1. ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಎಂಜಿನ್ ವಾಟರ್ ಹೀಟಿಂಗ್ ಡಿಫ್ರಾಸ್ಟಿಂಗ್ (ಇಂಧನ ಚಾಲಿತ ಬಸ್ಗಳು) ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ
ಎಂಜಿನ್ ಅವಲಂಬನೆ ಇಲ್ಲ
ಶುದ್ಧ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳು ಎಂಜಿನ್ ತ್ಯಾಜ್ಯ ಶಾಖವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಡಿಫ್ರಾಸ್ಟಿಂಗ್ ಮಾತ್ರ ಸ್ವತಂತ್ರ ತಾಪನ ಪರಿಹಾರವಾಗಿದೆ; ಐಡಲ್, ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್ಬೈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಾಹನವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಡಿಫ್ರಾಸ್ಟಿಂಗ್ ಮಾಡಬಹುದು. ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ, ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಡಿಫ್ರಾಸ್ಟಿಂಗ್ ಎಂಜಿನ್ ಸ್ಟಾರ್ಟ್ ಸ್ಟಾಪ್ನಿಂದ ಸೀಮಿತವಾಗಿಲ್ಲ.
ಅತ್ಯಂತ ವೇಗದ ಆರಂಭಿಕ ವೇಗ
ಇಂಧನ ಚಾಲಿತ ಕಾರುಗಳು ಬಿಸಿ ಗಾಳಿ ಬರುವ ಮೊದಲು 3-5 ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾಲ ಬಿಸಿಯಾಗಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ; ಹೆಚ್ಚಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಪಿಟಿಸಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ 30 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಒಳಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದ ಬಿಸಿ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ, ಕೋಲ್ಡ್ ಸ್ಟಾರ್ಟ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಡಿಫ್ರಾಸ್ಟಿಂಗ್ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು 4 ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.
ಸರಳ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ರಚನೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ವೈಫಲ್ಯ ದರ
ಒಣ ಮಾದರಿಯ ಮಾದರಿಗಳು ಎಂಜಿನ್ ನೀರಿನ ಪೈಪ್ಗಳು, ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ಗಳು, ಬೆಚ್ಚಗಿನ ಗಾಳಿಯ ನೀರಿನ ಕವಾಟಗಳು ಮತ್ತು ಆಂಟಿಫ್ರೀಜ್ ಸೋರಿಕೆಯ ಯಾವುದೇ ಗುಪ್ತ ಅಪಾಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದಿಲ್ಲ, ಕಡಿಮೆ ಪೈಪ್ಲೈನ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸರಳ ನಿರ್ವಹಣೆಯೊಂದಿಗೆ;
ಗಾಜಿಗೆ ಹಾನಿಯಾಗದಂತೆ ಏಕರೂಪದ ತಾಪಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣ
ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಎಂಜಿನ್ ಹಠಾತ್ ಶೀತ ಮತ್ತು ಬಿಸಿ ಬದಲಾವಣೆಗಳಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ವಿಂಡ್ಶೀಲ್ಡ್ ಬಿರುಕುಗೊಳ್ಳುವ ಅಪಾಯವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು, ≤± 2 ℃ ಬಿಸಿ ಗಾಳಿಯ ತಾಪಮಾನ ವ್ಯತ್ಯಾಸದ ಏರಿಳಿತದೊಂದಿಗೆ PTC ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಸ್ಥಿರ ತಾಪಮಾನ.
2. ಕಡಿಮೆ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ 24V ಪ್ರತಿರೋಧದ ತಂತಿ ಡಿಫ್ರಾಸ್ಟಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಹೋಲಿಕೆ ಮಾಡಿ
ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪನ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಡಿಫ್ರಾಸ್ಟಿಂಗ್ ದಕ್ಷತೆ
ಕಡಿಮೆ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮಾದರಿಗಳ ಗರಿಷ್ಠ ವಿದ್ಯುತ್ ಮಿತಿ ಕೇವಲ 2-3kW, ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಬಸ್ಗಳು ದುರ್ಬಲ ಡಿಫ್ರಾಸ್ಟಿಂಗ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ; ಹೆಚ್ಚಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮಾದರಿಗಳು 10-30kW ತಲುಪಬಹುದು ಮತ್ತು 12 ಮೀಟರ್ ಮತ್ತು 18 ಮೀಟರ್ ಆರ್ಟಿಕ್ಯುಲೇಟೆಡ್ ಬಸ್ಗಳ ದೊಡ್ಡ-ಪ್ರದೇಶದ ಮುಂಭಾಗದ ವಿಂಡ್ಶೀಲ್ಡ್ಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ.
ಕಡಿಮೆ ಶಕ್ತಿಯ ಬಳಕೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪನ ದಕ್ಷತೆ
PTC ವಿದ್ಯುತ್ ಉಷ್ಣ ಪರಿವರ್ತನೆ ದಕ್ಷತೆ>95%, ಪ್ರತಿರೋಧ ತಂತಿ ಇಲ್ಲದೆ ನಿಷ್ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ತಾಪನ; ಅದೇ ತಾಪನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಲೈನ್ ಕರೆಂಟ್ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ, ಸರಂಜಾಮು ನಷ್ಟ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇಡೀ ವಾಹನದ ಚಳಿಗಾಲದ ವಿದ್ಯುತ್ ಬಳಕೆ 20% -30% ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ.
ಭದ್ರತಾ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ಹೆಚ್ಚಳ
ಪಿಟಿಸಿ ಸ್ವಯಂ ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸುವ ತಾಪಮಾನವು ಎಂದಿಗೂ ಕೆಂಪು ಬಣ್ಣಕ್ಕೆ ತಿರುಗುವುದಿಲ್ಲ, ಇದು ಪ್ರತಿರೋಧಕ ತಂತಿಯ ಅಧಿಕ ಬಿಸಿಯಾಗುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಬೆಂಕಿಯ ಅಪಾಯವನ್ನು ನಿವಾರಿಸುತ್ತದೆ;
ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ HVIL ಹೈ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಇಂಟರ್ಲಾಕ್, ಇನ್ಸುಲೇಷನ್ ಮಾನಿಟರಿಂಗ್, ಬಹು-ಹಂತದ ಓವರ್ಹೀಟಿಂಗ್ ಫ್ಯೂಸ್, IP67 ಜಲನಿರೋಧಕ ಮತ್ತು ಧೂಳು ನಿರೋಧಕ;
ಡಬಲ್ ಸ್ವತಂತ್ರ ತಾಪಮಾನ ರಕ್ಷಣೆ, ಫ್ಯಾನ್ ಓಡುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿದಾಗ ಬಲವಂತದ ಪವರ್-ಆಫ್, ಮತ್ತು ರೆಸಿಸ್ಟಿವ್ ಪ್ರಕಾರಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಉತ್ತಮವಾದ ಆಂಟಿ ಡ್ರೈ ಬರ್ನಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ.
3. ಉತ್ಪನ್ನದ ಸಮಗ್ರ ಅನುಕೂಲಗಳು
ಇಂಧನ ಉಳಿತಾಯ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಉಳಿತಾಯ, ಚಳಿಗಾಲದ ಬ್ಯಾಟರಿ ಜೀವಿತಾವಧಿಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುವುದು
ಬುದ್ಧಿವಂತ ವಿಭಜಿತ ವಿದ್ಯುತ್ ನಿಯಂತ್ರಣ, ಪೂರ್ಣ ಶಕ್ತಿಯಲ್ಲಿ ನಿರಂತರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ; ಎತ್ತರದ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ತಿಂಗಳಿಗೆ ಸಾವಿರಾರು ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್ ಗಂಟೆಗಳ ವಿದ್ಯುತ್ ಉಳಿಸಬಹುದು.
ದೀರ್ಘ ಸೇವಾ ಜೀವನ ಮತ್ತು ಕಠಿಣ ಕೆಲಸದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಗೆ ಪ್ರತಿರೋಧ
ಪಿಟಿಸಿ ಸೆರಾಮಿಕ್ಸ್ ಯಾವುದೇ ಆಕ್ಸಿಡೀಕರಣ ಅಥವಾ ಸವೆತ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ, ವೈಫಲ್ಯಗಳ ನಡುವಿನ ಸರಾಸರಿ MTBF ಸಮಯ 12000 ಗಂಟೆಗಳನ್ನು ಮೀರುತ್ತದೆ; ಶೆಲ್ನ ತುಕ್ಕು-ನಿರೋಧಕವು 720 ಗಂಟೆಗಳ ತಟಸ್ಥ ಉಪ್ಪು ಸ್ಪ್ರೇ ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಉತ್ತೀರ್ಣವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಉತ್ತರದ ಮಂಜುಗಡ್ಡೆ ಮತ್ತು ಹಿಮ, ಕರಾವಳಿ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಆರ್ದ್ರತೆಯ ಉಪ್ಪು ಸ್ಪ್ರೇ ಪರಿಸರಕ್ಕೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ.
ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ಸ್ಥಾಪನೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಏಕೀಕರಣ
ಡ್ರೈ ಇಂಡಿಪೆಂಡೆಂಟ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಇನ್ಸ್ಟ್ರುಮೆಂಟ್ ಪ್ಯಾನೆಲ್ನ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಏರ್ ಡಕ್ಟ್ ಒಳಗೆ ಜೋಡಿಸಬಹುದು; ವಾಟರ್ ಹೀಟಿಂಗ್ ಮಾದರಿಯು ವಾಹನ ಥರ್ಮಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜ್ಮೆಂಟ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಅನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸಬಹುದು, ವಿವಿಧ ರೀತಿಯ ಬಸ್ ಚಾಸಿಸ್ಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು ಮತ್ತು ಬಹು ಏರ್ ಔಟ್ಲೆಟ್ ಡಕ್ಟ್ಗಳ ಗ್ರಾಹಕೀಕರಣವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಬಹುದು.
ಪರಿಸರ ಸ್ನೇಹಿ, ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ, ದಹನವಿಲ್ಲ, ನಿಷ್ಕಾಸವಿಲ್ಲ, ಇಂಧನ ಸೋರಿಕೆಯ ಅಪಾಯವಿಲ್ಲ, ಶೂನ್ಯ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ; ತೆರೆದ ಜ್ವಾಲೆಗಳಿಲ್ಲ, ಬಸ್ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಿದ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ ಬಳಸುವುದು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿದೆ.
ವಾಹನ ಮಾನದಂಡದ CAN2.0 ಸಂವಹನಕ್ಕೆ ಬುದ್ಧಿವಂತ ಅಳವಡಿಕೆ, ಮುಖ್ಯವಾಹಿನಿಯ ಬಸ್ ನಿಯಂತ್ರಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಡಿಫ್ರಾಸ್ಟಿಂಗ್ ಸ್ಥಿತಿಯ ದೂರಸ್ಥ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮತ್ತು ಫ್ಲೀಟ್ಗಳಿಗೆ ದೋಷ ವರದಿ ಮಾಡುವಿಕೆಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬುದ್ಧಿವಂತ ಬಸ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ವಾಯತ್ತ ಚಾಲನಾ ಬಸ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
ಅನ್ವಯವಾಗುವ ವಾಹನ ಮಾದರಿಗಳು
6-18 ಮೀಟರ್ ಶುದ್ಧ ವಿದ್ಯುತ್ ನಗರ ಬಸ್ಗಳು, ಪ್ರವಾಸಿ ಬಸ್ಗಳು, ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಬಸ್ಗಳು, ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಬಸ್ಗಳು, ಇಂಧನ ಕೋಶ ಬಸ್ಗಳು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಈಶಾನ್ಯ ಮತ್ತು ವಾಯುವ್ಯ ಚೀನಾದ ಎತ್ತರದ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ವಾಹನಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಕಡ್ಡಾಯ ಮಾನದಂಡ.
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಜುಲೈ-01-2026