ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳು ಮತ್ತು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ವಾಹನಗಳ ಉಷ್ಣ ನಿರ್ವಹಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವೇನು?

ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಇಂಧನ ವಾಹನಗಳಿಗೆ, ವಾಹನದ ಉಷ್ಣ ನಿರ್ವಹಣೆಯು ವಾಹನ ಎಂಜಿನ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಶಾಖ ಪೈಪ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚು ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ HVCH ನ ಉಷ್ಣ ನಿರ್ವಹಣೆಯು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಇಂಧನ ವಾಹನಗಳ ಉಷ್ಣ ನಿರ್ವಹಣಾ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಗಿಂತ ಬಹಳ ಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ. ವಾಹನದ ಉಷ್ಣ ನಿರ್ವಹಣೆಯು ಇಡೀ ವಾಹನದ ಮೇಲೆ "ಶೀತ" ಮತ್ತು "ಶಾಖ"ವನ್ನು ಯೋಜಿಸಬೇಕು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಶಕ್ತಿಯ ಬಳಕೆಯ ದರವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಮತ್ತು ಇಡೀ ವಾಹನದ ಬ್ಯಾಟರಿ ಬಾಳಿಕೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು.

ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯೊಂದಿಗೆಬ್ಯಾಟರಿ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಕೂಲಂಟ್ ಹೀಟರ್, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಶುದ್ಧ ವಿದ್ಯುತ್ ಚಾಲಿತ ವಾಹನಗಳ ಮೈಲೇಜ್ ಗ್ರಾಹಕರು ಖರೀದಿಸಬೇಕೆ ಅಥವಾ ಬೇಡವೇ ಎಂಬುದನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಅಂಕಿಅಂಶಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ವಿದ್ಯುತ್ ಚಾಲಿತ ವಾಹನವು ಕಠಿಣ ಕೆಲಸದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ (ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ) ಮತ್ತು ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡಿದಾಗ, HVCH ವಾಹನದ ಬ್ಯಾಟರಿ ಬಾಳಿಕೆಯ 40% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಇಂಧನ ವಾಹನಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಶುದ್ಧ ವಿದ್ಯುತ್ ಚಾಲಿತ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಸಮಗ್ರವಾಗಿ ಹೇಗೆ ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು ಎಂಬುದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ. ಉಷ್ಣ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಇಂಧನ ವಾಹನಗಳು ಮತ್ತು ಹೊಸ ಶಕ್ತಿ ವಾಹನಗಳ ನಡುವಿನ ಪ್ರಮುಖ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳ ವಿವರವಾದ ವಿವರಣೆಯನ್ನು ನಾನು ನಿಮಗೆ ನೀಡುತ್ತೇನೆ.

ಕೋರ್ ಆಗಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಉಷ್ಣ ನಿರ್ವಹಣೆ

ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, HVCH ವಾಹನಗಳ ಉಷ್ಣ ನಿರ್ವಹಣಾ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ವಾಹನಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿರುತ್ತವೆ. ಹೊಸ ಇಂಧನ ವಾಹನಗಳ ಉಷ್ಣ ನಿರ್ವಹಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಹೆಚ್ಚು ಸಂಕೀರ್ಣವಾಗಿದೆ. ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ, ಹೊಸದಾಗಿ ಸೇರಿಸಲಾದ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು, ಡ್ರೈವ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಘಟಕಗಳು ಸಹ ತಂಪಾಗಿಸುವ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ.

1) ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆ ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನವು ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಮತ್ತು ಸೇವಾ ಜೀವನದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಉಷ್ಣ ನಿರ್ವಹಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದು ಅವಶ್ಯಕ. ವಿಭಿನ್ನ ಶಾಖ ವರ್ಗಾವಣೆ ಮಾಧ್ಯಮಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಬ್ಯಾಟರಿ ಉಷ್ಣ ನಿರ್ವಹಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಗಾಳಿ ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆ, ನೇರ ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ದ್ರವ ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆ ಎಂದು ವಿಂಗಡಿಸಬಹುದು. ದ್ರವ ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆಯು ನೇರ ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆಗಿಂತ ಅಗ್ಗವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ತಂಪಾಗಿಸುವ ಪರಿಣಾಮವು ಗಾಳಿ ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆಗಿಂತ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ, ಇದು ಮುಖ್ಯವಾಹಿನಿಯ ಅನ್ವಯಿಕ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

2) ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರಕಾರದ ಬದಲಾವಣೆಯಿಂದಾಗಿ, ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿ ಬಳಸುವ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಕ್ರಾಲ್ ಸಂಕೋಚಕದ ಮೌಲ್ಯವು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಸಂಕೋಚಕಕ್ಕಿಂತ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ, ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಬಳಸುತ್ತವೆಪಿಟಿಸಿ ಕೂಲಂಟ್ ಹೀಟರ್‌ಗಳುಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಕ್ರೂಸಿಂಗ್ ಶ್ರೇಣಿಯ ಮೇಲೆ ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವ ತಾಪನಕ್ಕಾಗಿ. ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪನ ಶಕ್ತಿ ದಕ್ಷತೆಯೊಂದಿಗೆ ಶಾಖ ಪಂಪ್ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಕ್ರಮೇಣ ಅನ್ವಯಿಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ.