ಬಸ್‌ಗಾಗಿ NF ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ಸಂಕೋಚಕ

ದಿವಿದ್ಯುತ್ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ಸಂಕೋಚಕವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನದ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವಾಗಿದೆ. ಇದರ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಣಾ ತತ್ವವು ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ ಬಳಸಿ ಕಡಿಮೆ-ತಾಪಮಾನದ, ಕಡಿಮೆ-ಒತ್ತಡದ ಅನಿಲ ಶೀತಕವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ-ತಾಪಮಾನದ, ಹೆಚ್ಚಿನ-ಒತ್ತಡದ ಅನಿಲವಾಗಿ ಸಂಕುಚಿತಗೊಳಿಸುವುದು, ವಾಹನದೊಳಗೆ ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು (ಅಥವಾ ತಾಪನವನ್ನು) ಸಾಧಿಸಲು ಮುಚ್ಚಿದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮೂಲಕ ಶೀತಕವನ್ನು ಮುಂದೂಡುವುದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ.

ಇದರ ಮೂಲ ಕಾರ್ಯಪ್ರವಾಹವು "ಸಂಕೋಚನ-ಘನೀಕರಣ-ವಿಸ್ತರಣೆ-ಆವಿಯಾಗುವಿಕೆ"ಯ ಶೈತ್ಯೀಕರಣ ಚಕ್ರವನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ:

1. ಸಂಕೋಚನ: ಬಾಷ್ಪೀಕರಣಕಾರಕದಿಂದ ಪಡೆದ ಕಡಿಮೆ-ತಾಪಮಾನದ, ಕಡಿಮೆ-ಒತ್ತಡದ ಶೀತಕ ಆವಿಯನ್ನು ಅಡಿಯಾಬ್ಯಾಟಿಕಲ್ ಆಗಿ ಸಂಕುಚಿತಗೊಳಿಸಲು ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ ಸಂಕೋಚನ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವನ್ನು - ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸ್ಕ್ರಾಲ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಅಥವಾ ರೆಸಿಪ್ರೊಕೇಟಿಂಗ್ ಪಿಸ್ಟನ್ - ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಶೀತಕದ ಒತ್ತಡ ಮತ್ತು ಸ್ಯಾಚುರೇಶನ್ ತಾಪಮಾನ ಎರಡನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ-ತಾಪಮಾನದ, ಹೆಚ್ಚಿನ-ಒತ್ತಡದ ಸೂಪರ್‌ಹೀಟೆಡ್ ಆವಿಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.

2. ಸಾಂದ್ರೀಕರಣ: ಹೆಚ್ಚಿನ-ತಾಪಮಾನದ, ಹೆಚ್ಚಿನ-ಒತ್ತಡದ ಶೀತಕ ಆವಿಯನ್ನು ಬಾಹ್ಯ ಕಂಡೆನ್ಸರ್‌ಗೆ ರವಾನಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಅದು ಬಲವಂತದ ಸಂವಹನದ ಮೂಲಕ ಸುತ್ತುವರಿದ ಗಾಳಿಗೆ ಸುಪ್ತ ಶಾಖವನ್ನು ತಿರಸ್ಕರಿಸುತ್ತದೆ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಶೀತಕವು ಪೂರ್ಣ ಡಿಸೂಪರ್‌ಹೀಟಿಂಗ್, ಸಾಂದ್ರೀಕರಣ ಮತ್ತು ಸಬ್‌ಕೂಲಿಂಗ್‌ಗೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತದೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ-ಒತ್ತಡದ, ಸಬ್‌ಕೂಲ್ಡ್ ದ್ರವವಾಗಿ ನಿರ್ಗಮಿಸುತ್ತದೆ.

3. ವಿಸ್ತರಣೆ: ಅಧಿಕ-ಒತ್ತಡದ ದ್ರವ ಶೈತ್ಯೀಕರಣವು ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟಿಕ್ ವಿಸ್ತರಣಾ ಕವಾಟ (TXV) ಅಥವಾ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ವಿಸ್ತರಣಾ ಕವಾಟ (EXV) ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಐಸೆಂಥಾಲ್ಪಿಕ್ ಥ್ರೊಟ್ಲಿಂಗ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಅದರ ಒತ್ತಡ ಮತ್ತು ತಾಪಮಾನವನ್ನು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಕಡಿಮೆ-ತಾಪಮಾನ, ಕಡಿಮೆ-ಒತ್ತಡದ ದ್ರವ-ಆವಿ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ (ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 20-30% ಆವಿ ಗುಣಮಟ್ಟ).

4. ಆವಿಯಾಗುವಿಕೆ: ಕಡಿಮೆ-ತಾಪಮಾನ, ಕಡಿಮೆ-ಒತ್ತಡದ ಶೀತಕ ಮಿಶ್ರಣವು ಕ್ಯಾಬಿನ್-ಮೌಂಟೆಡ್ ಆವಿಯೇಟರ್ ಅನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡಲಾದ/ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಗಾಳಿಯ ಹರಿವಿನಿಂದ ಸಂವೇದನಾಶೀಲ ಮತ್ತು ಸುಪ್ತ ಶಾಖವನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಸ್ಯಾಚುರೇಟೆಡ್ ಅಥವಾ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು ಬಿಸಿಯಾದ ಆವಿಯಾಗಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಆವಿಯಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಅಂತಃಸ್ರಾವಕ ಹಂತದ ಬದಲಾವಣೆಯು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ತಲುಪಿಸಲಾದ ಗಾಳಿಯನ್ನು ತಂಪಾಗಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತೇವಾಂಶವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

5. ಪರಿಚಲನೆ: ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ-ತಾಪಮಾನದ, ಕಡಿಮೆ-ಒತ್ತಡದ ಶೀತಕ ಆವಿಯನ್ನು ಸಂಕೋಚಕ ಒಳಹರಿವಿನೊಳಗೆ ಮತ್ತೆ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಕ್ಲೋಸ್ಡ್-ಲೂಪ್ ಥರ್ಮೋಡೈನಾಮಿಕ್ ಚಕ್ರವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ - ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಉಷ್ಣ ಸೌಕರ್ಯ ಮತ್ತು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಪುನರಾವರ್ತಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.