ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಹೀಟರ್ನ ಪರಿಚಯ ಮತ್ತು ಕೆಲಸದ ತತ್ವ

ಕಾರ್ ಇಂಧನ ಹೀಟರ್, ಇದನ್ನು ಸಹ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಹೀಟರ್ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ವಾಹನದ ಮೇಲೆ ಸ್ವತಂತ್ರ ಸಹಾಯಕ ತಾಪನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆ, ಇದನ್ನು ಎಂಜಿನ್ ಆಫ್ ಮಾಡಿದ ನಂತರ ಬಳಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಚಾಲನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಹಾಯಕ ತಾಪನವನ್ನು ಸಹ ಒದಗಿಸಬಹುದು.ಇಂಧನದ ಪ್ರಕಾರ, ಇದನ್ನು ವಿಂಗಡಿಸಬಹುದುಏರ್ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಹೀಟರ್ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮತ್ತುಗಾಳಿಡೀಸೆಲ್ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಹೀಟರ್ವ್ಯವಸ್ಥೆ.ಹೆಚ್ಚಿನ ದೊಡ್ಡ ಟ್ರಕ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣ ಯಂತ್ರಗಳು ಡೀಸೆಲ್ ಅನಿಲ ತಾಪನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ದೇಶೀಯ ಕಾರುಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ನೀರಿನ ತಾಪನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ.

ಇದು ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಅಥವಾ ಡೀಸೆಲ್ ಆಗಿರಲಿ, ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಹೀಟರ್ ಕಾರಿಗೆ ಸಹಾಯಕ ತಾಪನವನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.ಅವರು ಹೊಂದಿದ ಮಾದರಿಗಳು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿವೆ ಮತ್ತು ಅವೆಲ್ಲವೂ ತಮ್ಮದೇ ಆದ ಅನುಕೂಲಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ.

ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ತಾಪನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಕೆಲಸದ ತತ್ವವೆಂದರೆ ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ನಿಂದ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಹೀಟರ್‌ನ ದಹನ ಕೋಣೆಗೆ ಅಲ್ಪ ಪ್ರಮಾಣದ ಇಂಧನವನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯುವುದು, ಮತ್ತು ನಂತರ ಶಾಖವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು, ಎಂಜಿನ್ ಶೀತಕ ಅಥವಾ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಬಿಸಿಮಾಡಲು ಇಂಧನವನ್ನು ದಹನ ಕೊಠಡಿಯಲ್ಲಿ ಸುಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ತದನಂತರ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಮೂಲಕ ಕ್ಯಾಬಿನ್ಗೆ ಶಾಖವನ್ನು ಹೊರಹಾಕಿ ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಎಂಜಿನ್ ಕೂಡ ಬೆಚ್ಚಗಾಗುತ್ತದೆ.ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪ್ರಮಾಣದ ಇಂಧನವನ್ನು ಸೇವಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಹೀಟರ್ನ ಗಾತ್ರದ ಪ್ರಕಾರ, ಒಂದು ತಾಪನಕ್ಕೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಇಂಧನದ ಪ್ರಮಾಣವು 0.2 ಲೀಟರ್ಗಳಿಂದ 0.3 ಲೀಟರ್ಗಳವರೆಗೆ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ತಾಪನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಸೇವನೆಯ ವಾಯು ಪೂರೈಕೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ಇಂಧನ ಪೂರೈಕೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ದಹನ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ತಂಪಾಗಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಿಂದ ಕೂಡಿದೆ.ಇದರ ಕೆಲಸದ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಐದು ಕೆಲಸದ ಹಂತಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಬಹುದು: ಸೇವನೆಯ ಹಂತ, ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಹಂತ, ಮಿಶ್ರಣ ಹಂತ, ದಹನ ಮತ್ತು ದಹನ ಹಂತ ಮತ್ತು ಶಾಖ ವರ್ಗಾವಣೆ ಹಂತ.

1. ಜಲಮಾರ್ಗವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಕೇಂದ್ರಾಪಗಾಮಿ ನೀರಿನ ಪಂಪ್ ಪರೀಕ್ಷಾ ರನ್ ಅನ್ನು ಪಂಪ್ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ;

2. ವಾಟರ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾದ ನಂತರ, ಫ್ಯಾನ್ ಮೋಟಾರ್ ಇಂಟೇಕ್ ಪೈಪ್ ಮೂಲಕ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಬೀಸಲು ತಿರುಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಡೋಸೇಜ್ ಆಯಿಲ್ ಪಂಪ್ ಇನ್‌ಪುಟ್ ಪೈಪ್ ಮೂಲಕ ದಹನ ಕೊಠಡಿಯೊಳಗೆ ತೈಲವನ್ನು ಪಂಪ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ;

3. ಇಗ್ನಿಷನ್ ಪ್ಲಗ್ ಉರಿಯುತ್ತದೆ;

4. ದಹನ ಕೊಠಡಿಯ ತಲೆಯಲ್ಲಿ ಬೆಂಕಿ ಹೊತ್ತಿಕೊಂಡ ನಂತರ, ಅದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬಾಲದಲ್ಲಿ ಸುಟ್ಟುಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿಷ್ಕಾಸ ಅನಿಲವನ್ನು ನಿಷ್ಕಾಸ ಪೈಪ್ ಮೂಲಕ ಹೊರಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ:

5. ಜ್ವಾಲೆಯ ಸಂವೇದಕವು ನಿಷ್ಕಾಸ ಅನಿಲದ ತಾಪಮಾನದ ಪ್ರಕಾರ ಇಗ್ನಿಷನ್ ಆನ್ ಆಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ಗ್ರಹಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಅದು ಆನ್ ಆಗಿದ್ದರೆ, ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ಅನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ;

6. ಶಾಖವನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ಮತ್ತು ಶಾಖ ವಿನಿಮಯಕಾರಕದ ಮೂಲಕ ನೀರಿನಿಂದ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಹೋಗಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ವಾಟರ್ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗೆ ಪರಿಚಲನೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ:

7. ನೀರಿನ ತಾಪಮಾನ ಸಂವೇದಕವು ನೀರಿನ ಔಟ್ಲೆಟ್ನ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಗ್ರಹಿಸುತ್ತದೆ.ಇದು ನಿಗದಿತ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ತಲುಪಿದರೆ, ಅದು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ದಹನ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ:

8. ದಹನದ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಏರ್ ನಿಯಂತ್ರಕವು ದಹನ ಗಾಳಿಯ ಸೇವನೆಯ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಬಹುದು;

9. ಫ್ಯಾನ್ ಮೋಟಾರ್ ಒಳಬರುವ ಗಾಳಿಯ ವೇಗವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಬಹುದು;

10. ನೀರು ಇಲ್ಲದಿದ್ದಾಗ ಅಥವಾ ಜಲಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಿದಾಗ ಮತ್ತು ತಾಪಮಾನವು 108 ಡಿಗ್ರಿಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿದ್ದರೆ, ಹೀಟರ್ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಆಫ್ ಆಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಮಿತಿಮೀರಿದ ರಕ್ಷಣೆ ಸಂವೇದಕವು ಪತ್ತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.