ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನವನ್ನು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ದಕ್ಷತೆಯೊಂದಿಗೆ ಚಲಾಯಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವಂತೆ, ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟಾರ್, ವಿದ್ಯುತ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ತಾಪಮಾನದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ಆದ್ದರಿಂದ ಇದಕ್ಕೆ ಸಂಕೀರ್ಣವಾದ ಉಷ್ಣ ನಿರ್ವಹಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.
ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಕಾರಿನ ಉಷ್ಣ ನಿರ್ವಹಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಎರಡು ಮುಖ್ಯ ಭಾಗಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಒಂದು ಎಂಜಿನ್ನ ಉಷ್ಣ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು ಒಳಾಂಗಣದ ಉಷ್ಣ ನಿರ್ವಹಣೆ. ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳು ಎಂದೂ ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಹೊಸ ಶಕ್ತಿ ವಾಹನಗಳು ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಮೂರು ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟಾರ್ಗಳ ಕೋರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತಿವೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಎಂಜಿನ್ನ ಉಷ್ಣ ನಿರ್ವಹಣೆ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ. ಮೋಟಾರ್, ವಿದ್ಯುತ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಮೂರು ಕೋರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದರಿಂದ, ಹೊಸ ಶಕ್ತಿ ವಾಹನಗಳಿಗೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಉಷ್ಣ ನಿರ್ವಹಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮೂರು ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗಗಳಿವೆ: ಮೊದಲ ಭಾಗವು ಮೋಟಾರ್ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ನಿಯಂತ್ರಣದ ಉಷ್ಣ ನಿರ್ವಹಣೆ, ಇದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ತಂಪಾಗಿಸುವ ಕಾರ್ಯವಾಗಿದೆ; ಎರಡನೇ ಭಾಗವು ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಉಷ್ಣ ನಿರ್ವಹಣೆ; ಮೂರನೇ ಭಾಗವು ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣದ ಉಷ್ಣ ನಿರ್ವಹಣೆ. ಮೋಟಾರ್, ವಿದ್ಯುತ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಮೂರು ಪ್ರಮುಖ ಘಟಕಗಳು ತಾಪಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕೆ ಬಹಳ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ವಿದ್ಯುತ್ ಡ್ರೈವ್ ಅನೇಕ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಇದು ಶೂನ್ಯ ವೇಗದಿಂದ ಗರಿಷ್ಠ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ನೀಡಬಲ್ಲದು ಮತ್ತು ಅಲ್ಪಾವಧಿಗೆ ನಾಮಮಾತ್ರ ಟಾರ್ಕ್ಗಿಂತ ಮೂರು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು ಚಲಿಸಬಹುದು. ಇದು ಅತಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗವರ್ಧನೆಗೆ ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿಲ್ಲದಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮೋಟಾರ್ ಡ್ರೈವ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಚೇತರಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಇದು ಒಟ್ಟಾರೆ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಅವುಗಳು ಕಡಿಮೆ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಸವೆತ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಕಡಿಮೆ ನಿರ್ವಹಣಾ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟಾರ್ಗಳು ಒಂದು ಅನಾನುಕೂಲತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ತ್ಯಾಜ್ಯ ಶಾಖದ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ, ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳು ವಿದ್ಯುತ್ ತಾಪನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಮೂಲಕ ಶಾಖ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿವೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಚಳಿಗಾಲದ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಆರಾಮದಾಯಕವಾಗಿಸಲು. ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ಗೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಕ್ಕೆ, ಅದರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ವಾಹನದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ. ತಾಪನ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗೆ ಶಕ್ತಿಯು ಆ ಬ್ಯಾಟರಿಯಿಂದ ಬರುವುದರಿಂದ, ತಾಪನವು ವಾಹನದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಇದಕ್ಕೆ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನದ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಉಷ್ಣ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ.
ಕಡಿಮೆ ಉಷ್ಣ ದ್ರವ್ಯರಾಶಿ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ದಕ್ಷತೆಯಿಂದಾಗಿ,ಎಚ್ವಿಸಿಎಚ್ (ಹೈ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಕೂಲಂಟ್ ಹೀಟರ್) ಅನ್ನು ಬಹಳ ಬೇಗನೆ ಬಿಸಿ ಮಾಡಬಹುದು ಅಥವಾ ತಂಪಾಗಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು LIN ಅಥವಾ CAN ನಂತಹ ಬಸ್ ಸಂವಹನದ ಮೂಲಕ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದುವಿದ್ಯುತ್ ಹೀಟರ್400-800V ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಇದರರ್ಥ ಒಳಭಾಗವನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ಬಿಸಿ ಮಾಡಬಹುದು ಮತ್ತು ಕಿಟಕಿಗಳನ್ನು ಮಂಜುಗಡ್ಡೆ ಅಥವಾ ಫಾಗಿಂಗ್ನಿಂದ ತೆರವುಗೊಳಿಸಬಹುದು. ನೇರ ತಾಪನದೊಂದಿಗೆ ಗಾಳಿಯ ತಾಪನವು ಅಹಿತಕರ ಹವಾಮಾನವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುವುದರಿಂದ, ನೀರಿನಿಂದ ಹದಗೊಳಿಸಿದ ಕನ್ವೆಕ್ಟರ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ವಿಕಿರಣ ಶಾಖದಿಂದಾಗಿ ಶುಷ್ಕತೆಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಸುಲಭವಾಗುತ್ತದೆ.
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಮಾರ್ಚ್-29-2023