1. ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಹೀಟರ್: ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಇಂಜಿನ್ಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಇಂಟೇಕ್ ಪೈಪ್‌ಗೆ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಅನ್ನು ಚುಚ್ಚುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ದಹನಕಾರಿ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ರೂಪಿಸಲು ಗಾಳಿಯೊಂದಿಗೆ ಬೆರೆಸುತ್ತವೆ, ನಂತರ ಅದು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಅನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಸುಡಲು ಮತ್ತು ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್‌ನಿಂದ ಹೊತ್ತಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.ಜನರು ಇದನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಇಗ್ನಿಷನ್ ಎಂಜಿನ್ ಎಂದು ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ.ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪಂಪ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಫ್ಯೂಯಲ್ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ನಳಿಕೆಗಳ ಮೂಲಕ ನೇರವಾಗಿ ಡೀಸೆಲ್ ಅನ್ನು ಇಂಜಿನ್ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗೆ ಸಿಂಪಡಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್‌ನಲ್ಲಿನ ಸಂಕುಚಿತ ಗಾಳಿಯೊಂದಿಗೆ ಸಮವಾಗಿ ಮಿಶ್ರಣ ಮಾಡಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ಸ್ವಯಂಪ್ರೇರಿತವಾಗಿ ಬೆಂಕಿಹೊತ್ತಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಪಿಸ್ಟನ್ ಅನ್ನು ತಳ್ಳುತ್ತವೆ.ಈ ರೀತಿಯ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಂಪ್ರೆಷನ್ ಇಗ್ನಿಷನ್ ಎಂಜಿನ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.
2. ಡೀಸೆಲ್ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಹೀಟರ್: ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು: ಉತ್ತಮ ಉಷ್ಣ ದಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕತೆ.ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಜಿನ್ಗಳು ಗಾಳಿಯ ಉಷ್ಣತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಸಂಕುಚಿತ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಗಾಳಿಯ ಉಷ್ಣತೆಯು ಡೀಸೆಲ್ನ ಸ್ವಯಂ-ಇಗ್ನಿಷನ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ಅನ್ನು ಮೀರುತ್ತದೆ.ನಂತರ ಡೀಸೆಲ್ ಅಥವಾ ಡೀಸೆಲ್ ಸ್ಪ್ರೇ ಅನ್ನು ಇಂಜೆಕ್ಟ್ ಮಾಡಿ ಅದು ಗಾಳಿಯೊಂದಿಗೆ ಬೆರೆಯುವಾಗ ತಾನಾಗಿಯೇ ಹೊತ್ತಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸುಡುತ್ತದೆ.ಆದ್ದರಿಂದ, ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗೆ ಇಗ್ನಿಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ.ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ನ ತೈಲ ಪೂರೈಕೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸರಳವಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ನ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್ಗಿಂತ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ.
1) ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳ ಅನುಕೂಲಗಳು ದೊಡ್ಡ ಟಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಆರ್ಥಿಕ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ.ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ನ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಕೆಲಸದ ಚಕ್ರವು ನಾಲ್ಕು ಸ್ಟ್ರೋಕ್‌ಗಳ ಸೇವನೆ, ಸಂಕೋಚನ, ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ನಿಷ್ಕಾಸವನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ.ಆದಾಗ್ಯೂ, ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ನಲ್ಲಿ ಬಳಸುವ ಇಂಧನವು ಡೀಸೆಲ್ ತೈಲವಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಅದರ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆಯು ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್‌ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಅದು ಆವಿಯಾಗುವುದು ಸುಲಭವಲ್ಲ ಮತ್ತು ಅದರ ಸ್ವಯಂ ದಹನ ತಾಪಮಾನವು ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್‌ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ದಹನಕಾರಿ ರಚನೆ ಮತ್ತು ದಹನ ಮಿಶ್ರಣಗಳು ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತವೆ.
2) ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕೆಲಸದ ಒತ್ತಡದಿಂದಾಗಿ, ಸಂಬಂಧಿತ ಭಾಗಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ರಚನಾತ್ಮಕ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಬಿಗಿತವನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು, ಆದ್ದರಿಂದ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಭಾರವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬೃಹತ್ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ;ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪಂಪ್ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ನಳಿಕೆಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಉತ್ಪಾದನಾ ನಿಖರತೆಯ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ವೆಚ್ಚವು ಹೆಚ್ಚು;ಜೊತೆಗೆ, ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಒರಟು, ಜೋರಾಗಿ ಕಂಪನ ಮತ್ತು ಶಬ್ದ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತದೆ;ಡೀಸೆಲ್ ತೈಲವು ಆವಿಯಾಗುವುದು ಸುಲಭವಲ್ಲ, ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಕಾರು ತಂಪಾಗಿರುವಾಗ ಅದನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವುದು ಕಷ್ಟ.ಮೇಲಿನ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳಿಂದಾಗಿ, ಹಿಂದೆ ದೊಡ್ಡ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಮ ಗಾತ್ರದ ಟ್ರಕ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು.
ಹಲವಾರು ವರ್ಗೀಕರಣಗಳಿವೆಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಹೀಟರ್ಗಳು, ನಮ್ಮ ಮಾದರಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾದ ಒಂದನ್ನು ನಾವು ಆರಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಅದು ಕಾರಿನ ಜೀವನವನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.ಇದು ತಪ್ಪಾಗಿದ್ದರೆ, ದಯವಿಟ್ಟು ನಮ್ಮನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಮುಕ್ತವಾಗಿರಿ, ನಾವು ನಿಮಗೆ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತೇವೆ.
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಮಾರ್ಚ್-06-2023
