್ಚಿನ ಏಕೀಕರಣ ಮತ್ತು ಬುದ್ಧಿವಂತಿಕೆಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಥರ್ಮಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜ್ಮೆಂಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಜೋಡಣೆಯ ಆಳವಾಗುವುದರಿಂದ ಉಷ್ಣ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಿದೆ, ಆದರೆ ಹೊಸ ಕವಾಟದ ಭಾಗಗಳು ಮತ್ತು ಕೊಳವೆಗಳು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಸಂಕೀರ್ಣಗೊಳಿಸುತ್ತವೆ.ಮಾದರಿ Y ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ಟೆಸ್ಲಾ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಅನಗತ್ಯ ಪೈಪಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಕವಾಟದ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ಎಂಟು-ಮಾರ್ಗದ ಕವಾಟವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡರು;Xiaopeng ಇಂಟಿಗ್ರೇಟೆಡ್ ಕೆಟಲ್ ರಚನೆ, ಕೆಟಲ್‌ನ ಮೂಲ ಬಹು ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಅನುಗುಣವಾದ ಕವಾಟದ ಭಾಗಗಳು, ನೀರಿನ ಪಂಪ್ ಮೇಲಿನ ಕೆಟಲ್‌ಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಇದು ಶೀತಕ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ನ ಸಂಕೀರ್ಣತೆಯನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ದೇಶೀಯ ಮತ್ತು ಸಾಗರೋತ್ತರ ಹೊಸ ಶಕ್ತಿ ವಾಹನ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳು, ದೇಶೀಯ ಉಷ್ಣ ನಿರ್ವಹಣೆ ಪ್ರಮುಖ ತಯಾರಕರು ಹಿಡಿಯಲು ಒಂದು ಹಂತವನ್ನು ಒದಗಿಸಲು.ನಾಲ್ಕು ಪ್ರಮುಖ ಜಾಗತಿಕ ಥರ್ಮಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜ್ಮೆಂಟ್ ತಯಾರಕರ ಗ್ರಾಹಕರ ರಚನೆಯನ್ನು ಮುರಿದು, ಜಪಾನ್ ಡೆನ್ಸೊದ ಆದಾಯದ 60% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಟೊಯೊಟಾ, ಹೋಂಡಾ ಮತ್ತು ಇತರ ಜಪಾನೀಸ್ OEMಗಳಿಂದ ಬರುತ್ತದೆ, ಕೊರಿಯಾ ಹ್ಯಾನಾನ್‌ನ ಆದಾಯದ 30% ಹ್ಯುಂಡೈ ಮತ್ತು ಇತರ ಕೊರಿಯನ್ ವಾಹನ ತಯಾರಕರಿಂದ ಬರುತ್ತದೆ. , ಮತ್ತು ವ್ಯಾಲಿಯೋ ಮತ್ತು MAHLE ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸುತ್ತವೆ, ಬಲವಾದ ಸ್ಥಳೀಕರಣ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತವೆ.
ವಿದ್ಯುತ್ ಬ್ಯಾಟರಿ, ಮೋಟಾರ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಥರ್ಮಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜ್ಮೆಂಟ್ ಮತ್ತು ಪ್ಯಾಸೆಂಜರ್ ಕಂಪಾರ್ಟ್‌ಮೆಂಟ್ ಪಿಟಿಸಿ ಅಥವಾ ಹೀಟ್ ಪಂಪ್ ಹೀಟಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್, ಅದರ ಸಂಕೀರ್ಣತೆ, ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಇಂಧನ ವಾಹನಗಳಿಗಿಂತ ಒಂದೇ ವಾಹನದ ಮೌಲ್ಯದ ಹೆಚ್ಚಳದಿಂದಾಗಿ ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯ ವಾಹನಗಳ ಉಷ್ಣ ನಿರ್ವಹಣೆ.ಡೊಮೆಸ್ಟಿಕ್ ಥರ್ಮಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜ್ಮೆಂಟ್ ಲೀಡರ್ ದೇಶೀಯ ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯ ವಾಹನಗಳ ಮೊದಲ-ಚಾಲಕ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ, ತಾಂತ್ರಿಕ ಕ್ಯಾಚ್-ಅಪ್ ಮತ್ತು ಪರಿಮಾಣದ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ತ್ವರಿತ ಬೆಂಬಲ.
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಮಾರ್ಚ್-27-2023
