EV ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ NF PTC ಹೀಟರ್ ತಯಾರಕರು

AnEV ಗಾಗಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಕೂಲಂಟ್ ಹೀಟರ್ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಅಂಶವಾಗಿದೆ, ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆಬ್ಯಾಟರಿ ಉಷ್ಣ ನಿರ್ವಹಣೆಮತ್ತು ಕ್ಯಾಬಿನ್ ತಾಪನ. ವಿವರವಾದ ಪರಿಚಯ ಇಲ್ಲಿದೆ: 

ಕೆಲಸದ ತತ್ವ

• ಪಿಟಿಸಿ ತಾಪನ ತತ್ವ: ಕೆಲವು ಇವಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕೂಲಂಟ್ ಹೀಟರ್‌ಗಳು ಪಿಟಿಸಿ (ಧನಾತ್ಮಕ ತಾಪಮಾನ ಗುಣಾಂಕ) ತಾಪನ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ. ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ತಾಪನ ಮೋಡ್ ಅನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡಿದಾಗ, ಪಿಟಿಸಿ ತಾಪನ ಸುರುಳಿಯು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ವಿದ್ಯುತ್‌ನಿಂದ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಪಡೆದು ಕೂಲಂಟ್ ಅನ್ನು ಬಿಸಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ.ವಿದ್ಯುತ್ ನೀರಿನ ಪಂಪ್ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಬಿಸಿಮಾಡಿದ ಶೀತಕವು ಬೆಚ್ಚಗಿನ ಗಾಳಿಯ ಒಳಹರಿವಿನ ಪೈಪ್‌ಗೆ ಹರಿಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬೆಚ್ಚಗಿನ ಗಾಳಿಯ ಕೋರ್ ಮೂಲಕ ಶಾಖವನ್ನು ವಿನಿಮಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ನಿಯಂತ್ರಕವು ಗಾಳಿಯನ್ನು ಊದಲು ಬ್ಲೋವರ್ ಅನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಗಾಳಿಯು ಬೆಚ್ಚಗಿನ ಗಾಳಿಯ ಕೋರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಶಾಖವನ್ನು ವಿನಿಮಯ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಅನ್ನು ಬಿಸಿ ಮಾಡಲು ಬಿಸಿ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಹೊರಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ.
• ಪ್ರತಿರೋಧ ತಂತಿ ತಾಪನ ತತ್ವ: ಇಮ್ಮರ್ಶನ್-ಟೈಪ್ ಕೂಲಂಟ್ ರೆಸಿಸ್ಟೆನ್ಸ್ ಹೀಟರ್ ಕೂಡ ಇದೆ, ಇದು ಕಬ್ಬಿಣ-ಕ್ರೋಮಿಯಂ-ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹ ಪ್ರತಿರೋಧ ತಂತಿಗಳಂತಹ ಪ್ರತಿರೋಧ ತಂತಿಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ನಿರೋಧಕ ತಂಪಾಗಿಸುವ ಎಣ್ಣೆ ಅಥವಾ ಶೀತಕವನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಬಿಸಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಶಾಖ-ವಿನಿಮಯ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಪ್ರತಿರೋಧ ತಂತಿಗಳನ್ನು ಸುರುಳಿಯಾಕಾರದ ಆಕಾರ ಅಥವಾ ಒಳ-ಹೊರಗಿನ ಡಬಲ್-ಲೂಪ್ ಆಕಾರದಲ್ಲಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಬಹುದು. ಶೀತಕವು ಪ್ರತಿರೋಧ ತಂತಿಗಳ ಒಳಭಾಗದ ಮೂಲಕ ಹರಿಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿರೋಧ ತಂತಿಗಳಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಶಾಖವನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಶೀತಕಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ತ್ವರಿತ ತಾಪನವನ್ನು ಅರಿತುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.