ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಹೀಟರ್ ಪರಿಚಯ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ತತ್ವ

ಕಾರು ಇಂಧನ ಹೀಟರ್, ಇದನ್ನುಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಹೀಟರ್ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ವಾಹನದ ಮೇಲೆ ಸ್ವತಂತ್ರ ಸಹಾಯಕ ತಾಪನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿದ್ದು, ಎಂಜಿನ್ ಆಫ್ ಮಾಡಿದ ನಂತರ ಇದನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಚಾಲನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಹಾಯಕ ತಾಪನವನ್ನು ಸಹ ಒದಗಿಸಬಹುದು. ಇಂಧನದ ಪ್ರಕಾರದ ಪ್ರಕಾರ, ಇದನ್ನು ವಿಂಗಡಿಸಬಹುದುಏರ್ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಹೀಟರ್ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮತ್ತುಗಾಳಿಡೀಸೆಲ್ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಹೀಟರ್ವ್ಯವಸ್ಥೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ದೊಡ್ಡ ಟ್ರಕ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣ ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳು ಡೀಸೆಲ್ ಅನಿಲ ತಾಪನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ದೇಶೀಯ ಕಾರುಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ನೀರಿನ ತಾಪನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ.

ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಹೀಟರ್ ಒಂದು ಸ್ವತಂತ್ರ ಸಹಾಯಕ ತಾಪನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿದ್ದು, ಇದು ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಪೂರ್ವಭಾವಿಯಾಗಿ ಕಾಯಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಮಾದರಿಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ. ವಿಭಿನ್ನ ವಾಹನ ಪ್ರಕಾರಗಳು ವಿಭಿನ್ನ ಹೀಟರ್ ಮಾದರಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಜ್ಜುಗೊಂಡಿದ್ದರೂ, ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಮಾದರಿಯು ತನ್ನದೇ ಆದ ವಿಶಿಷ್ಟ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.

ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಟ್ಯಾಂಕ್‌ನಿಂದ ಹೀಟರ್‌ನ ದಹನ ಕೊಠಡಿಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಪ್ರಮಾಣದ ಇಂಧನವನ್ನು ಸೆಳೆಯುತ್ತದೆ. ಇಂಧನವನ್ನು ಸುಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಎಂಜಿನ್ ಕೂಲಂಟ್ ಅಥವಾ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಬಿಸಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ನಂತರ ಶಾಖವನ್ನು ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಮೂಲಕ ಕ್ಯಾಬಿನ್‌ಗೆ ವಿತರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪೂರ್ವಭಾವಿಯಾಗಿ ಕಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಸಣ್ಣ ಪ್ರಮಾಣದ ಬ್ಯಾಟರಿ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಇಂಧನವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ - ಹೀಟರ್‌ನ ವಿದ್ಯುತ್ ರೇಟಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ, ಪ್ರತಿ ತಾಪನ ಚಕ್ರಕ್ಕೆ ಸರಿಸುಮಾರು 0.2 ರಿಂದ 0.3 ಲೀಟರ್.

ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ತಾಪನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಈ ಕೆಳಗಿನ ಐದು ಉಪವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದೆ:

• ಗಾಳಿ ಸೇವನೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆ
• ಇಂಧನ ಪೂರೈಕೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆ
• ದಹನ ವ್ಯವಸ್ಥೆ
• ಕೂಲಿಂಗ್ ಸರ್ಕ್ಯುಲೇಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್
• ಬುದ್ಧಿವಂತ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆ

ಇದರ ಕೆಲಸದ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಐದು ಕೆಲಸದ ಹಂತಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಬಹುದು: ಸೇವನೆ ಹಂತ, ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಹಂತ, ಮಿಶ್ರಣ ಹಂತ, ದಹನ ಮತ್ತು ದಹನ ಹಂತ ಮತ್ತು ಶಾಖ ವರ್ಗಾವಣೆ ಹಂತ.

1. ಜಲಮಾರ್ಗವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಕೇಂದ್ರಾಪಗಾಮಿ ನೀರಿನ ಪಂಪ್ ಪರೀಕ್ಷಾ ರನ್ ಅನ್ನು ಪಂಪ್ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ;

2. ನೀರಿನ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾದ ನಂತರ, ಇನ್‌ಟೇಕ್ ಪೈಪ್ ಮೂಲಕ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಊದಲು ಫ್ಯಾನ್ ಮೋಟಾರ್ ತಿರುಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಡೋಸೇಜ್ ಆಯಿಲ್ ಪಂಪ್ ಇನ್‌ಪುಟ್ ಪೈಪ್ ಮೂಲಕ ದಹನ ಕೊಠಡಿಗೆ ತೈಲವನ್ನು ಪಂಪ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ;

3. ಇಗ್ನಿಷನ್ ಪ್ಲಗ್ ಉರಿಯುತ್ತದೆ;

4. ದಹನ ಕೊಠಡಿಯ ತಲೆಯ ಮೇಲೆ ಬೆಂಕಿ ಹೊತ್ತಿಕೊಂಡ ನಂತರ, ಅದು ಬಾಲದಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಉರಿಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿಷ್ಕಾಸ ಅನಿಲವನ್ನು ನಿಷ್ಕಾಸ ಪೈಪ್ ಮೂಲಕ ಹೊರಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ:

5. ಜ್ವಾಲೆಯ ಸಂವೇದಕವು ನಿಷ್ಕಾಸ ಅನಿಲದ ತಾಪಮಾನಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಇಗ್ನಿಷನ್ ಆನ್ ಆಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ಗ್ರಹಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಅದು ಆನ್ ಆಗಿದ್ದರೆ, ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ಆಫ್ ಆಗುತ್ತದೆ;

6. ಶಾಖ ವಿನಿಮಯಕಾರಕದ ಮೂಲಕ ನೀರು ಶಾಖವನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ನೀರಿನ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗೆ ಪರಿಚಲನೆಯಾಗುತ್ತದೆ:

7. ನೀರಿನ ತಾಪಮಾನ ಸಂವೇದಕವು ನೀರಿನ ಔಟ್ಲೆಟ್ನ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಗ್ರಹಿಸುತ್ತದೆ. ಅದು ನಿಗದಿತ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ತಲುಪಿದರೆ, ಅದು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ದಹನ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ:

8. ದಹನ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ವಾಯು ನಿಯಂತ್ರಕವು ದಹನ ಗಾಳಿಯ ಸೇವನೆಯ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಬಹುದು;

9. ಫ್ಯಾನ್ ಮೋಟಾರ್ ಒಳಬರುವ ಗಾಳಿಯ ವೇಗವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಬಹುದು;

10. ನೀರು ಇಲ್ಲದಿದ್ದಾಗ ಅಥವಾ ಜಲಮಾರ್ಗವು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲ್ಪಟ್ಟಾಗ ಮತ್ತು ತಾಪಮಾನವು 108 ಡಿಗ್ರಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾದಾಗ, ಹೀಟರ್ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಆಫ್ ಆಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅಧಿಕ ತಾಪನ ಸಂರಕ್ಷಣಾ ಸಂವೇದಕವು ಪತ್ತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.