ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಥರ್ಮಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜ್ಮೆಂಟ್ ಟೆಕ್ನಾಲಜಿ

1. ಥರ್ಮಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜ್‌ಮೆಂಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಎಂದರೇನು ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಥರ್ಮಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜ್‌ಮೆಂಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಯಾವುದು ಎಂಬುದನ್ನು ಮೊದಲು ವಿವರಿಸೋಣ.

ಬಳಕೆದಾರರ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ ಯುಗದಲ್ಲಿ ಥರ್ಮಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜ್ಮೆಂಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ಮುಖ್ಯ ಪಾತ್ರವು ಒಂದು ಒಳಗೆ ಮತ್ತು ಒಂದು ಹೊರಗೆ ಪ್ರತಿಫಲಿಸುತ್ತದೆ.ಒಳಾಂಗಣವು ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಕಾರಿನೊಳಗಿನ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಬೆಚ್ಚಗಾಗಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ತಂಪಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಸೀಟುಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್ ಅನ್ನು ಬಿಸಿ ಮಾಡುವುದು ಅಥವಾ ಏರ್ ಕಂಡಿಷನರ್ ಅನ್ನು ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಆನ್ ಮಾಡುವುದು ಇತ್ಯಾದಿ - ಕ್ಯಾಬಿನ್ನ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಸರಿಹೊಂದಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ , ನಿಗದಿತ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ತಲುಪಲು ಎಷ್ಟು ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಎಷ್ಟು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಸೇವಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸ್ ಹೇಗೆ ಪ್ರಮುಖವಾಗಿದೆ;ಬಾಹ್ಯವಾಗಿ, ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಸೂಕ್ತವಾದ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಅವಶ್ಯಕ - ಹೆಚ್ಚು ಬಿಸಿಯಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ, ಅದು ಉಷ್ಣ ಓಡಿಹೋಗುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ;ಅಥವಾ ತುಂಬಾ ತಣ್ಣಗಿಲ್ಲ, ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಉಷ್ಣತೆಯು ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆಯಾದಾಗ, ಶಕ್ತಿಯ ಬಿಡುಗಡೆಯನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿಜವಾದ ಬಳಕೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮವು ಬ್ಯಾಟರಿ ಬಾಳಿಕೆ ಮೈಲೇಜ್ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ.

ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಥರ್ಮಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜ್‌ಮೆಂಟ್ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಾಮುಖ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಥರ್ಮಲ್ ರನ್‌ಅವೇ ಅನ್ನು ತಡೆಯುವುದನ್ನು ಬ್ಯಾಟರಿ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ, ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಉತ್ತಮ ಕೆಲಸದ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಕಡಿಮೆ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೇಗೆ ವ್ಯಯಿಸುವುದು ಎಂಬುದು ಉಷ್ಣ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಕೇಂದ್ರಬಿಂದುವಾಗಿದೆ.ಪ್ರಶ್ನೆ.

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ ಉಷ್ಣ ನಿರ್ವಹಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಇಂಧನ ವಾಹನಗಳ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ಈ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಕೆಲವು ಆಳವಾದ ಪುನರಾವರ್ತನೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಬೇಕಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ವಿದ್ಯುತ್ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಜೊತೆಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಹೊಂದುವಂತೆ ಮಾಡಬೇಕು. ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಚರ್, ಪವರ್‌ಟ್ರೇನ್, ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್, ಇತ್ಯಾದಿ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಅದರಲ್ಲಿ ಹಲವು ಮಾರ್ಗಗಳು ಮತ್ತು ಸೊಗಸುಗಳಿವೆ.

2. ಉಷ್ಣ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಹೇಗೆ ನಡೆಸುವುದು
ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ವಿಧಾನ: ಪಿಟಿಸಿ ತಾಪನ

ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ವಿಭಾಗ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿಗೆ ಶಾಖದ ಮೂಲವನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನವು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಶಾಖದ ಮೂಲ ಘಟಕ PTC ಯೊಂದಿಗೆ ಅಳವಡಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ.PTC ಧನಾತ್ಮಕ ತಾಪಮಾನ ಗುಣಾಂಕದ ಥರ್ಮಿಸ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ, ಈ ಭಾಗದ ಪ್ರತಿರೋಧ ಮತ್ತು ತಾಪಮಾನವು ಧನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಪರಸ್ಪರ ಸಂಬಂಧ ಹೊಂದಿದೆ.ಬೇರೆ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಸುತ್ತುವರಿದ ತಾಪಮಾನವು ಕಡಿಮೆಯಾದಾಗ, PTC ಯ ಪ್ರತಿರೋಧವೂ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ.ಈ ರೀತಿಯಾಗಿ, ನಿರಂತರ ವೋಲ್ಟೇಜ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತ ಶಕ್ತಿಯುಂಟಾದಾಗ, ಪ್ರತಿರೋಧವು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಸ್ತುತ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಯ ಕ್ಯಾಲೋರಿಫಿಕ್ ಮೌಲ್ಯವು ಅದಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ತಾಪನದ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ.

PTC ತಾಪನಕ್ಕೆ ಎರಡು ಆಯ್ಕೆಗಳಿವೆ, ನೀರಿನ ತಾಪನ(ಪಿಟಿಸಿ ಶೀತಕ ಹೀಟರ್) ಮತ್ತು ಗಾಳಿ ತಾಪನ (ಪಿಟಿಸಿ ಏರ್ ಹೀಟರ್)ಇವೆರಡರ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವೆಂದರೆ ತಾಪನ ಮಾಧ್ಯಮವು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ.ಕೊಳಾಯಿ ತಾಪನವು ಶೀತಕವನ್ನು ಬಿಸಿಮಾಡಲು PTC ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ನಂತರ ರೇಡಿಯೇಟರ್ನೊಂದಿಗೆ ಶಾಖವನ್ನು ವಿನಿಮಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ;ಗಾಳಿಯ ತಾಪನವು PTC ಯೊಂದಿಗೆ ನೇರವಾಗಿ ಶಾಖವನ್ನು ವಿನಿಮಯ ಮಾಡಲು ತಂಪಾದ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಬೆಚ್ಚಗಿನ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಹೊರಹಾಕುತ್ತದೆ.