ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳ ವಿದ್ಯುತ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗೆ, ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ, ಲಿಥಿಯಂ ಅಯಾನುಗಳ ಚಟುವಟಿಕೆಯು ಬಹಳ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಲೈಟ್ನ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆಯು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಜೀವಿತಾವಧಿಯ ಮೇಲೂ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಬಿಸಿ ಮಾಡುವುದು ಬಹಳ ಮುಖ್ಯ. ಪ್ರಸ್ತುತ, ಅನೇಕ ಹೊಸ ಇಂಧನ ವಾಹನಗಳು ತಾಪನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸುವಾಗ ಬ್ಯಾಟರಿ ತಂಪಾಗಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಸಜ್ಜುಗೊಂಡಿವೆ.
ಪ್ರಸ್ತುತ, ಮುಖ್ಯವಾಹಿನಿಯ ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್ ತಾಪನ ವಿಧಾನಗಳು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಶಾಖ ಪಂಪ್ ಮತ್ತುಪಿಟಿಸಿ ಕೂಲಂಟ್ ಹೀಟರ್. OEM ಗಳ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ, ವಿವಿಧ ಆಯ್ಕೆಗಳು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿವೆ: ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಟೆಸ್ಲಾ ಮಾಡೆಲ್ S ನ ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯ ಬಳಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಪ್ರತಿರೋಧ ತಂತಿಯಿಂದ ಬಿಸಿ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅಮೂಲ್ಯವಾದ ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಉಳಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ, ಟೆಸ್ಲಾ ಮಾದರಿ 3 ರ ಮೇಲಿನ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಿತು. ತಂತಿಗಳನ್ನು ಬಿಸಿಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟಾರ್ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ವಿದ್ಯುತ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಿಂದ ತ್ಯಾಜ್ಯ ಶಾಖದೊಂದಿಗೆ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಬಿಸಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ. 50% ನೀರು + 50% ಎಥಿಲೀನ್ ಗ್ಲೈಕೋಲ್ ಅನ್ನು ಮಾಧ್ಯಮವಾಗಿ ಬಳಸುವ ಬ್ಯಾಟರಿ ತಾಪನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತ ಪ್ರಮುಖ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ತಯಾರಕರು ಸ್ವಾಗತಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಅನೇಕ ಹೊಸ ಯೋಜನೆಗಳು ಸಾಮೂಹಿಕ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಪೂರ್ವಸಿದ್ಧತಾ ಹಂತದಲ್ಲಿವೆ.
ಶಾಖ ಪಂಪ್ ತಾಪನವನ್ನು ಬಳಸುವ ಮಾದರಿಗಳೂ ಇವೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸುತ್ತುವರಿದ ತಾಪಮಾನ ಕಡಿಮೆಯಾದಾಗ, ಶಾಖ ಪಂಪ್ ಕಡಿಮೆ ಶಾಖ ವರ್ಗಾವಣೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಬಿಸಿಯಾಗಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಪ್ರಸ್ತುತ, OEM ಗಳಿಗೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ದ್ರವ ತಾಪನ ಪರಿಹಾರವು ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಟರಿ ತಾಪನದ ನೋವಿನ ಬಿಂದುವಿಗೆ ಪರಿಹಾರವಾಗಿದೆ ಮೊದಲ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದೆ.
NF ಅಧಿಕ ಒತ್ತಡದ PTC ಕೂಲರ್ ಹೀಟರ್ (ಎಚ್ವಿಸಿಎಚ್)
ಹೊಸದುಹೆಚ್ಚಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಪಿಟಿಸಿ ಕೂಲಂಟ್ ಹೀಟರ್ಹೆಚ್ಚಿನ ಉಷ್ಣ ವಿದ್ಯುತ್ ಸಾಂದ್ರತೆಯೊಂದಿಗೆ ಅಲ್ಟ್ರಾ-ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಮಾಡ್ಯುಲರ್ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಕಡಿಮೆ ಉಷ್ಣ ದ್ರವ್ಯರಾಶಿ ಮತ್ತು ವೇಗದ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ಸಮಯದೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ದಕ್ಷತೆಯು ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಆರಾಮದಾಯಕ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಇದರ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ ಗಾತ್ರ ಮತ್ತು ತೂಕ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಸೇವಾ ಜೀವನವು ದೀರ್ಘವಾಗಿರುತ್ತದೆ: ಹಿಂಭಾಗದ ಫಿಲ್ಮ್ ತಾಪನ ಅಂಶವು 15,000 ಗಂಟೆಗಳ ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸೇವಾ ಜೀವನವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ; ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ಹೆಚ್ಚು ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ಮತ್ತು ಕೂಲಂಟ್ ಸ್ವಿಚ್-ಆನ್ನೊಂದಿಗೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ; 800 V ವೇಗದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಹ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿ ಲಭ್ಯವಿದೆ.
ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2018 ರಲ್ಲಿ, ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನ ಉಷ್ಣ ನಿರ್ವಹಣಾ ಪರಿಹಾರಗಳ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿನ ತನ್ನ ಶ್ರೀಮಂತ ಅನುಭವವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ, NF ಪ್ರಮುಖ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಕಾರು ತಯಾರಕರು ಮತ್ತು ಪ್ರಮುಖ ಏಷ್ಯಾದ ಕಾರು ತಯಾರಕರಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ದ್ರವ ಹೀಟರ್ಗಳಿಗೆ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ಆದೇಶವನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. ಈ ಆದೇಶವು ಈಗಾಗಲೇ 2020 ರಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದೆ.
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಫೆಬ್ರವರಿ-10-2023
