ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಉಷ್ಣ ನಿರ್ವಹಣಾ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ

1. ಮೊದಲು ಉಷ್ಣ ನಿರ್ವಹಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಎಂದರೇನು ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಉಷ್ಣ ನಿರ್ವಹಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಯಾವುದು ಎಂಬುದನ್ನು ವಿವರಿಸೋಣ.

ಬಳಕೆದಾರರ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ, ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳ ಯುಗದಲ್ಲಿ ಉಷ್ಣ ನಿರ್ವಹಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರವು ಒಂದು ಒಳಗೆ ಮತ್ತು ಒಂದು ಹೊರಗೆ ಪ್ರತಿಫಲಿಸುತ್ತದೆ. ಒಳಾಂಗಣವು ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಕಾರಿನ ಒಳಗಿನ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಬೆಚ್ಚಗಿಡುವುದು ಮತ್ತು ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ತಂಪಾಗಿಡುವುದು, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಸೀಟುಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರವನ್ನು ಬಿಸಿ ಮಾಡುವುದು, ಅಥವಾ ಏರ್ ಕಂಡಿಷನರ್ ಅನ್ನು ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಆನ್ ಮಾಡುವುದು ಇತ್ಯಾದಿ - ಕ್ಯಾಬಿನ್‌ನ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಸರಿಹೊಂದಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ನಿಗದಿತ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ತಲುಪಲು ಎಷ್ಟು ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಎಷ್ಟು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಮತೋಲನವು ಹೇಗೆ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ; ಬಾಹ್ಯವಾಗಿ, ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಸೂಕ್ತವಾದ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಅವಶ್ಯಕ - ತುಂಬಾ ಬಿಸಿಯಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ, ಅದು ಉಷ್ಣ ರನ್‌ಅವೇ ಮತ್ತು ಬೆಂಕಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ; ಅಥವಾ ತುಂಬಾ ತಂಪಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ, ಬ್ಯಾಟರಿ ತಾಪಮಾನವು ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆಯಾದಾಗ, ಶಕ್ತಿಯ ಬಿಡುಗಡೆಯನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿಜವಾದ ಬಳಕೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ ಬ್ಯಾಟರಿ ಬಾಳಿಕೆ ಮೈಲೇಜ್ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ.

ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಉಷ್ಣ ನಿರ್ವಹಣೆ ಹೆಚ್ಚು ಮುಖ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಬ್ಯಾಟರಿ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಉಷ್ಣ ಹರಿವನ್ನು ತಡೆಯುವುದನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ, ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿಡಲು ಕಡಿಮೆ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೇಗೆ ವ್ಯಯಿಸುವುದು ಎಂಬುದು ಉಷ್ಣ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಕೇಂದ್ರಬಿಂದುವಾಗಿದೆ.

ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳ ಉಷ್ಣ ನಿರ್ವಹಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಇಂಧನ ವಾಹನಗಳ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ಇದರ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಕೆಲವು ಆಳವಾದ ಪುನರಾವರ್ತನೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಬೇಕಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ವಿದ್ಯುತ್ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪ, ಪವರ್‌ಟ್ರೇನ್, ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಇತ್ಯಾದಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿಸಬೇಕು ಎಂದು ನೋಡಬಹುದು, ಆದ್ದರಿಂದ, ಅದರಲ್ಲಿ ಹಲವು ಮಾರ್ಗಗಳು ಮತ್ತು ಉತ್ಕೃಷ್ಟತೆಗಳಿವೆ.

2. ಉಷ್ಣ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಹೇಗೆ ನಡೆಸುವುದು
ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ವಿಧಾನ: ಪಿಟಿಸಿ ತಾಪನ

ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ವಿಭಾಗ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿಗೆ ಶಾಖದ ಮೂಲವನ್ನು ಒದಗಿಸಲು, ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನವು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಶಾಖ ಮೂಲ ಘಟಕ PTC ಯೊಂದಿಗೆ ಸಜ್ಜುಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. PTC ಧನಾತ್ಮಕ ತಾಪಮಾನ ಗುಣಾಂಕ ಥರ್ಮಿಸ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ, ಈ ಭಾಗದ ಪ್ರತಿರೋಧ ಮತ್ತು ತಾಪಮಾನವು ಧನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಪರಸ್ಪರ ಸಂಬಂಧ ಹೊಂದಿದೆ. ಬೇರೆ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಸುತ್ತುವರಿದ ತಾಪಮಾನವು ಕಡಿಮೆಯಾದಾಗ, PTC ಯ ಪ್ರತಿರೋಧವೂ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ರೀತಿಯಾಗಿ, ಸ್ಥಿರ ವೋಲ್ಟೇಜ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಶಕ್ತಿಯುತಗೊಳಿಸಿದಾಗ, ಪ್ರತಿರೋಧವು ಚಿಕ್ಕದಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರವಾಹವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಯ ಕ್ಯಾಲೋರಿಫಿಕ್ ಮೌಲ್ಯವು ಅದಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ತಾಪನದ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ.

ಪಿಟಿಸಿ ತಾಪನಕ್ಕೆ ಎರಡು ಆಯ್ಕೆಗಳಿವೆ, ನೀರಿನ ತಾಪನ (ಪಿಟಿಸಿ ಕೂಲಂಟ್ ಹೀಟರ್) ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯ ತಾಪನ (ಪಿಟಿಸಿ ಏರ್ ಹೀಟರ್). ಇವೆರಡರ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವೆಂದರೆ ತಾಪನ ಮಾಧ್ಯಮವು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಪ್ಲಂಬಿಂಗ್ ತಾಪನವು ಶೀತಕವನ್ನು ಬಿಸಿಮಾಡಲು PTC ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ರೇಡಿಯೇಟರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಶಾಖವನ್ನು ವಿನಿಮಯ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ; ಗಾಳಿಯ ತಾಪನವು PTC ಯೊಂದಿಗೆ ನೇರವಾಗಿ ಶಾಖವನ್ನು ವಿನಿಮಯ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ತಂಪಾದ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಬೆಚ್ಚಗಿನ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಹೊರಹಾಕುತ್ತದೆ.