ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳ ವಿದ್ಯುತ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಾಗಿ, ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ, ಲಿಥಿಯಂ ಅಯಾನುಗಳ ಚಟುವಟಿಕೆಯು ಬಹಳವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ವಿದ್ಯುದ್ವಿಚ್ಛೇದ್ಯದ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆಯು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ.ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕುಸಿಯುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಇದು ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಜೀವಿತಾವಧಿಯನ್ನು ಸಹ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ.ಆದ್ದರಿಂದ, ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಬಿಸಿ ಮಾಡುವುದು ಬಹಳ ಮುಖ್ಯ.ಪ್ರಸ್ತುತ, ಅನೇಕ ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯ ವಾಹನಗಳು ತಾಪನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸುತ್ತಿರುವಾಗ ಬ್ಯಾಟರಿ ಕೂಲಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಅಳವಡಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ.
ಪ್ರಸ್ತುತ, ಮುಖ್ಯವಾಹಿನಿಯ ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್ ತಾಪನ ವಿಧಾನಗಳು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಶಾಖ ಪಂಪ್ ಮತ್ತುಪಿಟಿಸಿ ಕೂಲಂಟ್ ಹೀಟರ್.OEM ಗಳ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ, ವಿವಿಧ ಆಯ್ಕೆಗಳು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿವೆ: ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಟೆಸ್ಲಾ ಮಾಡೆಲ್ S ನ ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯ ಬಳಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಪ್ರತಿರೋಧ ತಂತಿಯಿಂದ ಬಿಸಿಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.ಅಮೂಲ್ಯವಾದ ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಉಳಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ, ಟೆಸ್ಲಾ ಮಾದರಿ 3 ರ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಿದರು. ತಂತಿಗಳನ್ನು ಬಿಸಿಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಪವರ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನಿಂದ ತ್ಯಾಜ್ಯ ಶಾಖದೊಂದಿಗೆ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಬಿಸಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ.50% ನೀರು + 50% ಎಥಿಲೀನ್ ಗ್ಲೈಕಾಲ್ ಅನ್ನು ಮಾಧ್ಯಮವಾಗಿ ಬಳಸುವ ಬ್ಯಾಟರಿ ತಾಪನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಪ್ರಸ್ತುತ ಪ್ರಮುಖ ವಾಹನ ತಯಾರಕರಿಂದ ಸ್ವಾಗತಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಮತ್ತು ಸಾಮೂಹಿಕ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಮೊದಲು ಅನೇಕ ಹೊಸ ಯೋಜನೆಗಳು ಪೂರ್ವಸಿದ್ಧತಾ ಹಂತದಲ್ಲಿವೆ.
ಶಾಖ ಪಂಪ್ ತಾಪನವನ್ನು ಬಳಸುವ ಮಾದರಿಗಳು ಸಹ ಇವೆ.ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸುತ್ತುವರಿದ ತಾಪಮಾನವು ಕಡಿಮೆಯಾದಾಗ, ಶಾಖ ಪಂಪ್ ಕಡಿಮೆ ಶಾಖ ವರ್ಗಾವಣೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಬಿಸಿಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ.ಆದ್ದರಿಂದ, ಪ್ರಸ್ತುತ, OEM ಗಳಿಗೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ದ್ರವ ತಾಪನ ಪರಿಹಾರವು ಚಳಿಗಾಲದ ಮೊದಲ ಆಯ್ಕೆಯಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಟರಿ ತಾಪನದ ನೋವಿನ ಬಿಂದುವಿಗೆ ಪರಿಹಾರವಾಗಿದೆ.
NF ಅಧಿಕ ಒತ್ತಡದ PTC ಕೂಲರ್ ಹೀಟರ್ (HVCH)
ಹೊಸತುಹೆಚ್ಚಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ PTC ಶೀತಕ ಹೀಟರ್ಹೆಚ್ಚಿನ ಥರ್ಮಲ್ ಪವರ್ ಸಾಂದ್ರತೆಯೊಂದಿಗೆ ಅಲ್ಟ್ರಾ-ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಮಾಡ್ಯುಲರ್ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.ಕಡಿಮೆ ಉಷ್ಣ ದ್ರವ್ಯರಾಶಿ ಮತ್ತು ವೇಗದ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ಸಮಯದೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ದಕ್ಷತೆಯು ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಆರಾಮದಾಯಕ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.ಇದರ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ ಗಾತ್ರ ಮತ್ತು ತೂಕವು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಅದರ ಸೇವಾ ಜೀವನವು ದೀರ್ಘವಾಗಿರುತ್ತದೆ: ಹಿಂದಿನ ಫಿಲ್ಮ್ ತಾಪನ ಅಂಶವು 15,000 ಗಂಟೆಗಳ ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸೇವೆಯ ಜೀವನವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ;ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ಹೆಚ್ಚು ಮೃದುವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಶೀತಕ ಸ್ವಿಚ್-ಆನ್‌ನೊಂದಿಗೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ;800 V ವೇಗದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಹ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿ ಲಭ್ಯವಿದೆ.
ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2018 ರಲ್ಲಿ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವೆಹಿಕಲ್ ಥರ್ಮಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜ್‌ಮೆಂಟ್ ಸೊಲ್ಯೂಶನ್‌ಗಳ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಶ್ರೀಮಂತ ಅನುಭವವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ, ಪ್ರಮುಖ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಕಾರು ತಯಾರಕ ಮತ್ತು ಪ್ರಮುಖ ಏಷ್ಯನ್ ಕಾರು ತಯಾರಕರಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ದ್ರವ ಹೀಟರ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ಆದೇಶವನ್ನು NF ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದೆ.ಆದೇಶವು ಈಗಾಗಲೇ 2020 ರಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದೆ.
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಫೆಬ್ರವರಿ-10-2023
