ಕಾರ್ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಹೀಟರ್ ಬಳಕೆ

1. ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನದ ಆರಂಭ
ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನದ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಶೀತದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವುದು ಹೆಚ್ಚು ಕಷ್ಟ, -20 ℃ ನಲ್ಲಿ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಬಳಸುವಾಗ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಜೋಡಣೆಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಹೀಟರ್-40 ℃ ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನದ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ ಸರಾಗವಾಗಿ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವುದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು, ಇದು ವಾಹನ ಪ್ರಾರಂಭದ ಚಳಿಗಾಲ ಅಥವಾ ಪ್ರಸ್ಥಭೂಮಿ ಶೀತ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ. ಹೀಟರ್‌ನಿಂದ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪೂರ್ವಭಾವಿಯಾಗಿ ಕಾಯಿಸಿದ ನಂತರ, ಅದು ಸಿಲಿಂಡರ್, ಪಿಸ್ಟನ್, ಪಿಸ್ಟನ್ ರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಘರ್ಷಣೆ ಮತ್ತು ತೈಲ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಬಹುದು, ಇದು ಆರಂಭಿಕ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಬಹಳವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಸಜ್ಜುಗೊಂಡಿದೆ.ಆಟೋ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಹೀಟರ್ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪೂರ್ವಭಾವಿಯಾಗಿ ಕಾಯಿಸುವಾಗ, ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವುದು ಸುಲಭವಾಗುತ್ತದೆ.
2. ತಾಪನ
ತಾಪನವು ಇದರ ಮುಖ್ಯ ಉದ್ದೇಶವಾಗಿದೆಕಾರ್ ಹೀಟರ್ಹೀಟರ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಮೂಲ ಉದ್ದೇಶವೇ ಹೀಟರ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ. ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನ ಅಥವಾ ಆರ್ದ್ರ ಮತ್ತು ಶೀತ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ, ವಾಹನವು ಕಾರನ್ನು ಬಿಸಿಮಾಡಲು ಓಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ, ಕೆಲವು ವಿಶೇಷ ಸಾರಿಗೆ ವಾಹನಗಳು ನಿರೋಧನ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿರಬೇಕು. ಹೀಟರ್‌ನ ಸಣ್ಣ ಗಾತ್ರ, ಸಾಂದ್ರ ರಚನೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಉಷ್ಣ ದಕ್ಷತೆಯಿಂದಾಗಿ, ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್-ಅಲೋನ್ ಇಂಧನ ಹೀಟರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವುದು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ, ಹೀಟರ್ ಅನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಕಾರುಗಳು, ಬಸ್‌ಗಳು, ಹಾಗೆಯೇ ಹೂವುಗಳು, ತಾಜಾ ಮೀನುಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಸಾರಿಗೆ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಹೀಟರ್ ಅನ್ನು ಮಿಲಿಟರಿ ಕ್ರಿಮಿನಾಶಕ ವಾಹನಗಳು ಮತ್ತು ಆಂಬ್ಯುಲೆನ್ಸ್‌ಗಳಂತಹ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ವಿಶೇಷ ಉದ್ದೇಶಗಳ ಅಗತ್ಯತೆಯೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತು ತಾಪನ ಕ್ಷೇತ್ರ ಟೆಂಟ್‌ಗಳಿಗೂ ಅನ್ವಯಿಸಬಹುದು, ಇವುಗಳು ಒಂಟಿ ಸೈನಿಕರು ಸಾಗಿಸಲು ಸೂಕ್ತವಾದ ಸಣ್ಣ ಗಾತ್ರದ ಕಾರಣ ಮಿಲಿಟರಿಯಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾದ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ನಿರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ.
3. ಡಿಫ್ರಾಸ್ಟ್ ಮಾಡಿ
ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಸುತ್ತುವರಿದ ತಾಪಮಾನ ಕಡಿಮೆಯಾದಾಗ, ಮಾನವ ಉಸಿರಾಟ ಮತ್ತು ಇತರ ಕಾರಣಗಳಿಂದ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ನೀರಿನ ಆವಿಯ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನವು ಕಾರ್ ಕ್ಯಾಬ್‌ನ ಮುಂಭಾಗದ ವಿಂಡ್‌ಶೀಲ್ಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಹಿಮ ಬೀಳುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಚಾಲಕನ ದೃಷ್ಟಿಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಸಂಚಾರ ಅಪಘಾತಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಹೀಟರ್‌ಗಳು ಬಿಸಿ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತವೆ, ಇದು ಫ್ರಾಸ್ಟ್ ರಚನೆಯನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಮತ್ತು ಚಾಲನಾ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಬಿಸಿ ಗಾಳಿ ಪರದೆಯ ರಚನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮುಂಭಾಗದ ವಿಂಡ್‌ಶೀಲ್ಡ್ ಅನ್ನು ಮಾಡಬಹುದು.
4. ಯಂತ್ರದ ಭಾಗಗಳ ನಡುವಿನ ಘರ್ಷಣೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿ, ಭಾಗಗಳ ಹಾನಿಯನ್ನು ವಿಳಂಬಗೊಳಿಸಿ
ಎಂಜಿನ್ ಸ್ಟಾರ್ಟ್-ಅಪ್ ಸವೆತವು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಆಣ್ವಿಕ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಸವೆತ ಮತ್ತು ಸವೆತದ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಸವೆತದಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ. ಆಣ್ವಿಕ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಸವೆತವು ಪರಸ್ಪರ ಸಂಪರ್ಕದಲ್ಲಿರುವ ಲೋಹದ ಮೇಲ್ಮೈಗಳನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ, ಲೋಹದ ಕತ್ತರಿಸುವ ಸವೆತದಂತೆಯೇ ಲೋಹದ ಭಾಗಗಳ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಗಣನೀಯ ಚಲನೆಯ ಸಂಭವ. ಸವೆತವು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಸವೆತವು ಕಡಿಮೆ ಶಾಖದ ಸ್ಥಿತಿಯ ಕೆಲಸದಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ, ಸಿಲಿಂಡರ್ ಗೋಡೆಯ ಮೇಲೆ ನೀರಿನ ಆವಿ ಘನೀಕರಣ, ಇದು ಸವೆತದಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಆಮ್ಲ ಅನಿಲವನ್ನು ಕರಗಿಸುತ್ತದೆ. ಆಯಿಲ್ ಫಿಲ್ಮ್ ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ರೂಪಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಸಮಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪೂರ್ವಭಾವಿಯಾಗಿ ಕಾಯಿಸುವುದರಿಂದ ಆಣ್ವಿಕ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಸವೆತ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪೂರ್ವಭಾವಿಯಾಗಿ ಕಾಯಿಸುವುದರಿಂದ ಎಂಜಿನ್ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಬೇಕಾದ ಸಮಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಹೀಗಾಗಿ ನಾಶಕಾರಿ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಸವೆತದ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
5. ಕಾರಿನ ಕೋಲ್ಡ್ ಸ್ಟಾರ್ಟ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹಾನಿಕಾರಕ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು
ಸಿಲಿಂಡರ್ ಗೋಡೆ ಮತ್ತು ದಹನ ಕೊಠಡಿಯ ಗೋಡೆಯ ಉಷ್ಣತೆ ಕಡಿಮೆ ಇರುವುದರಿಂದ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಕೋಲ್ಡ್ ಸ್ಟಾರ್ಟ್, ಕಳಪೆ ಇಂಧನ ಪರಮಾಣುೀಕರಣ ಗುಣಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ದಹನದ ಮೊದಲು ಬಹು ಚಕ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ಅಂಶಗಳು, ಎಂಜಿನ್ ಪ್ರಾರಂಭದ ನಂತರ ಮತ್ತು ನಂತರದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಹಾನಿಕಾರಕ ಪದಾರ್ಥಗಳಾದ C0, C ಮತ್ತು ಕಣಗಳ ಕಪ್ಡ್ ಸಾಂದ್ರತೆಯನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯ ಕೆಲಸಕ್ಕಿಂತ ಹಲವಾರು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೀಟರ್ ಪೂರ್ವಭಾವಿಯಾಗಿ ಕಾಯಿಸುವಿಕೆಯ ಬಳಕೆಯು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಗೋಡೆಯ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಬಹುದು, ಪರಮಾಣುೀಕರಣದ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಬಹುದು, ದಹನದ ಮೊದಲು ಗಾಳಿಯ ಚಕ್ರಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು, ಮೇಲಿನ ಮಾಲಿನ್ಯಕಾರಕಗಳ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು.