ಹೀಟ್ ಪಂಪ್‌ಗಳೋ ಅಥವಾ HVCH ಗಳೋ, ಯಾವುದು ಉತ್ತಮ?

ವಿದ್ಯುತ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಮುಂದುವರೆದಂತೆ, ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಶಾಖ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಎರಡು ವಿಭಿನ್ನ ತಾಂತ್ರಿಕ ಮಾರ್ಗಗಳು ಹೊರಹೊಮ್ಮಿವೆ, ಅವುಗಳೆಂದರೆವಿದ್ಯುತ್ ಶೀತಕ ಹೀಟರ್ಮತ್ತು ಶಾಖ ಪಂಪ್‌ಗಳು. ಯಾವುದು ಉತ್ತಮ ಪರಿಹಾರ ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ತೀರ್ಪುಗಾರರ ತಂಡ ಇನ್ನೂ ನಿರ್ಧರಿಸಿಲ್ಲ. ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಅನ್ವಯದ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಎರಡೂ ಮಾರ್ಗಗಳು ಅವುಗಳ ಅನುಕೂಲಗಳು ಮತ್ತು ಅನಾನುಕೂಲಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಶಾಖ ಪಂಪ್‌ಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯ ಶಾಖ ಪಂಪ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಹೊಸ ಶಾಖ ಪಂಪ್‌ಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಬಹುದು. ವಿದ್ಯುತ್ ಹೀಟರ್‌ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಸಾಮಾನ್ಯ ಶಾಖ ಪಂಪ್‌ಗಳ ಅನುಕೂಲಗಳು ಸರಿಯಾದ ಕೆಲಸದ ವಲಯದಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಹೀಟರ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಅವು ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಯ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ ಎಂಬ ಅಂಶದಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಫಲಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಅವುಗಳ ಮಿತಿಗಳು ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನ ತಾಪನದ ಕಡಿಮೆ ದಕ್ಷತೆ, ಅತ್ಯಂತ ಶೀತ ಹವಾಮಾನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಸರಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ತೊಂದರೆ, ಅವುಗಳ ಅತಿಯಾದ ವೆಚ್ಚ ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಹೆಚ್ಚು ಸಂಕೀರ್ಣ ರಚನೆಯಲ್ಲಿವೆ. ಹೊಸ ಶಾಖ ಪಂಪ್‌ಗಳು ಮಂಡಳಿಯಾದ್ಯಂತ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯಲ್ಲಿ ವಿಕಸನಗೊಂಡಿವೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಕಾಯ್ದುಕೊಳ್ಳಬಹುದಾದರೂ, ಅವುಗಳ ರಚನೆಯ ಸಂಕೀರ್ಣತೆ ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚದ ನಿರ್ಬಂಧಗಳು ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚು ಮಹತ್ವದ್ದಾಗಿವೆ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ಅನ್ವಯಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಅವುಗಳ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯನ್ನು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಿಂದ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ಶಾಖ ಪಂಪ್‌ಗಳು ಕೆಲವು ತಾಪಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿದ್ದರೂ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪ್ತಿಯ ಮೇಲೆ ಕಡಿಮೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತವೆ, ವೆಚ್ಚದ ನಿರ್ಬಂಧಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಕೀರ್ಣ ರಚನೆಗಳು ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ತಾಪನವು ಮುಖ್ಯವಾಹಿನಿಯ ತಾಪನ ವಿಧಾನವಾಗಿದೆ ಎಂಬ ಅಂಶಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಿವೆ.

ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳು ಮೊದಲು ಹೊರಹೊಮ್ಮುತ್ತಿದ್ದಾಗ, NF ಗ್ರೂಪ್ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳ ಉಷ್ಣ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಪ್ರಮುಖ ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಆಂತರಿಕ ತಾಪನ ಮೂಲವಿಲ್ಲದೆ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಮತ್ತು ಶುದ್ಧ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳು ಒಳಭಾಗವನ್ನು ಬಿಸಿಮಾಡಲು ಅಥವಾ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಘಟಕಗಳಿಂದ ಮಾತ್ರ ವಾಹನದ ವಿದ್ಯುತ್ ಕೋಶವನ್ನು ಬಿಸಿ ಮಾಡಲು ಸಾಕಷ್ಟು ತ್ಯಾಜ್ಯ ಶಾಖವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಈ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ NF ಗ್ರೂಪ್ ಒಂದು ನವೀನ ವಿದ್ಯುತ್ ತಾಪನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದೆ,ಹೈ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಕೂಲಂಟ್ ಹೀಟರ್ (ಎಚ್‌ವಿಸಿಎಚ್). ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ PTC ಅಂಶಗಳಿಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, HVCH ಅಪರೂಪದ ಭೂಮಿಯ ವಸ್ತುಗಳ ಬಳಕೆಯ ಅಗತ್ಯವಿರುವುದಿಲ್ಲ, ಸೀಸವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದಿಲ್ಲ, ದೊಡ್ಡ ಶಾಖ ವರ್ಗಾವಣೆ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಸಮವಾಗಿ ಬಿಸಿಯಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಹೆಚ್ಚು ಸಾಂದ್ರವಾದ ಘಟಕವು ಆಂತರಿಕ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ, ಸ್ಥಿರವಾಗಿ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. 95% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ಥಿರ ತಾಪನ ದಕ್ಷತೆಯೊಂದಿಗೆ,ಹೆಚ್ಚಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ದ್ರವ ಹೀಟರ್ವಾಹನದ ಒಳಭಾಗವನ್ನು ಬಿಸಿಮಾಡಲು ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗೆ ಸೂಕ್ತ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಒದಗಿಸಲು, ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಬಹುತೇಕ ನಷ್ಟವಿಲ್ಲದೆ ಶಾಖ ಶಕ್ತಿಯನ್ನಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಬಹುದು, ಹೀಗಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ವಾಹನದ ವಿದ್ಯುತ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯ ನಷ್ಟವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಉಷ್ಣ ದಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ ಇವುಗಳ ಮೂರು ಪ್ರಮುಖ ಸೂಚಕಗಳಾಗಿವೆ.ಹೆಚ್ಚಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಹೀಟರ್s, ಮತ್ತು NF ಗ್ರೂಪ್ ವಿಭಿನ್ನ ಮಾದರಿಗಳಿಗೆ ವಿಭಿನ್ನ ಮಾದರಿಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಹೀಟರ್‌ಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು, ವೇಗವಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಮತ್ತು ಸುತ್ತುವರಿದ ತಾಪಮಾನದಿಂದ ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿರುತ್ತದೆ.