ಹೊಸ ಇಂಧನ ವಾಹನಗಳ ಉಷ್ಣ ನಿರ್ವಹಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮುಖ್ಯ ಪ್ರಮುಖ ಘಟಕಗಳ ತಾಂತ್ರಿಕ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ

ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ತಾಪನ ಮತ್ತು ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅಧ್ಯಯನಗಳು ತೋರಿಸಿವೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಶಕ್ತಿಯ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಸುಧಾರಿಸಲು ಮತ್ತು ವಾಹನ ಉಷ್ಣ ಸ್ಥಿತಿ ನಿರ್ವಹಣಾ ತಂತ್ರಗಳನ್ನು ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿಸಲು ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಬಳಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ತಾಪನ ವಿಧಾನವು ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳ ಮೈಲೇಜ್ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ, ಶೂನ್ಯ-ವೆಚ್ಚದ ಎಂಜಿನ್ ಶಾಖ ಮೂಲಗಳ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ PTC ಹೀಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಪೂರಕವಾಗಿ ಬಳಸುತ್ತವೆ. ವಿಭಿನ್ನ ಶಾಖ ವರ್ಗಾವಣೆ ವಸ್ತುಗಳ ಪ್ರಕಾರ, PTC ಹೀಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಗಾಳಿ ತಾಪನ (PTC ಏರ್ ಹೀಟರ್) ಮತ್ತು ನೀರಿನ ತಾಪನ () ಎಂದು ವಿಂಗಡಿಸಬಹುದು.ಪಿಟಿಸಿ ಕೂಲಂಟ್ ಹೀಟರ್), ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ನೀರಿನ ತಾಪನ ಯೋಜನೆ ಕ್ರಮೇಣ ಮುಖ್ಯವಾಹಿನಿಯ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯಾಗಿದೆ. ಒಂದೆಡೆ, ನೀರಿನ ತಾಪನ ಯೋಜನೆಯು ಗಾಳಿಯ ನಾಳವನ್ನು ಕರಗಿಸುವ ಯಾವುದೇ ಗುಪ್ತ ಅಪಾಯವನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ, ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ ದ್ರಾವಣವನ್ನು ಇಡೀ ವಾಹನದ ದ್ರವ ತಂಪಾಗಿಸುವ ದ್ರಾವಣದಲ್ಲಿ ಚೆನ್ನಾಗಿ ಸಂಯೋಜಿಸಬಹುದು.
ಶುದ್ಧ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳ ಶಾಖ ಪಂಪ್ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಸಂಕೋಚಕಗಳು, ಬಾಹ್ಯ ಶಾಖ ವಿನಿಮಯಕಾರಕಗಳು, ಆಂತರಿಕ ಶಾಖ ವಿನಿಮಯಕಾರಕಗಳು, ನಾಲ್ಕು-ಮಾರ್ಗದ ಹಿಮ್ಮುಖ ಕವಾಟಗಳು, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ವಿಸ್ತರಣಾ ಕವಾಟಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಘಟಕಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದೆ ಎಂದು ಐ ಝಿಹುವಾ ಅವರ ಸಂಶೋಧನೆಯು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿದೆ. ಶಾಖ ಪಂಪ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಗೆ ರಿಸೀವರ್ ಡ್ರೈಯರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಶಾಖ ವಿನಿಮಯಕಾರಕ ಫ್ಯಾನ್‌ಗಳಂತಹ ಸಹಾಯಕ ಘಟಕಗಳ ಸೇರ್ಪಡೆಯ ಅಗತ್ಯವಿರಬಹುದು. ವಿದ್ಯುತ್ ಸಂಕೋಚಕವು ಶೀತಕ ಮಧ್ಯಮ ಹರಿವನ್ನು ಪರಿಚಲನೆ ಮಾಡುವ ಶಾಖ ಪಂಪ್ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣದ ಶಕ್ತಿಯ ಮೂಲವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯು ಶಾಖ ಪಂಪ್ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಶಕ್ತಿಯ ಬಳಕೆ ಮತ್ತು ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆ ಅಥವಾ ತಾಪನ ದಕ್ಷತೆಯ ಮೇಲೆ ನೇರವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ.

ಸ್ವಾಶ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಕಂಪ್ರೆಸರ್ ಒಂದು ಅಕ್ಷೀಯ ರೆಸಿಪ್ರೊಕೇಟಿಂಗ್ ಪಿಸ್ಟನ್ ಕಂಪ್ರೆಸರ್ ಆಗಿದೆ. ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ದಕ್ಷತೆಯ ಅನುಕೂಲಗಳಿಂದಾಗಿ, ಇದನ್ನು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ವಾಹನಗಳ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಆಡಿ, ಜೆಟ್ಟಾ ಮತ್ತು ಫುಕಾಂಗ್‌ನಂತಹ ಕಾರುಗಳು ಸ್ವಾಶ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಕಂಪ್ರೆಸರ್‌ಗಳನ್ನು ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಏರ್ ಕಂಡಿಷನರ್‌ಗಳಿಗೆ ರೆಫ್ರಿಜರೇಶನ್ ಕಂಪ್ರೆಸರ್‌ಗಳಾಗಿ ಬಳಸುತ್ತವೆ.

ರೆಸಿಪ್ರೊಕೇಟಿಂಗ್ ಪ್ರಕಾರದಂತೆ, ರೋಟರಿ ವೇನ್ ಸಂಕೋಚಕವು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಶೈತ್ಯೀಕರಣಕ್ಕಾಗಿ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಪರಿಮಾಣದ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿದೆ, ಆದರೆ ಅದರ ಕೆಲಸದ ಪರಿಮಾಣವು ನಿಯತಕಾಲಿಕವಾಗಿ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕುಗ್ಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಮುಖ್ಯ ಶಾಫ್ಟ್‌ನ ತಿರುಗುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಅದರ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಸ್ಥಾನವು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ. ರೋಟರಿ ವೇನ್ ಸಂಕೋಚಕದ ಕೆಲಸದ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸೇವನೆ, ಸಂಕೋಚನ ಮತ್ತು ನಿಷ್ಕಾಸದ ಮೂರು ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮೂಲತಃ ಯಾವುದೇ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಪರಿಮಾಣವಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅದರ ವಾಲ್ಯೂಮೆಟ್ರಿಕ್ ದಕ್ಷತೆಯು 80% ರಿಂದ 95% ವರೆಗೆ ತಲುಪಬಹುದು ಎಂದು ಝಾವೊ ಬಾಪಿಂಗ್ ಅವರ ಸಂಶೋಧನೆಯಲ್ಲಿ ಝಾವೊ ಬಾಪಿಂಗ್ ಗಮನಸೆಳೆದಿದ್ದಾರೆ.

ಸ್ಕ್ರಾಲ್ ಕಂಪ್ರೆಸರ್ ಹೊಸ ರೀತಿಯ ಕಂಪ್ರೆಸರ್ ಆಗಿದ್ದು, ಇದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ. ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ದಕ್ಷತೆ, ಕಡಿಮೆ ಶಬ್ದ, ಸಣ್ಣ ಕಂಪನ, ಸಣ್ಣ ದ್ರವ್ಯರಾಶಿ ಮತ್ತು ಸರಳ ರಚನೆಯ ಅನುಕೂಲಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇದು ಮುಂದುವರಿದ ಕಂಪ್ರೆಸರ್ ಆಗಿದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ದಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಡ್ರೈವ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ಅನುಕೂಲಗಳನ್ನು ಗಮನದಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಂಡು ಸ್ಕ್ರಾಲ್ ಕಂಪ್ರೆಸರ್‌ಗಳು ವಿದ್ಯುತ್ ಕಂಪ್ರೆಸರ್‌ಗಳಿಗೆ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿವೆ ಎಂದು ಝಾವೋ ಬಾಪಿಂಗ್ ಗಮನಸೆಳೆದರು.

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ವಿಸ್ತರಣಾ ಕವಾಟ ನಿಯಂತ್ರಕವು ಸಂಪೂರ್ಣ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ಮತ್ತು ಶೈತ್ಯೀಕರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಒಂದು ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಕೆಲವು ದೇಶೀಯ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನ ತಯಾರಕರು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ವಿಸ್ತರಣಾ ಕವಾಟ ನಿಯಂತ್ರಕಗಳ ಸಂಶೋಧನೆಯಲ್ಲಿ ಹೂಡಿಕೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಲಿ ಜುನ್ ಸಂಶೋಧನೆಯಲ್ಲಿ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಕೆಲವು ಸ್ವತಂತ್ರ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಮತ್ತು ವಿಶೇಷ ತಯಾರಕರು ಹೆಚ್ಚಿದ ಸಂಶೋಧನೆ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಥ್ರೊಟ್ಲಿಂಗ್ ಸಾಧನವಾಗಿ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ವಿಸ್ತರಣಾ ಕವಾಟವು ಪರಿಚಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಶೀತಕದ ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ಒತ್ತಡವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಬಹುದು, ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಸಬ್‌ಕೂಲಿಂಗ್ ಅಥವಾ ಸೂಪರ್‌ಹೀಟಿಂಗ್‌ನ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು ಮತ್ತು ಪರಿಚಲನೆ ಮಾಧ್ಯಮದ ಹಂತ ಬದಲಾವಣೆಗೆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಬಹುದು. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ದ್ರವ ಶೇಖರಣಾ ಡ್ರೈಯರ್ ಮತ್ತು ಶಾಖ ವಿನಿಮಯಕಾರಕ ಫ್ಯಾನ್‌ನಂತಹ ಸಹಾಯಕ ಘಟಕಗಳು ಪೈಪ್‌ಲೈನ್ ಮೂಲಕ ಪರಿಚಲನೆ ಮಾಧ್ಯಮಕ್ಕೆ ಸೇರಿಸಲಾದ ಕಲ್ಮಶಗಳು ಮತ್ತು ತೇವಾಂಶವನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ತೆಗೆದುಹಾಕಬಹುದು, ಶಾಖ ವಿನಿಮಯಕಾರಕದ ಶಾಖ ವಿನಿಮಯ ಮತ್ತು ಶಾಖ ವರ್ಗಾವಣೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ನಂತರ ಶಾಖ ಪಂಪ್ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಬಹುದು.

ಮೊದಲೇ ಹೇಳಿದಂತೆ, ಹೊಸ ಇಂಧನ ವಾಹನಗಳು ಮತ್ತು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ವಾಹನಗಳ ನಡುವಿನ ಅಗತ್ಯ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ಗಮನದಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಂಡು, ಡ್ರೈವ್ ಪವರ್‌ಟ್ರೇನ್‌ಗಳು, ವಿದ್ಯುತ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು, ವಿದ್ಯುತ್ ಘಟಕಗಳು ಇತ್ಯಾದಿಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳ ಬದಲಿಗೆ ಡ್ರೈವ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಕಾರಿನ ಎಂಜಿನ್ ಪರಿಕರವಾದ ನೀರಿನ ಪಂಪ್‌ನ ಕಾರ್ಯ ವಿಧಾನದಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಬದಲಾವಣೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ.ವಿದ್ಯುತ್ ನೀರಿನ ಪಂಪ್‌ಗಳುಹೊಸ ಇಂಧನ ವಾಹನಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಯಾಂತ್ರಿಕ ನೀರಿನ ಪಂಪ್‌ಗಳ ಬದಲಿಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ನೀರಿನ ಪಂಪ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ. ಲೌ ಫೆಂಗ್ ಮತ್ತು ಇತರರು ನಡೆಸಿದ ಸಂಶೋಧನೆಯ ಪ್ರಕಾರ, ವಿದ್ಯುತ್ ನೀರಿನ ಪಂಪ್‌ಗಳನ್ನು ಈಗ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಚಾಲನಾ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳು, ವಿದ್ಯುತ್ ಘಟಕಗಳು, ವಿದ್ಯುತ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಇತ್ಯಾದಿಗಳ ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ತಾಪನ ಮತ್ತು ಜಲಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಪರಿಚಲನೆ ಮಾಡುವಲ್ಲಿ ಪಾತ್ರವಹಿಸಬಹುದು. ಲು ಮೆಂಗ್ಯಾವೊ ಮತ್ತು ಇತರರು ಹೊಸ ಇಂಧನ ವಾಹನಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಹೇಗೆ ನಿಯಂತ್ರಿಸಬೇಕೆಂದು ಸಹ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿದ್ದಾರೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಬ್ಯಾಟರಿ ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆಯ ವಿಷಯವು ಬಹಳ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ. ಸೂಕ್ತವಾದ ತಂಪಾಗಿಸುವ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ವಿದ್ಯುತ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವುದಲ್ಲದೆ, ಬ್ಯಾಟರಿಯ ವಯಸ್ಸಾದ ವೇಗವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿ ಜೀವಿತಾವಧಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ಬ್ಯಾಟರಿ ಜೀವಿತಾವಧಿ