ಯಾವುದು ಉತ್ತಮ, ಶಾಖ ಪಂಪ್‌ಗಳು ಅಥವಾ HVCH?

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಮುಂದುವರೆದಂತೆ, ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಶಾಖದ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಎರಡು ವಿಭಿನ್ನ ತಾಂತ್ರಿಕ ಮಾರ್ಗಗಳು ಹೊರಹೊಮ್ಮಿವೆ, ಅವುಗಳೆಂದರೆವಿದ್ಯುತ್ ಹೀಟರ್ಮತ್ತು ಶಾಖ ಪಂಪ್ಗಳು.ತೀರ್ಪುಗಾರರ ಸಮಿತಿಯು ಇನ್ನೂ ಹೊರಗಿದೆ, ಯಾವುದು ಉತ್ತಮ ಪರಿಹಾರವಾಗಿದೆ.ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಅನ್ವಯದ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಎರಡೂ ಮಾರ್ಗಗಳು ತಮ್ಮ ಅನುಕೂಲಗಳು ಮತ್ತು ಅನಾನುಕೂಲಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ.ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಶಾಖ ಪಂಪ್ಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯ ಶಾಖ ಪಂಪ್ಗಳು ಮತ್ತು ಹೊಸ ಶಾಖ ಪಂಪ್ಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಬಹುದು.ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಹೀಟರ್‌ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಸಾಮಾನ್ಯ ಶಾಖ ಪಂಪ್‌ಗಳ ಅನುಕೂಲಗಳು ಸರಿಯಾದ ಕೆಲಸದ ವಲಯದಲ್ಲಿನ ವಿದ್ಯುತ್ ಹೀಟರ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಯ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ ಎಂಬ ಅಂಶದಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಫಲಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಅವುಗಳ ಮಿತಿಗಳು ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನದ ತಾಪನದ ಕಡಿಮೆ ದಕ್ಷತೆ, ಸರಿಯಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ತೊಂದರೆ. ಅತ್ಯಂತ ಶೀತ ಹವಾಮಾನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು, ಅವುಗಳ ಅತಿಯಾದ ವೆಚ್ಚ ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಸಂಕೀರ್ಣ ರಚನೆ.ಹೊಸ ಶಾಖ ಪಂಪ್‌ಗಳು ಬೋರ್ಡ್‌ನಾದ್ಯಂತ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಣೆಯಲ್ಲಿ ವಿಕಸನಗೊಂಡಿವೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಬಲ್ಲವು, ಅವುಗಳ ರಚನೆಯ ಸಂಕೀರ್ಣತೆ ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚದ ನಿರ್ಬಂಧಗಳು ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚು ಮಹತ್ವದ್ದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯನ್ನು ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಿಂದ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ.ಶಾಖ ಪಂಪುಗಳು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪ್ತಿಯ ಮೇಲೆ ಕಡಿಮೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತವೆಯಾದರೂ, ವೆಚ್ಚದ ನಿರ್ಬಂಧಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಕೀರ್ಣ ರಚನೆಗಳು ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಮುಖ್ಯವಾಹಿನಿಯ ತಾಪನ ವಿಧಾನವಾಗಿ ವಿದ್ಯುತ್ ತಾಪನಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಿವೆ.

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳು ಮೊದಲು ಹೊರಹೊಮ್ಮಿದಾಗ, ಎನ್‌ಎಫ್ ಗ್ರೂಪ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಉಷ್ಣ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಪ್ರಮುಖ ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು.ಆಂತರಿಕ ತಾಪನ ಮೂಲವಿಲ್ಲದೆ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಮತ್ತು ಶುದ್ಧ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳು ಆಂತರಿಕವನ್ನು ಬಿಸಿಮಾಡಲು ಅಥವಾ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಘಟಕಗಳೊಂದಿಗೆ ವಾಹನದ ವಿದ್ಯುತ್ ಕೋಶವನ್ನು ಬಿಸಿಮಾಡಲು ಸಾಕಷ್ಟು ತ್ಯಾಜ್ಯ ಶಾಖವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.ಈ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ NF ಗ್ರೂಪ್ ನವೀನ ವಿದ್ಯುತ್ ತಾಪನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದೆ, ದಿಹೈ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಕೂಲಂಟ್ ಹೀಟರ್ (HVCH)ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ PTC ಅಂಶಗಳಿಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, HVCH ಅಪರೂಪದ ಭೂಮಿಯ ವಸ್ತುಗಳ ಬಳಕೆಯ ಅಗತ್ಯವಿರುವುದಿಲ್ಲ, ಸೀಸವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದಿಲ್ಲ, ದೊಡ್ಡ ಶಾಖ ವರ್ಗಾವಣೆ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಸಮವಾಗಿ ಬಿಸಿಯಾಗುತ್ತದೆ.ಈ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಘಟಕವು ಆಂತರಿಕ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ, ಸ್ಥಿರವಾಗಿ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.95% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಥಿರವಾದ ತಾಪನ ದಕ್ಷತೆಯೊಂದಿಗೆ, ದಿಹೆಚ್ಚಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ದ್ರವ ಹೀಟರ್ವಾಹನದ ಒಳಭಾಗವನ್ನು ಬಿಸಿಮಾಡಲು ಬಹುತೇಕ ನಷ್ಟವಿಲ್ಲದೆಯೇ ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಶಾಖ ಶಕ್ತಿಯನ್ನಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಪವರ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾದ ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ತಾಪಮಾನದೊಂದಿಗೆ ಒದಗಿಸಬಹುದು, ಹೀಗಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ವಾಹನದ ವಿದ್ಯುತ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯ ನಷ್ಟವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಉಷ್ಣ ದಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ ಮೂರು ಪ್ರಮುಖ ಸೂಚಕಗಳುಹೆಚ್ಚಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಹೀಟರ್s, ಮತ್ತು NF ಗ್ರೂಪ್ ಪವರ್ ಅನ್ನು ಗರಿಷ್ಠಗೊಳಿಸಲು ವಿವಿಧ ಮಾದರಿಗಳಿಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಹೀಟರ್‌ಗಳ ವಿಭಿನ್ನ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ, ವೇಗವಾಗಿ ಮತ್ತು ಸುತ್ತುವರಿದ ತಾಪಮಾನದಿಂದ ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ.