ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರುಗಳು ಅರಿವಿಲ್ಲದೆ ಪರಿಚಿತ ಚಲನಶೀಲ ಸಾಧನವಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿವೆ.ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ ಕ್ಷಿಪ್ರ ಹರಡುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ, ಪರಿಸರ ಸ್ನೇಹಿ ಮತ್ತು ಅನುಕೂಲಕರವಾದ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳ ಯುಗವನ್ನು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳಿಂದ, ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಎಲ್ಲಾ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ, ಶಕ್ತಿಯ ದಕ್ಷತೆಯ ಹೋರಾಟ ಇನ್ನೂ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದೆ.ಇದಕ್ಕೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿ, ಹ್ಯುಂಡೈ ಮೋಟಾರ್ ಗ್ರೂಪ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ "ಥರ್ಮಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜ್ಮೆಂಟ್" ಕಡೆಗೆ ತನ್ನ ಗಮನವನ್ನು ಹರಿಸಿದೆ.ನಾವು NF ಗ್ರೂಪ್‌ನ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವೆಹಿಕಲ್ ಥರ್ಮಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜ್ಮೆಂಟ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸುತ್ತೇವೆ ಅದು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಮತ್ತು ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.
ಉಷ್ಣ ನಿರ್ವಹಣಾ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳು (HVCH) ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ ಜನಪ್ರಿಯತೆಗೆ ಅಗತ್ಯ
ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳಿಂದ ಅನಿವಾರ್ಯವಾಗಿ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಶಾಖವು ಶಕ್ತಿಯ ದಕ್ಷತೆಯ ಮೇಲೆ ಗಮನಾರ್ಹ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ, ಅವುಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬುದರ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ.ಶಾಖದ ಹರಡುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ದಕ್ಷತೆಯು ಹೆಚ್ಚಾದರೆ, ಅನುಕೂಲಕರ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಮತ್ತು ಚಾಲನಾ ದೂರವನ್ನು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸುವ ಎರಡೂ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಸೆರೆಹಿಡಿಯಬಹುದು.
ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಅನುಕೂಲಕರ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಹೆಚ್ಚು ಬ್ಯಾಟರಿ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಚಾಲನಾ ದೂರವನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ
ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳ ಪವರ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 20% ನಷ್ಟು ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯು ಶಾಖದಲ್ಲಿ ಕಣ್ಮರೆಯಾಗುತ್ತದೆ.ಆದ್ದರಿಂದ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ದೊಡ್ಡ ಸಮಸ್ಯೆಯೆಂದರೆ ವ್ಯರ್ಥವಾದ ಶಾಖ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು.ಅಷ್ಟೇ ಅಲ್ಲ, ಬ್ಯಾಟರಿಯಿಂದ ಎಲ್ಲಾ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಪೂರೈಸುವ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳಿಂದ, ಮನರಂಜನೆ ಮತ್ತು ಸಹ-ಸಹಾಯ ಸಾಧನಗಳಂತಹ ಹೆಚ್ಚು ಅನುಕೂಲಕರ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಚಾಲನೆಯ ದೂರವು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ.
ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಟರಿ ದಕ್ಷತೆಯು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಚಾಲನಾ ದೂರವು ಸಾಮಾನ್ಯಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ವೇಗವು ನಿಧಾನವಾಗುತ್ತದೆ.ಈ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು, NF ಗ್ರೂಪ್ ಒಳಾಂಗಣ ತಾಪನಕ್ಕಾಗಿ ಶಾಖ ಪಂಪ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳ ವಿವಿಧ ಯುದ್ಧಭೂಮಿ ಘಟಕಗಳಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ತ್ಯಾಜ್ಯ ಶಾಖವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಶಕ್ತಿಯ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದೆ.
ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, NF ಗ್ರೂಪ್ ಭವಿಷ್ಯದ ಥರ್ಮಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜ್ಮೆಂಟ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳನ್ನು ಸಂಶೋಧಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸುತ್ತಿದೆ, ಅದು ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ.ಅವುಗಳಲ್ಲಿ, "ಹೊಸ ಕಾನ್ಸೆಪ್ಟ್ ಹೀಟಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್" ಅಥವಾ ಹೊಸ "ಹೀಟೆಡ್ ಗ್ಲಾಸ್ ಡಿಫ್ರಾಸ್ಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್" ನಂತಹ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಬೃಹತ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯಾಗುತ್ತವೆ, ಬ್ಯಾಟರಿಯಿಂದ ಬಿಸಿಗಾಗಿ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡುವ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು.ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಎನ್ಎಫ್ ಗ್ರೂಪ್ "ಬಾಹ್ಯ ಥರ್ಮಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜ್ಮೆಂಟ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್" ಎಂಬ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುತ್ತಿದೆ.ನಾವು "AI- ಆಧಾರಿತ ವೈಯಕ್ತೀಕರಿಸಿದ ಸಹ-ಸಹಾಯ ನಿಯಂತ್ರಣ ತರ್ಕ" ವನ್ನು ಸಹ ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ ಅದು ಚಾಲಕ ಅನುಕೂಲತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಸಹ-ಸಹಾಯ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಬಳಸುವಾಗ ಶಕ್ತಿ-ಉಳಿತಾಯ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಆನಂದಿಸಬಹುದು.
ವ್ಯಾಪಕವಾದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಟರಿ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಬಾಹ್ಯ ಉಷ್ಣ ನಿರ್ವಹಣೆ ಕಾರ್ಯಸ್ಥಳ
ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು C ತಾಪಮಾನವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವಾಗ ಸುಮಾರು 25˚ ನಲ್ಲಿ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ದರ ಮತ್ತು ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ ಎಂದು ತಿಳಿದುಬಂದಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಬಾಹ್ಯ ಉಷ್ಣತೆಯು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆಯಿದ್ದರೆ, ಇದು EV ಬ್ಯಾಟರಿ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯಲ್ಲಿ ಇಳಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇಳಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ದರದಲ್ಲಿ.ಇದಕ್ಕಾಗಿಯೇ EV ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ತಾಪಮಾನ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ.ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವಾಗ ಉಂಟಾಗುವ ಶಾಖದ ನಿರ್ವಹಣೆಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಗಮನ ಬೇಕು.ಏಕೆಂದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವುದರಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಾಖವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ.
NF ಗ್ರೂಪ್‌ನ ಬಾಹ್ಯ ಉಷ್ಣ ನಿರ್ವಹಣಾ ಕೇಂದ್ರವು ಬಾಹ್ಯ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಲೆಕ್ಕಿಸದೆ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಬೆಚ್ಚಗಿನ, ತಣ್ಣನೆಯ ತಂಪಾಗಿಸುವ ನೀರನ್ನು ತಯಾರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನದ ಒಳಭಾಗಕ್ಕೆ ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ, ಹೀಗಾಗಿ PTC ಹೀಟರ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸುತ್ತದೆ(ಪಿಟಿಸಿ ಶೀತಕ ಹೀಟರ್/ಪಿಟಿಸಿ ಏರ್ ಹೀಟರ್ಉಷ್ಣ ನಿರ್ವಹಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಅವಶ್ಯಕ.
AI-ಆಧಾರಿತ ವೈಯಕ್ತೀಕರಿಸಿದ ಸಹಯೋಗ ನಿಯಂತ್ರಣ ತರ್ಕವು ಬಳಕೆದಾರರ ಸೌಕರ್ಯ ಮತ್ತು ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ
NF ಗ್ರೂಪ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ ಸವಾರರಿಗೆ ತಮ್ಮ ಸಹಾಯ ಸಾಧನಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಉಳಿಸುವ "AI- ಆಧಾರಿತ ವೈಯಕ್ತಿಕಗೊಳಿಸಿದ ಸಹಾಯ ನಿಯಂತ್ರಣ ತರ್ಕವನ್ನು" ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುತ್ತಿದೆ.ಇದು ರೈಡರ್ AI ವಾಹನದ ಸಾಮಾನ್ಯ ಆದ್ಯತೆಯ ಸಹ-ಸಹಾಯ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಕಲಿಯುವ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಹವಾಮಾನ ಮತ್ತು ತಾಪಮಾನದಂತಹ ವಿವಿಧ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಸವಾರನಿಗೆ ತನ್ನದೇ ಆದ ಒಂದು ಆಪ್ಟಿಮೈಸ್ಡ್ ಸಹ-ಸಹಾಯ ಪರಿಸರವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.
AI-ಆಧಾರಿತ ವೈಯಕ್ತೀಕರಿಸಿದ ಸಮನ್ವಯ ನಿಯಂತ್ರಣ ತರ್ಕವು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಮುನ್ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಾಹನವು ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾದ ಒಳಾಂಗಣ ಸಮನ್ವಯ ಪರಿಸರವನ್ನು ಸ್ವತಃ ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ
AI-ಆಧಾರಿತ ವೈಯಕ್ತೀಕರಿಸಿದ ಸಹಯೋಗ ನಿಯಂತ್ರಣ ತರ್ಕದ ಅನುಕೂಲಗಳು: ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಸಹ-ಸಹಾಯ ಸಾಧನವನ್ನು ರೈಡರ್ ನೇರವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂಬುದು ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿದೆ.AI ರೈಡರ್‌ನ ಅಪೇಕ್ಷಿತ ಸಹ-ಸಹಾಯ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಊಹಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಸಹ-ಸಹಾಯದ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಬಹುದು, ಆದ್ದರಿಂದ ರೈಡರ್ ನೇರವಾಗಿ ಸಹ-ಸಹಾಯ ಸಾಧನವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿದಾಗ ಬಯಸಿದ ಕೋಣೆಯ ಉಷ್ಣತೆಯನ್ನು ವೇಗವಾಗಿ ಸಾಧಿಸಬಹುದು.
ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ಸಹ-ಸಹಾಯ ಸಾಧನವು ಕಡಿಮೆ ಬಾರಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದರಿಂದ, ಸಹ-ಸಹಾಯ ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕಾಗಿ ಬಳಸುವ ಭೌತಿಕ ಬಟನ್‌ಗಳನ್ನು ವಾಹನದ ಒಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸುವ ಬದಲು ಟಚ್ ಸ್ಕ್ರೀನ್‌ಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಬಹುದು.ಈ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ಭವಿಷ್ಯದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಅಲ್ಟ್ರಾ-ತೆಳುವಾದ ಕಾಕ್‌ಪಿಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ವಿಶಾಲವಾದ ಆಂತರಿಕ ಸ್ಥಳಗಳ ಸಾಕ್ಷಾತ್ಕಾರಕ್ಕೆ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುತ್ತವೆ ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಶಕ್ತಿಯ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು.ಸಂಬಂಧಿತ ತರ್ಕದ ಮೂಲಕ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಪರಸ್ಪರ ಸಹಾಯದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ, ಶಕ್ತಿಯ ಉಳಿತಾಯವನ್ನು ಗರಿಷ್ಠಗೊಳಿಸಲು ಪ್ರಗತಿಶೀಲ ಮತ್ತು ಯೋಜಿತ ಉಷ್ಣ ಸ್ಥಿತಿಯ ಬದಲಾವಣೆಯ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದು.ಬಹು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ, AI-ಆಧಾರಿತ ವೈಯಕ್ತೀಕರಿಸಿದ ಪರಸ್ಪರ ಸಹಾಯ ನಿಯಂತ್ರಣ ತರ್ಕವನ್ನು EV ಯ ಸಂಯೋಜಿತ ಥರ್ಮಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜ್ಮೆಂಟ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ತರ್ಕಕ್ಕೆ ಲಿಂಕ್ ಮಾಡಿದ್ದರೆ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪವಿಲ್ಲದೆಯೇ ಊಹಿಸಲಾದ ಶಕ್ತಿಯ ಬಳಕೆಯ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಬಹುದು ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ.ಬೇರೆ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಭವಿಷ್ಯದ ಭವಿಷ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ನಿಖರವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ವ್ಯವಸ್ಥಿತವಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸಬಹುದು, ಹೀಗಾಗಿ ಬ್ಯಾಟರಿ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಒಟ್ಟು ವಾಹನ ಶಕ್ತಿ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ ಶಕ್ತಿಯ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಮಾರ್ಚ್-29-2023
