ಶುದ್ಧ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳಿಗೆ, ತಾಪನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಶಾಖದ ಮೂಲ ಎಲ್ಲಿಂದ ಬರುತ್ತದೆ?

ಇಂಧನ ವಾಹನ ತಾಪನ ವ್ಯವಸ್ಥೆ

ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಇಂಧನ ವಾಹನದ ತಾಪನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಶಾಖದ ಮೂಲವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸೋಣ.

ಕಾರಿನ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಉಷ್ಣ ದಕ್ಷತೆಯು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ, ದಹನದಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಶಕ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಕೇವಲ 30%-40% ಮಾತ್ರ ಕಾರಿನ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಶಕ್ತಿಯಾಗಿ ಪರಿವರ್ತನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಉಳಿದವು ಕೂಲಂಟ್ ಮತ್ತು ನಿಷ್ಕಾಸ ಅನಿಲದಿಂದ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲ್ಪಡುತ್ತದೆ. ಕೂಲಂಟ್‌ನಿಂದ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲ್ಪಟ್ಟ ಶಾಖ ಶಕ್ತಿಯು ದಹನದ ಶಾಖದ ಸುಮಾರು 25-30% ರಷ್ಟಿದೆ.
ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಇಂಧನ ವಾಹನದ ತಾಪನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಎಂಜಿನ್ ತಂಪಾಗಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿರುವ ಕೂಲಂಟ್ ಅನ್ನು ಕ್ಯಾಬ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಗಾಳಿ/ನೀರಿನ ಶಾಖ ವಿನಿಮಯಕಾರಕಕ್ಕೆ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನ ಮಾಡುವುದು. ಗಾಳಿಯು ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಮೂಲಕ ಹರಿಯುವಾಗ, ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದ ನೀರು ಗಾಳಿಗೆ ಶಾಖವನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ವರ್ಗಾಯಿಸುತ್ತದೆ, ಹೀಗಾಗಿ ಬೀಸುತ್ತದೆ. ಕ್ಯಾಬ್‌ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಗಾಳಿಯು ಬೆಚ್ಚಗಿನ ಗಾಳಿಯಾಗಿದೆ.

ಹೊಸ ಇಂಧನ ತಾಪನ ವ್ಯವಸ್ಥೆ

ನೀವು ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಯೋಚಿಸುವಾಗ, ಗಾಳಿಯನ್ನು ಬಿಸಿಮಾಡಲು ಪ್ರತಿರೋಧಕ ತಂತಿಯನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಬಳಸುವ ಹೀಟರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಸಾಕಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಎಲ್ಲರೂ ಸುಲಭವಾಗಿ ಭಾವಿಸಬಹುದು. ಸಿದ್ಧಾಂತದಲ್ಲಿ, ಇದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸಾಧ್ಯ, ಆದರೆ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಪ್ರತಿರೋಧಕ ತಂತಿ ಹೀಟರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಬಹುತೇಕ ಇಲ್ಲ. ಕಾರಣವೆಂದರೆ ಪ್ರತಿರೋಧಕ ತಂತಿಯು ಹೆಚ್ಚು ವಿದ್ಯುತ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. .

ಪ್ರಸ್ತುತ, ಹೊಸ ವಿಭಾಗಗಳುಶಕ್ತಿ ತಾಪನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳುಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಎರಡು ವರ್ಗಗಳಾಗಿವೆ, ಒಂದು PTC ತಾಪನ, ಇನ್ನೊಂದು ಶಾಖ ಪಂಪ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ, ಮತ್ತು PTC ತಾಪನವನ್ನು ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆಏರ್ ಪಿಟಿಸಿ ಮತ್ತು ಕೂಲಂಟ್ ಪಿಟಿಸಿ.

ಪಿಟಿಸಿ ಹೀಟರ್

PTC ಥರ್ಮಿಸ್ಟರ್ ಮಾದರಿಯ ತಾಪನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ತಾಪನ ತತ್ವವು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸರಳ ಮತ್ತು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಸುಲಭವಾಗಿದೆ. ಇದು ಪ್ರತಿರೋಧ ತಂತಿ ತಾಪನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೋಲುತ್ತದೆ, ಇದು ಪ್ರತಿರೋಧದ ಮೂಲಕ ಶಾಖವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿದೆ. ಒಂದೇ ವ್ಯತ್ಯಾಸವೆಂದರೆ ಪ್ರತಿರೋಧದ ವಸ್ತು. ಪ್ರತಿರೋಧ ತಂತಿಯು ಸಾಮಾನ್ಯ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರತಿರೋಧ ಲೋಹದ ತಂತಿಯಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಶುದ್ಧ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸುವ PTC ಅರೆವಾಹಕ ಥರ್ಮಿಸ್ಟರ್ ಆಗಿದೆ. PTC ಎಂಬುದು ಧನಾತ್ಮಕ ತಾಪಮಾನ ಗುಣಾಂಕದ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತ ರೂಪವಾಗಿದೆ. ಪ್ರತಿರೋಧ ಮೌಲ್ಯವು ಸಹ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಸ್ಥಿರ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ, ತಾಪಮಾನ ಕಡಿಮೆಯಾದಾಗ PTC ಹೀಟರ್ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಬಿಸಿಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತಾಪಮಾನ ಹೆಚ್ಚಾದಾಗ, ಪ್ರತಿರೋಧ ಮೌಲ್ಯವು ದೊಡ್ಡದಾಗುತ್ತದೆ, ಪ್ರವಾಹವು ಚಿಕ್ಕದಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು PTC ಕಡಿಮೆ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಈ ಗುಣಲಕ್ಷಣವು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ. ಶುದ್ಧ ಪ್ರತಿರೋಧ ತಂತಿ ತಾಪನಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸ್ಥಿರವಾಗಿರಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದರಿಂದ ವಿದ್ಯುತ್ ಉಳಿತಾಯವಾಗುತ್ತದೆ.

PTC ಯ ಈ ಅನುಕೂಲಗಳೇ ಶುದ್ಧ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳು (ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ-ಮಟ್ಟದ ಮಾದರಿಗಳು) ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿವೆ.

ಪಿಟಿಸಿ ತಾಪನವನ್ನು ಹೀಗೆ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆಪಿಟಿಸಿ ಕೂಲಂಟ್ ಹೀಟರ್ ಮತ್ತು ಏರ್ ಹೀಟರ್.

ಪಿಟಿಸಿ ವಾಟರ್ ಹೀಟರ್ಇದನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಮೋಟಾರ್ ಕೂಲಿಂಗ್ ನೀರಿನೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮೋಟಾರ್ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳು ಚಲಿಸುವಾಗ, ಮೋಟಾರ್ ಸಹ ಬಿಸಿಯಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ರೀತಿಯಾಗಿ, ತಾಪನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಮೋಟಾರ್‌ನ ಭಾಗವನ್ನು ಪೂರ್ವಭಾವಿಯಾಗಿ ಕಾಯಿಸಲು ಬಳಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಇದು ವಿದ್ಯುತ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಉಳಿಸಬಹುದು. ಕೆಳಗಿನ ಚಿತ್ರವುEV ಹೈ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಕೂಲಂಟ್ ಹೀಟರ್.