ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬಸ್‌ಗಾಗಿ ಹೈ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಕೂಲಂಟ್ ಹೀಟರ್ (HVCH)

ಹೈ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಕೂಲಂಟ್ ಹೀಟರ್ (HVCH)ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೈ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಪಿಟಿಸಿ ವಾಟರ್ ಹೀಟರ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಇದು, ಹೊಸ ಶಕ್ತಿ ಬಸ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ (ಶುದ್ಧ ವಿದ್ಯುತ್/ಹೈಬ್ರಿಡ್) ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಹೈ-ವೋಲ್ಟೇಜ್, ಹೈ-ಪವರ್, ವಾಟರ್-ಕೂಲ್ಡ್ ಪಿಟಿಸಿ ಹೀಟರ್ ಆಗಿದೆ. ಇದರ ಕೋರ್ ಆಂಟಿಫ್ರೀಜ್ ಅನ್ನು ಬಿಸಿ ಮಾಡಲು ಹೈ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ, ನಂತರ ಇದನ್ನು ಕ್ಯಾಬಿನ್ ತಾಪನ, ಬ್ಯಾಟರಿ ಪೂರ್ವಭಾವಿಯಾಗಿ ಕಾಯಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ದ್ರವ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಮೂಲಕ ವಿಂಡ್‌ಶೀಲ್ಡ್ ಡಿಫ್ರಾಸ್ಟಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಬಸ್ ಉಷ್ಣ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವಾಗಿದೆ.
1, ಕೋರ್ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನ ಮತ್ತು ಸ್ಥಾನೀಕರಣ
ಪೂರ್ಣ ಹೆಸರು: ಹೈ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಕೂಲಂಟ್ ಹೀಟರ್ (HVCH), ಹೈ ವೋಲ್ಟೇಜ್ನೀರು ತಾಪನ ಪಿಟಿಸಿ
ಉದ್ದೇಶ: ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಎಂಜಿನ್ ತ್ಯಾಜ್ಯ ಶಾಖವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಶುದ್ಧ ವಿದ್ಯುತ್/ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಬಸ್‌ಗಳಿಗೆ ಚಳಿಗಾಲದ ತಾಪನ, ಬ್ಯಾಟರಿ ಪೂರ್ವಭಾವಿಯಾಗಿ ಕಾಯಿಸುವುದು ಮತ್ತು ವಿಂಡ್‌ಶೀಲ್ಡ್ ಡಿಫ್ರಾಸ್ಟಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದು.
2, ಕಾರ್ಯ ತತ್ವ (ಪಿಟಿಸಿ ನೀರಿನ ತಾಪನ ಚಕ್ರ)
ಹೆಚ್ಚಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು: ಬಸ್ ಹೈ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಬ್ಯಾಟರಿ (400-800V DC) ಕಡಿಮೆ ವೋಲ್ಟೇಜ್ 24V ನಿಯಂತ್ರಣದೊಂದಿಗೆ HVCH ಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ.
ಪಿಟಿಸಿ ತಾಪನ: ಆಂತರಿಕ ಪಿಟಿಸಿ ಸೆರಾಮಿಕ್ ಕೋರ್ ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಿಸಿದಾಗ ಶಾಖವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ (ಸ್ವಯಂ ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸುವ ತಾಪಮಾನ, ≤ 120 ℃).
ತಾಪನ ಕೂಲಂಟ್: PTC ಶಾಖವನ್ನು ಹರಿಯುವ ಆಂಟಿಫ್ರೀಜ್ (50% ಎಥಿಲೀನ್ ಗ್ಲೈಕಾಲ್) ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು 60-85 ℃ ವರೆಗೆ ಬಿಸಿಯಾಗುತ್ತದೆ.
ಪರಿಚಲನೆ ತಾಪನ: ನೀರಿನ ಪಂಪ್ ಚಾಲಿತ ಬಿಸಿನೀರಿನ ಪರಿಚಲನೆ:
ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಬೆಚ್ಚಗಿನ ಗಾಳಿ → ಬೆಚ್ಚಗಿನ ಗಾಳಿಯ ಕೋರ್ → ಬ್ಲೋವರ್ ಬಿಸಿ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಬೀಸುತ್ತದೆ
ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಪೂರ್ವಭಾವಿಯಾಗಿ ಕಾಯಿಸುವುದು → ಬ್ಯಾಟರಿ ದ್ರವ ತಂಪಾಗಿಸುವ ಪ್ಲೇಟ್ → 15-25 ℃ ನ ಸೂಕ್ತ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಿ
ವಿಂಡ್‌ಶೀಲ್ಡ್ ಡಿಫ್ರಾಸ್ಟಿಂಗ್ → ಡಿಫ್ರಾಸ್ಟಿಂಗ್ ಕೋರ್ → ಕರಗುವ ಹಿಮ
ಸ್ಥಿರ ತಾಪಮಾನ ಸ್ವಯಂ ಮಿತಿ: PTC ತಾಪಮಾನ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ → ಪ್ರತಿರೋಧವು ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ → ಹೆಚ್ಚುವರಿ ತಾಪಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣದ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲದೆ ಶಕ್ತಿಯು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಒಣ ಸುಡುವಿಕೆ ಮತ್ತು ದಹನವಾಗದಂತೆ ತಡೆಯುತ್ತದೆ.
3, ಪ್ರಮುಖ ಅನುಕೂಲ (ಬಸ್ ಸನ್ನಿವೇಶ)
✅ ✅ ಡೀಲರ್‌ಗಳುಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿ, ವೇಗದ ತಾಪನ: 15-20 kW, ಕ್ಯಾಬಿನ್ ತಾಪಮಾನವು 3-5 ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ 20 ℃+ ತಲುಪಬಹುದು ಮತ್ತು ತೀವ್ರ ಶೀತದಲ್ಲಿ (-30 ℃) ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬಹುದು.
✅ ಬಹುಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಸಂಯೋಜಿತ: ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ತಾಪನ ಗಾಳಿ, ಬ್ಯಾಟರಿ ಪೂರ್ವಭಾವಿಯಾಗಿ ಕಾಯಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಡಿಫ್ರಾಸ್ಟಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದು, ಉಷ್ಣ ನಿರ್ವಹಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸರಳಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.
✅ ಸುರಕ್ಷಿತ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ, ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ: PTC ಸ್ವಯಂ ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸುವ ತಾಪಮಾನ, ತೆರೆದ ಜ್ವಾಲೆಯಿಲ್ಲ, ಒಣ ಸುಡುವಿಕೆ ದಹಿಸಲಾಗದ; IP67, ಕಂಪನ ಪ್ರತಿರೋಧ ಮತ್ತು ದೀರ್ಘ ಜೀವಿತಾವಧಿ (≥ 10000h).
✅ ಇಂಧನ ಉಳಿತಾಯ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿ ಸ್ನೇಹಿ: ಗಾಳಿಯಿಂದ ಬಿಸಿ ಮಾಡಿದ ಪಿಟಿಸಿಗಿಂತ ಸುಮಾರು 20% ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿ-ಸಮರ್ಥ; ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಪೂರ್ವಭಾವಿಯಾಗಿ ಕಾಯಿಸುವುದರಿಂದ ಕಡಿಮೆ-ತಾಪಮಾನದ ಸಹಿಷ್ಣುತೆಯು 20-30% ರಷ್ಟು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ.
✅ ಹೈ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ: 600V ಮುಖ್ಯವಾಹಿನಿಯ, ಹೊಸ 800V ಮಾದರಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬಸ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೈ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಸುರಕ್ಷತಾ ಮಾನದಂಡಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ.
4, ಮುಖ್ಯವಾಹಿನಿಯ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಸನ್ನಿವೇಶಗಳು (ಹೊಸ ಶಕ್ತಿ ಬಸ್ಸುಗಳು)
ಶುದ್ಧ ವಿದ್ಯುತ್ ನಗರ ಬಸ್: 15-20kW HVCH ನ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಸಂರಚನೆ, ಚಳಿಗಾಲದ ತಾಪನ + ಬ್ಯಾಟರಿ ನಿರೋಧನ.
ಹೈಬ್ರಿಡ್/ವಿಸ್ತೃತ ಶ್ರೇಣಿಯ ಬಸ್‌ಗಳು: ಎಂಜಿನ್ ನಿಂತಾಗ ತಾಪನ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಹಾಯಕ ಶಾಖದ ಮೂಲ.
ಎತ್ತರದ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಬಸ್: ಡ್ಯುಯಲ್ HVCH (2 × 15kW=30kW), -40 ℃ ನ ತೀವ್ರ ಶೀತ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಹೊಂದಿದೆ.
ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಇಂಧನ ಕೋಶ ಬಸ್: ಕಡಿಮೆ-ತಾಪಮಾನದ ಪ್ರಾರಂಭವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಇಂಧನ ಕೋಶ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಪೂರ್ವಭಾವಿಯಾಗಿ ಕಾಯಿಸಿ.