ಬಸ್ ಹೈ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಪಿಟಿಸಿ ಡಿಫ್ರಾಸ್ಟರ್

1, ಉತ್ಪನ್ನದ ಅವಲೋಕನ
ಬಸ್ ಹೈ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಡಿಫ್ರಾಸ್ಟರ್ ಶುದ್ಧ ವಿದ್ಯುತ್/ಹೈಬ್ರಿಡ್/ಇಂಧನ ಕೋಶ ಬಸ್‌ಗಳಿಗೆ ವಿಶೇಷವಾದ ಮುಂಭಾಗದ ವಿಂಡ್‌ಶೀಲ್ಡ್ ಡಿಫಾಗಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಡಿಫ್ರಾಸ್ಟಿಂಗ್ ಸಾಧನವಾಗಿದೆ. ಕೋರ್ ಹೈ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ PTC ಸೆರಾಮಿಕ್ ಧನಾತ್ಮಕ ತಾಪಮಾನ ಗುಣಾಂಕ ತಾಪನ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ, ಇದು ಬಸ್ 400V/600V/800V ಪವರ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಹೈ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ DC ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್‌ಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುತ್ತದೆ, 24V ಕಡಿಮೆ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ನಿಯಂತ್ರಣ, ಸ್ವತಂತ್ರ ಬ್ಲೋವರ್, ಏರ್ ಡಕ್ಟ್, ಹೈ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಸುರಕ್ಷತಾ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಮತ್ತು CAN ಸಂವಹನ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇದು ಚಳಿಗಾಲದ ಉಷ್ಣ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಹೊಸ ಶಕ್ತಿ ಬಸ್‌ಗಳ ಚಾಲನಾ ದೃಷ್ಟಿ ಸುರಕ್ಷತೆಗಾಗಿ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಕೋರ್ ಅಂಶವಾಗಿದೆ.

ಎರಡು ಮುಖ್ಯವಾಹಿನಿಯ ರಚನಾತ್ಮಕ ಪ್ರಕಾರಗಳು
ಒಣ ನೇರ ತಾಪನ ಪ್ರಕಾರ (ಸ್ವತಂತ್ರ ಗಾಳಿ PTC ಡಿಫ್ರಾಸ್ಟರ್)
ನೇರವಾಗಿ ಬಿಸಿಯಾದ ಗಾಳಿ, ಸ್ವತಂತ್ರ ಪೆಟ್ಟಿಗೆ, ಅಂತರ್ನಿರ್ಮಿತ ಫ್ಯಾನ್, ನೀರಿನ ಪೈಪ್‌ಲೈನ್ ಇಲ್ಲ, ಹೆಚ್ಚಾಗಿ 6-8 ಮೀಟರ್ ಮಿನಿಬಸ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗದ ಬಸ್‌ಗಳಿಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, 3-12kW ಶಕ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ;
ಸಂಯೋಜಿತ ನೀರು ಮತ್ತು ತಾಪನ ವ್ಯವಸ್ಥೆ (ನೀರಿನಿಂದ ತಂಪಾಗುವ ಅಧಿಕ-ಒತ್ತಡದ PTC ಡಿಫ್ರಾಸ್ಟಿಂಗ್)
ಬಿಸಿ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಬೆಚ್ಚಗಿನ ಗಾಳಿಯ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಶಾಖವನ್ನು ವಿನಿಮಯ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವ ಹೈ ವೋಲ್ಟೇಜ್ PTC ತಾಪನ ಆಂಟಿಫ್ರೀಜ್ ಅನ್ನು ಬ್ಯಾಟರಿ ಪೂರ್ವಭಾವಿಯಾಗಿ ಕಾಯಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ವಾಹನ ತಾಪನಕ್ಕೆ ಲಿಂಕ್ ಮಾಡಬಹುದು. ಇದನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ 10 ಮೀಟರ್‌ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬಸ್‌ಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು 10-30 kW ಶಕ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ಎತ್ತರದ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿನ ಬಸ್‌ಗಳಿಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

2, ಕೆಲಸದ ತತ್ವ
1. ಒಣ ನೇರ ತಾಪನದ ಅಧಿಕ-ಒತ್ತಡದ ಡಿಫ್ರಾಸ್ಟಿಂಗ್ ತತ್ವ (ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ)
ಹೆಚ್ಚಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು: ವಾಹನದ ವಿದ್ಯುತ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯು 400-800V DC ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು PTC ತಾಪನ ಅಂಶಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ. 24V ಕಡಿಮೆ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮಾರ್ಗ ಮತ್ತು CAN ಬಸ್ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ಫಲಕ/VCU ನಿಂದ ಡಿಫ್ರಾಸ್ಟಿಂಗ್ ಆಜ್ಞೆಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತವೆ;
PTC ಸ್ವಯಂ ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸುವ ತಾಪಮಾನ ತಾಪನ: ಬೇರಿಯಂ ಟೈಟನೇಟ್ ಸೆರಾಮಿಕ್ ಸೆಮಿಕಂಡಕ್ಟರ್ ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಕಡಿಮೆ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆನ್ ಮಾಡಿದಾಗ ವೇಗವಾಗಿ ಬಿಸಿಯಾಗುತ್ತದೆ; ತಾಪಮಾನವು ಸೆಟ್ ಕ್ಯೂರಿ ಬಿಂದುವಿಗೆ (100-120 ℃) ​​ಏರಿದಾಗ, ಪ್ರತಿರೋಧ ಸೂಚ್ಯಂಕವು ಗಗನಕ್ಕೇರುತ್ತದೆ, ತಾಪನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಇದು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ತಾಪಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕವಾಟದ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲದೆ ಸ್ಥಿರ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಒಣ ಸುಡುವಿಕೆಯನ್ನು ತಡೆಯಬಹುದು;
ಗಾಳಿಯ ಹರಿವಿನ ಶಾಖ ವರ್ಗಾವಣೆ: ವಾಹನದ ಒಳಗಿನಿಂದ/ಹೊರಗಿನಿಂದ ತಾಜಾ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಸೆಳೆಯಲು ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯ ಕೇಂದ್ರಾಪಗಾಮಿ/ಅಡ್ಡ ಹರಿವಿನ ಫ್ಯಾನ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಜ್ಜುಗೊಂಡಿದ್ದು, ಇದು PTC ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಫಿನ್ ಶಾಖ ಪ್ರಸರಣ ದೇಹದ ಮೂಲಕ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಹರಿಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಬಿಸಿಯಾಗುತ್ತದೆ;
ದಿಕ್ಕಿನ ಡಿಫ್ರಾಸ್ಟಿಂಗ್ ಗಾಳಿ ಪೂರೈಕೆ: ಬಿಸಿ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಮುಂಭಾಗದ ವಿಂಡ್‌ಶೀಲ್ಡ್‌ನ ಒಳಭಾಗಕ್ಕೆ ಮೀಸಲಾದ ಗಾಳಿಯ ನಾಳದ ಮೂಲಕ ಸಮವಾಗಿ ಬೀಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಹಿಮವನ್ನು ಕರಗಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನೀರಿನ ಮಂಜನ್ನು ಆವಿಯಾಗುತ್ತದೆ;
ಬಹು ಸುರಕ್ಷತಾ ಕುಣಿಕೆಗಳು: ಅಂತರ್ನಿರ್ಮಿತ ತಾಪಮಾನ ಸಂವೇದಕ, ಹೆಚ್ಚಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಇಂಟರ್‌ಲಾಕ್ HVIL, ಓವರ್‌ಕರೆಂಟ್/ಓವರ್‌ವೋಲ್ಟೇಜ್/ಓವರ್‌ಹೀಟಿಂಗ್ ರಕ್ಷಣೆ, ಫ್ಯಾನ್ ನಿಂತಾಗ ಅಧಿಕ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ತಾಪನದ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಕಡಿತ, ಒಣ ಸುಡುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ತಡೆಯಲು; ದೋಷ ಸಂಕೇತವನ್ನು CAN ಮೂಲಕ ಉಪಕರಣ ಎಚ್ಚರಿಕೆಗೆ ಅಪ್‌ಲೋಡ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.
2. ನೀರನ್ನು ಬಿಸಿ ಮಾಡಿದ ಅಧಿಕ-ಒತ್ತಡದ ಡಿಫ್ರಾಸ್ಟಿಂಗ್ ಚಕ್ರದ ತತ್ವ
ಹೆಚ್ಚಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ PTC ಹೀಟರ್ ಇಡೀ ವಾಹನದ ಎಥಿಲೀನ್ ಗ್ಲೈಕಾಲ್ ಆಂಟಿಫ್ರೀಜ್ ಅನ್ನು 60-85 ℃ ಗೆ ಬಿಸಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ;
ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ನೀರಿನ ಪಂಪ್ ಚಾಲನಾ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿರುವ ಡಿಫ್ರಾಸ್ಟಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಬೆಚ್ಚಗಿನ ಗಾಳಿಯ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗೆ ಬಿಸಿನೀರಿನ ಪರಿಚಲನೆಯನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತದೆ;
ಫ್ಯಾನ್ ನೀರಿನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಮೂಲಕ ಊದುವುದರಿಂದ ಶಾಖ ವಿನಿಮಯವಾಗಿ ಬಿಸಿ ಗಾಳಿ ರೂಪುಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ನಂತರ ಅದನ್ನು ಮುಂಭಾಗದ ವಿಂಡ್ ಷೀಲ್ಡ್ ಕಡೆಗೆ ಊದಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದರಿಂದಾಗಿ ಡಿಫ್ರಾಸ್ಟಿಂಗ್ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ;
ತಂಪಾಗಿಸಿದ ನಂತರ, ಆಂಟಿಫ್ರೀಜ್ ಮತ್ತೆ ಬಿಸಿಮಾಡಲು PTC ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಚಕ್ರವು ಬಿಸಿಯಾಗುತ್ತಲೇ ಇರುತ್ತದೆ, ಇದು ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ಆಗಿ ಪೂರ್ವಭಾವಿಯಾಗಿ ಕಾಯಿಸಬಹುದು.
3, ಪ್ರಮುಖ ಕಾರ್ಯಗಳು
1. ಮೂಲಭೂತ ಭದ್ರತಾ ಕಾರ್ಯಗಳು (ಕಡ್ಡಾಯ ನಿಯಂತ್ರಕ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು)
ತ್ವರಿತ ಡಿಫ್ರಾಸ್ಟಿಂಗ್: -20 ℃ ಕಡಿಮೆ-ತಾಪಮಾನದ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ, 30 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಕಾಲ ಹೆಚ್ಚಿನ-ತಾಪಮಾನದ ಬಿಸಿ ಗಾಳಿಯು ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗದ ಗೇರ್‌ನಲ್ಲಿರುವ 80% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಹಿಮವನ್ನು 20 ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ತೆರವುಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ECE R43 ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಕಾರು ಸುರಕ್ಷತಾ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ;
ದಿನವಿಡೀ ಡಿಫಾಗಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಡಿಹ್ಯೂಮಿಡಿಫಿಕೇಶನ್: ಒಳಗಿನ ಕಿಟಕಿಗಳ ಮೇಲಿನ ಮಂಜನ್ನು ತೊಡೆದುಹಾಕಲು ಮತ್ತು ಮಳೆಗಾಲದ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ತಾಪಮಾನ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳಲ್ಲಿ ಮಸುಕಾದ ದೃಷ್ಟಿಯನ್ನು ನಿವಾರಿಸಲು ಬಿಸಿ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಊದುವುದು; ಇದು ಕಾರಿನೊಳಗಿನ ಆರ್ದ್ರತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ದೀರ್ಘಕಾಲೀನ ಆಂಟಿ ಫಾಗ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಬಾಹ್ಯ ಪರಿಚಲನೆಯನ್ನು ಒಣ ತಾಜಾ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಬಹುದು.
2. ವಾಹನ ತಾಪನ ಸಹಾಯ
ಚಾಲಕನ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಸ್ವತಂತ್ರ ತಾಪನ. ಕೆಲವು ಸಂಯೋಜಿತ ಮಾದರಿಗಳು ಪಾದ ಊದುವಿಕೆ, ಮುಖ ಊದುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಡಿಫ್ರಾಸ್ಟಿಂಗ್ ಎಂಬ ಮೂರು ವಿಧಾನಗಳಲ್ಲಿ ಗಾಳಿಯ ನಾಳದ ಸ್ವಿಚ್ ಅನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತವೆ, ಚಾಲಕ ತಾಪನ ಮತ್ತು ಡಿಫ್ರಾಸ್ಟಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತವೆ;
ವಾಟರ್ ಹೀಟರ್ ಮಾದರಿಯನ್ನು ವಾಹನದ ತಾಪನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಬೆಚ್ಚಗಿನ ಗಾಳಿಯ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ.
3. ಬುದ್ಧಿವಂತ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕಾರ್ಯ
CAN ಬಸ್ ವಾಹನದ VCU ಮತ್ತು ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ನಿಯಂತ್ರಕದೊಂದಿಗೆ ಸಂವಹನ ನಡೆಸುತ್ತದೆ, ಪರಿಸರದ ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ಗಾಜಿನ ಆರ್ದ್ರತೆಯ ಮಟ್ಟಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ತಾಪನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸರಿಹೊಂದಿಸುತ್ತದೆ (ಬಹು ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಮಾಡಬಹುದಾದ ವಿದ್ಯುತ್ ಮಟ್ಟಗಳೊಂದಿಗೆ);
ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ರಕ್ಷಣಾ ತರ್ಕ: ಫ್ಯಾನ್ ವೈಫಲ್ಯ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡರೆ, ಅಧಿಕ ಬಿಸಿಯಾಗುವುದು, ಹೆಚ್ಚಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಸೋರಿಕೆ ಅಥವಾ ನಿರೋಧನ ವೈಫಲ್ಯದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ತಕ್ಷಣವೇ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮತ್ತು ಉಪಕರಣದ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸಿ;
ಹೆಚ್ಚಿನ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ: ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನದ ಪೂರ್ಣ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆ, ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ವಿದ್ಯುತ್ ಕಡಿತ ಮತ್ತು ಕೋಣೆಯ ಉಷ್ಣಾಂಶದ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ತಲುಪಿದ ನಂತರ ಸ್ಥಿರ ತಾಪಮಾನ, ವಿದ್ಯುತ್ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
4. ವಿಸ್ತೃತ ಕಾರ್ಯಗಳು (ಕೊಳಾಯಿ ಮಾದರಿಗಳಿಗೆ ಪ್ರತ್ಯೇಕ)
ಪವರ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಪೂರ್ವಭಾವಿಯಾಗಿ ಕಾಯಿಸುವುದು: ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು 20-30 ℃ ನ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಶ್ರೇಣಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಲು, ರೇಂಜ್ ಡೈವಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಸೀಮಿತ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು, ಶೂನ್ಯಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಟರಿ ಕೂಲಂಟ್ ಅನ್ನು ಪೂರ್ವಭಾವಿಯಾಗಿ ಕಾಯಿಸಿ;
ತ್ಯಾಜ್ಯ ಶಾಖ ಚೇತರಿಕೆ: ಹೆಚ್ಚಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ PTC ಯ ತಾಪನಕ್ಕೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಯ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಮೋಟಾರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ನಿಯಂತ್ರಣಗಳಿಂದ ತ್ಯಾಜ್ಯ ಶಾಖವನ್ನು ಮರುಪಡೆಯುವುದು.