ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯ ವಾಹನ ಶಕ್ತಿಯ ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿಗಾಗಿ ಶಾಖ ಪ್ರಸರಣ ವಿಧಾನ

ಬಿಟಿಎಂಎಸ್

ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಮತ್ತು ಮುಕ್ತವಾಗಿ ಸಂಯೋಜಿತ ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಶಾಖ ಪ್ರಸರಣ ಮಾನೋಮರ್‌ಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದೆ. ಎರಡರ ನಡುವಿನ ಸಂಬಂಧವು ಪರಸ್ಪರ ಪೂರಕವಾಗಿದೆ. ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯ ವಾಹನಕ್ಕೆ ಶಕ್ತಿ ತುಂಬುವ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಬ್ಯಾಟರಿ ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಟರಿಯಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಶಾಖವನ್ನು ತಂಪಾಗಿಸುವ ಘಟಕವು ನಿಭಾಯಿಸಬಲ್ಲದು. ವಿಭಿನ್ನ ಶಾಖ ಪ್ರಸರಣ ವಿಧಾನಗಳು ವಿಭಿನ್ನ ಶಾಖ ಪ್ರಸರಣ ಮಾಧ್ಯಮವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ.
ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಸುತ್ತಲಿನ ತಾಪಮಾನವು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಿದ್ದರೆ, ಈ ವಸ್ತುಗಳು ಶಾಖ-ವಾಹಕ ಸಿಲಿಕೋನ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಸರಣ ಮಾರ್ಗವಾಗಿ ಬಳಸುತ್ತವೆ, ತಂಪಾಗಿಸುವ ಪೈಪ್ ಅನ್ನು ಸರಾಗವಾಗಿ ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಒಂದೇ ಬ್ಯಾಟರಿಯೊಂದಿಗೆ ನೇರ ಅಥವಾ ಪರೋಕ್ಷ ಸಂಪರ್ಕದ ಮೂಲಕ ಶಾಖವನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಈ ವಿಧಾನದ ಮುಖ್ಯ ಪ್ರಯೋಜನವೆಂದರೆ ಅದು ಬ್ಯಾಟರಿ ಕೋಶಗಳೊಂದಿಗೆ ದೊಡ್ಡ ಸಂಪರ್ಕ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಶಾಖವನ್ನು ಸಮವಾಗಿ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ತಂಪಾಗಿಸಲು ಗಾಳಿಯಿಂದ ತಂಪಾಗಿಸುವ ವಿಧಾನವು ಸಹ ಸಾಮಾನ್ಯ ವಿಧಾನವಾಗಿದೆ.ಪಿಟಿಸಿ ಏರ್ ಹೀಟರ್) ಹೆಸರೇ ಸೂಚಿಸುವಂತೆ, ಈ ವಿಧಾನವು ಗಾಳಿಯನ್ನು ತಂಪಾಗಿಸುವ ಮಾಧ್ಯಮವಾಗಿ ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಹೊಸ ಶಕ್ತಿ ವಾಹನಗಳ ವಿನ್ಯಾಸಕರು ಬ್ಯಾಟರಿ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ತಂಪಾಗಿಸುವ ಫ್ಯಾನ್‌ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುತ್ತಾರೆ. ಗಾಳಿಯ ಹರಿವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು, ಬ್ಯಾಟರಿ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ದ್ವಾರಗಳನ್ನು ಸಹ ಸೇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಗಾಳಿಯ ಸಂವಹನದಿಂದ ಪ್ರಭಾವಿತವಾಗಿರುವ ಹೊಸ ಶಕ್ತಿ ವಾಹನದ ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಶಾಖವನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಹೊರಹಾಕುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರವಾದ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ವಿಧಾನದ ಪ್ರಯೋಜನವೆಂದರೆ ಅದು ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವಂತಿದ್ದು, ನೈಸರ್ಗಿಕ ಸಂವಹನದ ಮೂಲಕ ಅಥವಾ ಬಲವಂತದ ಶಾಖ ಪ್ರಸರಣದ ಮೂಲಕ ಶಾಖವನ್ನು ಹೊರಹಾಕಬಹುದು. ಆದರೆ ಬ್ಯಾಟರಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಿದ್ದರೆ, ಗಾಳಿಯ ತಂಪಾಗಿಸುವ ಶಾಖ ಪ್ರಸರಣ ವಿಧಾನದ ಪರಿಣಾಮವು ಉತ್ತಮವಾಗಿಲ್ಲ.

ಬಾಕ್ಸ್-ಮಾದರಿಯ ವಾತಾಯನ ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆಯು ಗಾಳಿಯ ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಶಾಖ ಪ್ರಸರಣ ವಿಧಾನದ ಮತ್ತಷ್ಟು ಸುಧಾರಣೆಯಾಗಿದೆ. ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್‌ನ ಗರಿಷ್ಠ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವುದರ ಜೊತೆಗೆ, ಇದು ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್‌ನ ಕನಿಷ್ಠ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಸಹ ನಿಯಂತ್ರಿಸಬಹುದು, ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ವಿಧಾನವು ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್‌ನಲ್ಲಿ ತಾಪಮಾನ ಏಕರೂಪತೆಯ ಕೊರತೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಅಸಮ ಶಾಖ ಪ್ರಸರಣಕ್ಕೆ ಗುರಿಯಾಗುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಬಾಕ್ಸ್-ಮಾದರಿಯ ವಾತಾಯನ ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆಯು ಗಾಳಿಯ ಒಳಹರಿವಿನ ಗಾಳಿಯ ವೇಗವನ್ನು ಬಲಪಡಿಸುತ್ತದೆ, ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್‌ನ ಗರಿಷ್ಠ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಸಂಘಟಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬೃಹತ್ ತಾಪಮಾನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಗಾಳಿಯ ಒಳಹರಿವಿನಲ್ಲಿ ಮೇಲಿನ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಸಣ್ಣ ಅಂತರದಿಂದಾಗಿ, ಪಡೆದ ಅನಿಲ ಹರಿವು ಶಾಖ ಪ್ರಸರಣದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಒಟ್ಟಾರೆ ಹರಿವಿನ ಪ್ರಮಾಣವು ತುಂಬಾ ನಿಧಾನವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ವಿಷಯಗಳು ಈ ರೀತಿ ಮುಂದುವರಿದರೆ, ಗಾಳಿಯ ಒಳಹರಿವಿನಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಮೇಲಿನ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹವಾದ ಶಾಖವನ್ನು ಹೊರಹಾಕುವುದು ಕಷ್ಟ. ನಂತರದ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಮೇಲ್ಭಾಗವನ್ನು ಸೀಳಿದರೂ ಸಹ, ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್‌ಗಳ ನಡುವಿನ ತಾಪಮಾನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ಇನ್ನೂ ಪೂರ್ವನಿರ್ಧರಿತ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಮೀರುತ್ತದೆ.

ಹಂತ ಬದಲಾವಣೆಯ ವಸ್ತು ತಂಪಾಗಿಸುವ ವಿಧಾನವು ಅತ್ಯುನ್ನತ ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿಷಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಹಂತ ಬದಲಾವಣೆಯ ವಸ್ತುವು ಬ್ಯಾಟರಿಯ ತಾಪಮಾನ ಬದಲಾವಣೆಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದ ಶಾಖವನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಈ ವಿಧಾನದ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಯೋಜನವೆಂದರೆ ಅದು ಕಡಿಮೆ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿಯ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಸಮಂಜಸವಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸಬಹುದು. ದ್ರವ ತಂಪಾಗಿಸುವ ವಿಧಾನದೊಂದಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಹಂತ ಬದಲಾವಣೆಯ ವಸ್ತುವು ನಾಶಕಾರಿಯಲ್ಲ, ಇದು ಬ್ಯಾಟರಿಗೆ ಮಾಧ್ಯಮದ ಮಾಲಿನ್ಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಎಲ್ಲಾ ಹೊಸ ಶಕ್ತಿ ಟ್ರಾಮ್‌ಗಳು ಹಂತ ಬದಲಾವಣೆಯ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ತಂಪಾಗಿಸುವ ಮಾಧ್ಯಮವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ಅಂತಹ ವಸ್ತುಗಳ ಉತ್ಪಾದನಾ ವೆಚ್ಚವು ಹೆಚ್ಚು.

ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಫಿನ್ ಕನ್ವೆಕ್ಷನ್ ಕೂಲಿಂಗ್ 45°C ಮತ್ತು 5°C ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್‌ನ ಗರಿಷ್ಠ ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ಗರಿಷ್ಠ ತಾಪಮಾನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಬಹುದು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್ ಸುತ್ತಲಿನ ಗಾಳಿಯ ವೇಗವು ಪೂರ್ವನಿರ್ಧರಿತ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ತಲುಪಿದರೆ, ಗಾಳಿಯ ವೇಗದ ಮೂಲಕ ರೆಕ್ಕೆಗಳ ತಂಪಾಗಿಸುವ ಪರಿಣಾಮವು ಬಲವಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್‌ನ ತಾಪಮಾನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ಸ್ವಲ್ಪ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಹೀಟ್ ಪೈಪ್ ಕೂಲಿಂಗ್ ಹೊಸದಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ಶಾಖ ಪ್ರಸರಣ ವಿಧಾನವಾಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ಇನ್ನೂ ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಬಳಕೆಗೆ ತರಲಾಗಿಲ್ಲ. ಈ ವಿಧಾನವು ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಮಾಧ್ಯಮವನ್ನು ಶಾಖ ಪೈಪ್‌ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದಾಗಿದೆ, ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಉಷ್ಣತೆಯು ಹೆಚ್ಚಾದ ನಂತರ, ಅದು ಪೈಪ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಮಾಧ್ಯಮದ ಮೂಲಕ ಶಾಖವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಬಹುದು.

ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಾಖ ಪ್ರಸರಣ ವಿಧಾನಗಳು ಕೆಲವು ಮಿತಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ ಎಂದು ಕಾಣಬಹುದು. ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಶಾಖ ಪ್ರಸರಣದಲ್ಲಿ ಸಂಶೋಧಕರು ಉತ್ತಮ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಬಯಸಿದರೆ, ಶಾಖ ಪ್ರಸರಣ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು, ಅವರು ವಾಸ್ತವಿಕ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಉದ್ದೇಶಿತ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಶಾಖ ಪ್ರಸರಣ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಬೇಕು. , ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು.

✦ಹೊಸ ಶಕ್ತಿ ವಾಹನಗಳ ತಂಪಾಗಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ವೈಫಲ್ಯಕ್ಕೆ ಪರಿಹಾರ

ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಹೊಸ ಶಕ್ತಿ ವಾಹನಗಳ ಸೇವಾ ಜೀವನ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯು ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಸೇವಾ ಜೀವನ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಗೆ ನೇರವಾಗಿ ಅನುಪಾತದಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ. ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಉಷ್ಣ ನಿರ್ವಹಣೆಯಲ್ಲಿ ಸಂಶೋಧಕರು ಉತ್ತಮ ಕೆಲಸ ಮಾಡಬಹುದು. ವಿಭಿನ್ನ ಬ್ರಾಂಡ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಮಾದರಿಗಳ ಹೊಸ ಶಕ್ತಿ ವಾಹನಗಳು ಬಳಸುವ ಶಾಖ ಪ್ರಸರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಸಾಕಷ್ಟು ಭಿನ್ನವಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಉಷ್ಣ ನಿರ್ವಹಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿಸುವಾಗ, ಹೊಸ ಶಕ್ತಿ ವಾಹನಗಳ ಶಾಖ ಪ್ರಸರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಗರಿಷ್ಠಗೊಳಿಸಲು ಸಂಶೋಧಕರು ತಮ್ಮ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಸಮಂಜಸವಾದ ಶಾಖ ಪ್ರಸರಣ ವಿಧಾನವನ್ನು ಆರಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ದ್ರವ ತಂಪಾಗಿಸುವ ವಿಧಾನವನ್ನು ಬಳಸುವಾಗ (ಪಿಟಿಸಿ ಕೂಲಂಟ್ ಹೀಟರ್), ಸಂಶೋಧಕರು ಎಥಿಲೀನ್ ಗ್ಲೈಕೋಲ್ ಅನ್ನು ಮುಖ್ಯ ಶಾಖ ಪ್ರಸರಣ ಮಾಧ್ಯಮವಾಗಿ ಬಳಸಬಹುದು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ದ್ರವ ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಶಾಖ ಪ್ರಸರಣ ವಿಧಾನಗಳ ಅನಾನುಕೂಲಗಳನ್ನು ತೊಡೆದುಹಾಕಲು ಮತ್ತು ಎಥಿಲೀನ್ ಗ್ಲೈಕೋಲ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಸೋರಿಕೆ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಮತ್ತು ಮಾಲಿನ್ಯಗೊಳಿಸುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು, ಸಂಶೋಧಕರು ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಿಗೆ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ವಸ್ತುವಾಗಿ ತುಕ್ಕು ಹಿಡಿಯದ ಶೆಲ್ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಬಳಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಎಥಿಲೀನ್ ಗ್ಲೈಕೋಲ್ ಸೋರಿಕೆಯ ಸಂಭವನೀಯತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಸಂಶೋಧಕರು ಸೀಲಿಂಗ್ ಮಾಡುವ ಉತ್ತಮ ಕೆಲಸವನ್ನು ಸಹ ಮಾಡಬೇಕು.

ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯ ವಾಹನಗಳ ಕ್ರೂಸಿಂಗ್ ಶ್ರೇಣಿ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿದೆ, ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಸುಧಾರಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚು ಶಾಖ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ನೀವು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಶಾಖ ಪ್ರಸರಣ ವಿಧಾನವನ್ನು ಬಳಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿದರೆ, ಶಾಖ ಪ್ರಸರಣ ಪರಿಣಾಮವು ಬಹಳ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಸಂಶೋಧಕರು ಸಮಯಕ್ಕೆ ತಕ್ಕಂತೆ ಇರಬೇಕು, ನಿರಂತರವಾಗಿ ಹೊಸ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ತಂಪಾಗಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಹೊಸ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬೇಕು. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಸಂಶೋಧಕರು ಶಾಖ ಪ್ರಸರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಅನುಕೂಲಗಳನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲು ವಿವಿಧ ಶಾಖ ಪ್ರಸರಣ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸಬಹುದು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಸುತ್ತಲಿನ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಸೂಕ್ತ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸಬಹುದು, ಇದು ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಅಕ್ಷಯ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ದ್ರವ ಶಾಖ ಪ್ರಸರಣ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಸಂಶೋಧಕರು ಗಾಳಿಯ ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಶಾಖ ಪ್ರಸರಣ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸಬಹುದು. ಈ ರೀತಿಯಾಗಿ, ಎರಡು ಅಥವಾ ಮೂರು ವಿಧಾನಗಳು ಪರಸ್ಪರರ ನ್ಯೂನತೆಗಳನ್ನು ಸರಿದೂಗಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯ ವಾಹನಗಳ ಶಾಖ ಪ್ರಸರಣ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಸುಧಾರಿಸಬಹುದು.
ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ವಾಹನವನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯ ವಾಹನಗಳ ದೈನಂದಿನ ನಿರ್ವಹಣೆಯಲ್ಲಿ ಚಾಲಕನು ಉತ್ತಮ ಕೆಲಸ ಮಾಡಬೇಕು. ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು, ವಾಹನದ ಚಾಲನೆಯ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತಾ ದೋಷಗಳಿವೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ. ಈ ಪರಿಶೀಲನಾ ವಿಧಾನವು ಸಂಚಾರ ವೈಫಲ್ಯದ ಅಪಾಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಚಾಲನಾ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಚಾಲನೆ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯ ವಾಹನಗಳ ಚಾಲನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸುರಕ್ಷತಾ ಅಪಘಾತಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ವಿದ್ಯುತ್ ಡ್ರೈವ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮತ್ತು ಶಾಖ ಪ್ರಸರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಸಂಭಾವ್ಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿವೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಚಾಲಕ ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ವಾಹನವನ್ನು ತಪಾಸಣೆಗೆ ಕಳುಹಿಸಬೇಕು. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯ ವಾಹನವನ್ನು ಖರೀದಿಸುವ ಮೊದಲು, ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯ ವಾಹನದ ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿ ಡ್ರೈವ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಮತ್ತು ಶಾಖ ಪ್ರಸರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ರಚನೆಯನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಚಾಲಕನು ಉತ್ತಮ ತನಿಖೆಯನ್ನು ಮಾಡಬೇಕು ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಶಾಖ ಪ್ರಸರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ವಾಹನವನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಬೇಕು. ಏಕೆಂದರೆ ಈ ರೀತಿಯ ವಾಹನವು ದೀರ್ಘ ಸೇವಾ ಜೀವನ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ವಾಹನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಹಠಾತ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ವೈಫಲ್ಯಗಳನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಲು ಮತ್ತು ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಷ್ಟವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಚಾಲಕರು ಕೆಲವು ನಿರ್ವಹಣಾ ಜ್ಞಾನವನ್ನು ಸಹ ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು.