ಕೂಲಿಂಗ್ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಲೇಔಟ್ ಘಟಕಗಳು
ಚಿತ್ರವು ಶುದ್ಧ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ ತಂಪಾಗಿಸುವ ಮತ್ತು ತಾಪನ ಚಕ್ರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯ ಘಟಕಗಳನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ a. ಶಾಖ ವಿನಿಮಯಕಾರಕಗಳು, b. ನಾಲ್ಕು-ಮಾರ್ಗದ ಕವಾಟಗಳು, c.ವಿದ್ಯುತ್ ನೀರಿನ ಪಂಪ್ಗಳುಮತ್ತು d.PTC ಗಳು, ಇತ್ಯಾದಿ.
ಶುದ್ಧ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನದ ಸ್ಕೀಮ್ಯಾಟಿಕ್ ರೇಖಾಚಿತ್ರ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ
ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನವು 2+2 ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಡ್ಯುಯಲ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳ ವಿನ್ಯಾಸಕ್ಕೆ ಸೇರಿದೆ.ಕೂಲಿಂಗ್ ಮತ್ತು ತಾಪನ ಚಕ್ರದಲ್ಲಿ 4 ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗಳಿವೆ, ಮೋಟಾರ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್, ಬ್ಯಾಟರಿ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್, ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ಕೂಲಿಂಗ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಮತ್ತು ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ತಾಪನ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್.ಸಂಬಂಧಿತ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ಚಿತ್ರ 2 ರಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸಂಬಂಧಿತ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಘಟಕಗಳ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಟೇಬಲ್ 2 ರಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಅವುಗಳಲ್ಲಿ, ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ 1 ಪ್ರಮುಖ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಆಗಿದೆ, ಇದು ಮೋಟಾರ್, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಮೂರು ಶಕ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಸಣ್ಣ ಮೂರು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ತಂಪಾಗಿಸಲು ಕಾರಣವಾಗಿದೆ, ಅದರಲ್ಲಿ ಸಣ್ಣ ಮೂರು ಶಕ್ತಿಯು OBD, DC\DC ಮತ್ತು PDCU ಯ ಮೂರು ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ.ಅವುಗಳಲ್ಲಿ, ಮೋಟಾರು ತೈಲ ತಂಪಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮೋಟರ್ನೊಂದಿಗೆ ಬರುವ ಪ್ಲೇಟ್ ವಿನಿಮಯಕಾರಕದ ಶಾಖ ವಿನಿಮಯದಿಂದ ಕೂಲಿಂಗ್ ವಾಟರ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ತಂಪಾಗುತ್ತದೆ.ಮುಂಭಾಗದ ಕ್ಯಾಬಿನ್ನ ಭಾಗಗಳು ಸರಣಿ ರಚನೆಗೆ ಸೇರಿವೆ, ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನ ಕ್ಯಾಬಿನ್ನ ಭಾಗಗಳು ಸರಣಿ ರಚನೆಗೆ ಸೇರಿವೆ.ಸಂಪೂರ್ಣವನ್ನು ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಬಹುದು, ಮತ್ತು ಮೂರು-ಮಾರ್ಗದ ಕವಾಟ 1 ಇದನ್ನು ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ ಸಾಧನವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಬಹುದು.ಮೋಟಾರ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಘಟಕಗಳು ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿದ್ದಾಗ, ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಸಾಧನದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗದೆ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ 1 ಅನ್ನು ಸಣ್ಣ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಬಹುದು.ಘಟಕಗಳ ಉಷ್ಣತೆಯು ಏರಿದಾಗ, ಮೂರು-ಮಾರ್ಗದ ಕವಾಟವನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ 2 ಕಡಿಮೆ-ತಾಪಮಾನದ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ.ಇದನ್ನು ಮಧ್ಯಮ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಆಗಿ ಕಾಣಬಹುದು.
ಲೂಪ್ 2 ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ತಂಪಾಗಿಸಲು ಮತ್ತು ಬಿಸಿಮಾಡಲು ಲೂಪ್ ಆಗಿದೆ [3].ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್ ಅಂತರ್ನಿರ್ಮಿತ ನೀರಿನ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ಪ್ಲೇಟ್ ವಿನಿಮಯಕಾರಕ 1, ಬೆಚ್ಚಗಿನ ಏರ್ ಲೂಪ್ 3 ಮತ್ತು ಏರ್ ಕಂಡಿಷನರ್ನ ಕಂಡೆನ್ಸೇಶನ್ ಲೂಪ್ 4 ಮೂಲಕ ಶಾಖ ಮತ್ತು ಶೀತವನ್ನು ವಿನಿಮಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.ಸುತ್ತುವರಿದ ತಾಪಮಾನವು ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆಯಾದಾಗ, ಬೆಚ್ಚಗಿನ ಗಾಳಿಯ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ 3 ಅನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ಲೇಟ್ ವಿನಿಮಯಕಾರಕದ ಮೂಲಕ ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಬಿಸಿಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ 1. ಸುತ್ತುವರಿದ ತಾಪಮಾನವು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಾದಾಗ, ಕಂಡೆನ್ಸೇಶನ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ 4 ಅನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ತಂಪಾಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ಲೇಟ್ ವಿನಿಮಯಕಾರಕ 1 ಮೂಲಕ, ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್ ಯಾವಾಗಲೂ ಸ್ಥಿರ ತಾಪಮಾನ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ, ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿರುತ್ತದೆ.ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ 1 ಮತ್ತು ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ 2 ಅನ್ನು ನಾಲ್ಕು-ಮಾರ್ಗದ ಕವಾಟದ ಮೂಲಕ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ.ನಾಲ್ಕು-ಮಾರ್ಗದ ಕವಾಟವನ್ನು ಶಕ್ತಿಯುತಗೊಳಿಸದಿದ್ದಾಗ, ಎರಡು ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ 1 ಮತ್ತು 2 ಪರಸ್ಪರ ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿರುತ್ತವೆ.ಪರಿಚಲನೆಯ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ, ಜಲಮಾರ್ಗ 1 ಜಲಮಾರ್ಗ 2 ಅನ್ನು ಬಿಸಿಮಾಡಬಹುದು.
ಲೂಪ್ 3 ಮತ್ತು ಲೂಪ್ 4 ಎರಡೂ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಸೇರಿವೆ, ಅದರಲ್ಲಿ ಲೂಪ್ 3 ತಾಪನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನವು ಎಂಜಿನ್ನ ಶಾಖದ ಮೂಲವನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ, ಅದು ಬಾಹ್ಯ ಶಾಖದ ಮೂಲವನ್ನು ಪಡೆಯಬೇಕು ಮತ್ತು ಲೂಪ್ 3 ವಿನಿಮಯ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಲೂಪ್ 4 ರಲ್ಲಿ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ಸಂಕೋಚಕದಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡವು ಶಾಖ ವಿನಿಮಯಕಾರಕದ ಮೂಲಕ 2 ಅನಿಲದಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ತಾಪಮಾನ, ಮತ್ತು ಒಂದುಪಿಟಿಸಿ ಶೀತಕ ಹೀಟರ್/ಪಿಟಿಸಿ ಏರ್ ಹೀಟರ್ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿ 3. ತಾಪಮಾನವು ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆಯಾದಾಗ, ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ಮತ್ತು ತಾಪನ ನೀರಿನ ಪೈಪ್ನಲ್ಲಿ ನೀರನ್ನು ಬಿಸಿಮಾಡಲು ವಿದ್ಯುತ್ನಿಂದ ಬಿಸಿಮಾಡಬಹುದು.ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ 3 ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ಮತ್ತು ತಾಪನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಬ್ಲೋವರ್ ತಾಪನವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.ವಾಲ್ವ್ 2 ಅನ್ನು ಶಕ್ತಿಯುತಗೊಳಿಸದಿದ್ದಾಗ, ಅದು ಸ್ವತಃ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸಬಹುದು.ಶಕ್ತಿ ತುಂಬಿದಾಗ, ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ 3 ಶಾಖ ವಿನಿಮಯಕಾರಕ 1 ಮೂಲಕ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ 1 ಅನ್ನು ಬಿಸಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ 4 ಏರ್ ಕಂಡಿಷನರ್ ಕೂಲಿಂಗ್ ಪೈಪ್‌ಲೈನ್ ಆಗಿದೆ.ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ 3 ನೊಂದಿಗೆ ಶಾಖ ವಿನಿಮಯದ ಜೊತೆಗೆ, ಈ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಮುಂಭಾಗದ ಏರ್ ಕಂಡಿಷನರ್, ಹಿಂದಿನ ಏರ್ ಕಂಡಿಷನರ್ ಮತ್ತು ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ 2 ರ ಶಾಖ ವಿನಿಮಯಕಾರಕ 2 ಥ್ರೊಟಲ್ ಕವಾಟದ ಮೂಲಕ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ.ಇದನ್ನು 3 ಸಣ್ಣ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ಗಳಾಗಿ ಅರ್ಥೈಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು, ಥ್ರೊಟ್ಲಿಂಗ್ ಕವಾಟಗಳಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಗೊಂಡಿರುವ ಮೂರು ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ಗಳು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕಟ್-ಆಫ್ ಕವಾಟಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ, ಇದು ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ಗಳು ಸಂಪರ್ಕಗೊಂಡಿದೆಯೇ ಎಂಬುದನ್ನು ವಿದ್ಯುನ್ಮಾನವಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ.
ಅಂತಹ ಕೂಲಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಹೀಟಿಂಗ್ ಸೈಕಲ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮೂಲಕ, ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್‌ನ ಜೀವಿತಾವಧಿಯನ್ನು ಬಾಧಿಸದಂತೆ ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಬಹುದು ಮತ್ತು ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಬಹುದು ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್ ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ಮೂರು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್‌ಗಳಂತಹ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಸರಣಿಯು ಉತ್ತಮ ಕೂಲಿಂಗ್ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಸಾಧಿಸಬಹುದು.
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಮಾರ್ಚ್-23-2023
