ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಏರ್ ಕಂಪ್ರೆಸರ್‌ಗಳ ವಿಧಗಳು

ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಇಂಧನ ವಾಹನಗಳ ಅನ್ವಯವು ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಬುದ್ಧವಾಗಿದೆ, ವಿವಿಧ ರೀತಿಯ ವಾಹನ ಅನ್ವಯಿಕೆಗಳು ಒಂದರ ನಂತರ ಒಂದರಂತೆ ಹೊರಹೊಮ್ಮುತ್ತಿವೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಚಾಸಿಸ್ ಪೈಪ್‌ಲೈನ್‌ಗಳ ವಿನ್ಯಾಸಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ವಿವಿಧ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಗಳಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳಿವೆ ಮತ್ತು ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಏಕೀಕೃತ ಮಾನದಂಡವಿಲ್ಲ. ಈ ಲೇಖನವು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಏರ್ ಕಂಪ್ರೆಸರ್‌ಗಳ ಅನ್ವಯದ ಅವಲೋಕನವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಮುಖ್ಯ ಅಂಶಗಳು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತಿವೆ:

ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿನ ವಿದ್ಯುತ್ ಏರ್ ಕಂಪ್ರೆಸರ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿಗಳ ಪ್ರಸ್ತುತ ರಚನೆಯಿಂದ,ಪಿಸ್ಟನ್ ಪ್ರಕಾರದ ಏರ್ ಕಂಪ್ರೆಸರ್‌ಗಳುಅತಿದೊಡ್ಡ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಎಣ್ಣೆ ನಯಗೊಳಿಸಿದ ಪಿಸ್ಟನ್ ಪ್ರಕಾರದ ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ ಪಿಸ್ಟನ್ ಪ್ರಕಾರದ ಎಣ್ಣೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಗಾಳಿ ಸಂಕೋಚಕಗಳು ಮತ್ತುಎಣ್ಣೆ ರಹಿತ ಪಿಸ್ಟನ್ ಮಾದರಿಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಏರ್ ಕಂಪ್ರೆಸರ್‌ಗಳು; ಮುಂದೆ ಎಣ್ಣೆಯಿಂದ ನಯಗೊಳಿಸಿದ ಸ್ಲೈಡ್ ಮಾದರಿಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಗಾಳಿ ಸಂಕೋಚಕಗಳು ಇರಬೇಕು, ಗಳುಕ್ರೋಲ್ ಪ್ರಕಾರದ ವಿದ್ಯುತ್ ಏರ್ ಸಂಕೋಚಕs, ಮತ್ತು ಸ್ಕ್ರೂ ಪ್ರಕಾರದ ವಿದ್ಯುತ್ ಗಾಳಿ ಸಂಕೋಚಕಗಳು. ರಚನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಪಿಸ್ಟನ್ ಏರ್ ಸಂಕೋಚಕವು ಹೊರಗಿನಿಂದ ಅನಿಲವನ್ನು ಸಂಕೋಚಕದ ಸಿಲಿಂಡರ್ ದೇಹಕ್ಕೆ ಸೆಳೆಯುತ್ತದೆ, ಪಿಸ್ಟನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಕವಾಟ ಫಲಕಗಳಂತಹ ಆಂತರಿಕ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಪಿಸ್ಟನ್ ಏರ್ ಸಂಕೋಚಕದ ಕವಾಟ ಫಲಕವು ಏಕಮುಖ ಕವಾಟ ರಚನೆಯಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಪಿಸ್ಟನ್‌ನ ನಿರಂತರ ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಚಲನೆಯ ಮೂಲಕ ಒತ್ತಡವನ್ನು ರೂಪಿಸಲು ಅನಿಲವನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸುತ್ತದೆ; ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸ್ಲೈಡ್ ಪ್ರಕಾರ, ಸುಳಿಯ ಪ್ರಕಾರ ಮತ್ತು ಸ್ಕ್ರೂ ಪ್ರಕಾರದ ಗಾಳಿ ಸಂಕೋಚಕಗಳಿಗೆ, ಸ್ಲೈಡ್‌ನ ಪರಿಮಾಣ ಬದಲಾವಣೆ ಅಥವಾ ಸ್ಕ್ರೂ ಅಥವಾ ಸುಳಿಯ ಡಿಸ್ಕ್‌ನ ತಿರುಗುವಿಕೆಯಿಂದ ಅನಿಲ ಸಂಕೋಚನವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಪರಿಮಾಣದ ಬದಲಾವಣೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಒಳಹರಿವು ಮತ್ತು ಔಟ್‌ಲೆಟ್ ತುದಿಗಳು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕಗೊಂಡಿವೆ ಮತ್ತು ಅನೇಕ ತೈಲ-ಮುಕ್ತ ಸುಳಿಯ ಯಂತ್ರಗಳು ಔಟ್‌ಲೆಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಏಕಮುಖ ಕವಾಟಗಳನ್ನು ಏಕೆ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ವಿವರಿಸಲು ಕಷ್ಟವಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ರಚನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಸ್ಲೈಡ್ ಯಂತ್ರ, ಸ್ಕ್ರೂ ಯಂತ್ರ ಮತ್ತು ಸುಳಿಯ ಯಂತ್ರವು ತೈಲ ನಯಗೊಳಿಸುವ ರಚನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ತೈಲ-ನೀರು ಬೇರ್ಪಡಿಸುವ ಸಾಧನವನ್ನು ಸೇರಿಸಬೇಕು, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಯಂತ್ರವು ಆನ್-ಬೋರ್ಡ್ ಪೈಪ್‌ಲೈನ್‌ಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ದೇಹದ ರಚನೆಯ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ, ನಿಷ್ಕಾಸದ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ತೈಲ ಅನಿಲ ಬೇರ್ಪಡಿಕೆ ಸಾಧನವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಬೇಕು, ಆದ್ದರಿಂದ ಸಂಕುಚಿತ ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿನ ಸಾಂದ್ರೀಕೃತ ನೀರು ಯಾವಾಗಲೂ ನಿಷ್ಕಾಸ ಗಾಳಿ ಮತ್ತು ನಯಗೊಳಿಸುವ ಎಣ್ಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಬೆರೆಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ತೈಲ ಮತ್ತು ನೀರಿನ ಮಿಶ್ರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಏರ್ ಕಂಪ್ರೆಸರ್‌ನ ಸಂಕೋಚನ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬಿಸಿ ಮಾಡುವಿಕೆಯು ತೈಲ ಎಮಲ್ಸಿಫಿಕೇಶನ್ ಘಟನೆಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಈ ರೀತಿಯ ರಚನೆಯನ್ನು ಮೂಲತಃ ಬಳಸಿದ ಉಪಕರಣಗಳು ನಿಯಂತ್ರಣ ತರ್ಕದ ಮೂಲಕ ತೈಲ ಎಮಲ್ಸಿಫಿಕೇಶನ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ತೊಡೆದುಹಾಕಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ ಎಂಬುದನ್ನು ವಿವರಿಸುತ್ತದೆ; ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಏರ್ ಕಂಪ್ರೆಸರ್‌ಗಳು ಪಿಸ್ಟನ್ ಆಯಿಲ್ ನಯಗೊಳಿಸಿದ ಏರ್ ಕಂಪ್ರೆಸರ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ಎಣ್ಣೆ-ಮುಕ್ತ ರಚನೆಗಳ ಕಡೆಗೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.